一种防爬与分级触发嵌套式轨道车辆端部吸能结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050567A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810897595.3(22)申请日2018.08.08(71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址130062吉林省长春市青荫路435号(72)发明人李本怀王璐李成林(74)专利代理机构长春众邦菁华知识产权代理有限公司22214代理人田春梅(51)Int.Cl.B61F19/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图12页(54)发明名称一种防爬与分级触发嵌套式轨道车辆端部吸能结构(57)摘要一种防爬与分级触发嵌套式轨道车辆端部吸能结构涉及轨道车辆被动安全技术领域，其包括一级吸能结构、二级吸能结构、连接横梁结构和后端支撑梁，所述一级吸能结构包括一位侧带防爬齿吸能结构和二位侧带防爬齿吸能结构，所述二级吸能结构包括一位侧等截面箱式吸能结构、一位侧变截面箱式吸能结构、二位侧等截面箱式吸能结构和二位侧变截面箱式吸能结构。本发明一级吸能结构的平台力小于二级吸能结构平台力，使得列车在碰撞过程中分级触发，吸收能量，并且两级吸能结构更适用于不同速度等级下的碰撞情形。箱式吸能结构采用导向长圆孔结构形式引导结构压溃变形，降低碰撞峰值力，减小碰撞对车辆的损坏，保证司机与乘客有足够的生存空间，减少损失。CN109050567ACN109050567A权利要求书1/2页1.一种防爬与分级触发嵌套式轨道车辆端部吸能结构，其特征在于，该端部吸能结构包括一级吸能结构、二级吸能结构、连接横梁结构(5)和后端支撑梁(8)，所述一级吸能结构包括一位侧带防爬齿吸能结构(1)和二位侧带防爬齿吸能结构(2)，所述二级吸能结构包括一位侧等截面箱式吸能结构(3)、一位侧变截面箱式吸能结构(4)、二位侧等截面箱式吸能结构(6)和二位侧变截面箱式吸能结构(7)；一位侧带防爬齿吸能结构(1)和二位侧带防爬齿吸能结构(2)的结构完全相同，一位侧带防爬齿吸能结构(1)和二位侧带防爬齿吸能结构(2)的末端均固连在连接横梁结构(5)的前端面上；一位侧等截面箱式吸能结构(3)和二位侧等截面箱式吸能结构(6)的结构完全相同，一位侧变截面箱式吸能结构(4)和二位侧变截面箱式吸能结构(7)的结构完全相同，一位侧等截面箱式吸能结构(3)、一位侧变截面箱式吸能结构(4)、二位侧等截面箱式吸能结构(6)和二位侧变截面箱式吸能结构(7)的始端均固连在连接横梁结构(5)的后端面上，一位侧等截面箱式吸能结构(3)、一位侧变截面箱式吸能结构(4)、二位侧等截面箱式吸能结构(6)和二位侧变截面箱式吸能结构(7)的末端均固连在后端支撑梁(8)的前端面上。2.如权利要求1所述的一种防爬与分级触发嵌套式轨道车辆端部吸能结构，其特征在于，所述一位侧带防爬齿吸能结构(1)包括防爬齿(1-1)、一位侧上外壁槽钢(1-2)、一位侧下外壁槽钢(1-3)、一位侧上内壁槽钢(1-4)、一位侧下内壁槽钢(1-5)、四个一级一位侧带缺口的回型导向立板(1-6)、一级第一组防水贴板(1-7)、一级第二组防水贴板(1-8)和一级第三组防水贴板(1-9)；一位侧上外壁槽钢(1-2)设有一个一级上导向长圆孔(1-2-1)和四个一级上半导向长圆孔(1-2-2)，一位侧下外壁槽钢(1-3)设有四个一级下导向长圆孔(1-3-1)和四个一级下半导向长圆孔(1-3-2)；一位侧上内壁槽钢(1-4)和一位侧下内壁槽钢(1-5)对接焊成一个内箱体结构，该内箱体结构的前端固定在防爬齿(1-1)的后端面上，四个一级一位侧带缺口的回型导向立板(1-6)等间隔套在内箱体结构的外部且与其固定；一位侧上外壁槽钢(1-2)和一位侧下外壁槽钢(1-3)对接焊成一个外箱体结构，该外箱体结构的前端面固定在防爬齿(1-1)的后端面上，四个一级一位侧带缺口的回型导向立板(1-6)与外箱体结构插接焊；一级第一组防水贴板(1-7)焊接在一级上导向长圆孔(1-2-1)内部，一级第二组防水贴板(1-8)同时焊接在四个一级上半导向长圆孔(1-2-2)和四个一级下导向长圆孔(1-3-1)构成的四个长圆孔内部，一级第三组防水贴板(1-9)焊接在四个一级下导向长圆孔(1-3-1)内部，整体形成嵌套式箱式吸能结构。3.如权利要求1所述的一种防爬与分级触发嵌套式轨道车辆端部吸能结构，其特征在于，所述一位侧等截面箱式吸能结构(3)包括一位侧等截面上外壁槽钢(3-1)、一位侧等截面下外壁槽钢(3-2)、一位侧等截面上内壁槽钢(3-3)、一位侧等截面下内壁槽钢(3-4)、六个二级一位侧带缺口的等截面回型导向立板(3-5)、二级第一组防水贴板(3-6)和二级第二组防水贴板(3-7)；一位侧等截面上外壁槽钢(3-1)设有一个二级上导向长圆孔(3