厢式半挂车的立柱装置及半挂车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108974146A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201710398714.6(22)申请日2017.05.31(71)申请人扬州中集通华专用车有限公司地址225009江苏省扬州市扬子江中路139号申请人中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司(72)发明人邬世锋(74)专利代理机构深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司44232代理人刘抗美刘耿(51)Int.Cl.B62D33/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图9页(54)发明名称厢式半挂车的立柱装置及半挂车(57)摘要本发明公开了一种厢式半挂车的立柱装置，沿半挂车车架的长度延伸方向的左右两侧设厢顶边梁，其包括，活动横梁，跨接于车架的厢顶边梁。至少两活动立柱，各活动立柱顶端均安装于活动横梁，活动立柱沿活动横梁的长度延伸方向可滑动。上收紧装置，活动立柱的上端通过上收紧装置锁止于活动横梁的端部。下收紧装置，活动立柱的下端通过下收紧装置锁止于车架的底架。本发明的上述的厢式半挂车的立柱装置，活动横梁跨接于厢顶边梁，活动立柱可以沿活动横梁的延伸方向的滑动，同时，活动立柱与活动横梁、车架底座搭扣连接。装卸宽度超出托盘的货物时，解除活动立柱与活动横梁、车架底座的固定关系，左右滑动收起。还发明还提供一种半挂车。CN108974146ACN108974146A权利要求书1/2页1.一种厢式半挂车的立柱装置，所述厢式半挂车包括车架和设置在车架两侧的边梁，其特征在于，所述立柱装置包括，活动横梁，跨接于车架的厢顶边梁；至少两活动立柱，所述活动立柱连接所述活动横梁连接并可沿所述活动横梁的长度延伸方向可滑动；上收紧装置，所述活动立柱的上端通过所述上收紧装置锁止于活动横梁的端部；下收紧装置，所述活动立柱的下端通过所述下收紧装置锁止于所述车架的底架。2.根据权利要求1所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，所述活动立柱包括多节立柱分段，至少两相邻的立柱分段能够相对转动而形成夹角。3.根据权利要求1所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，所述活动立柱包括两节立柱分段，分别为上立柱和下立柱，所述上立柱与下立柱通过转动插销连接，所述下立柱可绕转动插销相对于上立柱转动。4.根据权利要求2或3所述的帘布厢式半挂车，其特征在于，所述活动立柱的至少两节立柱之间伸缩式高度可调。5.根据权利要求3所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，还包括固定插销和弹簧卡，所述上立柱、下立柱之间通过固定插销固定，所述固定插销的尾端开设侧孔，所述弹簧卡插在所述侧孔内。6.根据权利要求3所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，还包括设于所述上立柱下端的把手。7.根据权利要求1所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，还包括固定安装于所述活动立柱的上端的滑轮支架，固定于所述滑轮支架的滑轮轴，通过所述滑轮轴安装于滑轮支架的滑轮，所述滑轮带动所述活动立柱沿所述活动横梁可滑动。8.根据权利要求7所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，还包括设于滑轮与滑轮支架之间的滑轮垫圈。9.根据权利要求1所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，所述活动横梁包括跨接于厢顶边梁的轨道梁，所述轨道梁设有轨槽。10.根据权利要求9所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，所述轨槽的槽口开设开口形成活动立柱装入位。11.根据权利要求8所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，所述轨道梁下方还设有加强梁，所述加强梁固定焊接于所述轨道梁下方。12.根据权利要求1所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，所述上收紧装置包括带有搭扣的上收紧器、带有挂钩的上收紧支座，所述上收紧支座固定于所述活动横梁，所述上收紧器固定于所述活动立柱的上端，所述搭扣与所述挂钩搭扣连接。13.根据权利要求1所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，所述下收紧装置包括带有搭扣的下收紧器、带有挂钩的下收紧支座，所述下收紧器固定于所述活动立柱的下端，所述下收紧支座固定于所述车架的底架开设的支架盒，所述搭扣与所述挂钩搭扣连接。14.根据权利要求1-13任一项所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，还包括设在所述厢顶边梁的缓冲装置，所述缓冲装置与活动立柱对应设置，所述缓冲装置用于缓冲所述活动立柱前后方向所受到的冲击力。2CN108974146A权利要求书2/2页15.根据权利要求14所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，还包括固定安装于所述活动横梁两端的滑块，所述缓冲装置包括固定安装于所述厢顶边梁并垂直于所述活动横梁的横梁滑动轨道，所述滑块收容于所述横梁滑动轨道并可沿所述横梁滑动轨道滑动。16.根据权利要求14所述的厢式半挂车的立柱装置，其特征在于，还包括能够受外力而拉长且外力消失能够复位的弹性复位装置，该弹性复