汽车新技术之汽油机缸内直喷.ppt

汽车新技术之汽油机缸内直喷汽油机缸内直喷技术1.缸内直喷技术概述1.缸内直喷技术概述2.缸内直喷技术的工作原理3.缸内直喷技术特点3·1.分层燃烧缸内直喷丰田D一4发动机采用壁面阻挡型稀薄燃烧系统(图1)。当活塞运动到一定位置时喷油器喷出的油束到达与活塞顶部凹坑基本垂直的壁面上与壁面碰撞并飞溅。进气气流经过电控涡流阀(E—SCV)形成斜向进气涡流。空气涡流运动使已蒸发的汽油蒸气和飞溅的油滴沿壁面横向运动促进缸内混合气的形成。3·1.分层燃烧缸内直喷3·1.分层燃烧缸内直喷3·1.分层燃烧缸内直喷3·1.分层燃烧缸内直喷3·2.匀质混合燃烧缸内直喷4.缸内直喷技术现状4·1.燃油供给和喷射系统4·1.燃油供给和喷射系统燃油喷射系统中喷油器的结构形式对喷雾质量的影响很大。由于汽油机的喷射压力远低于柴油机如采用多孔喷油器其喷嘴容易在工作中积碳堵塞雾化分层不好燃烧时火焰传播不稳定因此GDI发动机上一般不采用多孔喷油器。目前在GDI发动机上得到广泛应用的是内开式旋流喷油器只有一个喷孔工作油压为5.0—10MPa其内部设有燃油旋流腔它可以通过涡流比的选择而实现较好的喷雾形态和合适的贯穿度的配合且喷束方向便于调整方便了在气缸内的布置。图6为旋流式喷嘴结构简图。4.2喷射模式4.2喷射模式4.3.燃烧系统4.3.燃烧系统4.3.燃烧系统4.3.燃烧系统4.3.燃烧系统4.4.缸内空气运动的组织4.4.缸内空气运动的组织5.缸内直喷技术的实际应用5.缸内直喷技术的实际应用5.缸内直喷技术的实际应用6.缸内直喷发动机目前存在的问题6.缸内直喷发动机目前存在的问题6.缸内直喷发动机目前存在的问题6.缸内直喷发动机目前存在的问题6.缸内直喷发动机目前存在的问题6.缸内直喷发动机目前存在的问题7.缸内直喷技术推广应用的主要问题7.缸内直喷技术推广应用的主要问题7.缸内直喷技术推广应用的主要问题8.缸内直喷技术今后的研究开发方向降低NOx排放的技术降低NOx排放的技术二次燃烧技术二次混合技术均质混合压燃技术