包括在前缘区域中用更紧凑配件固定至翼盒的附接吊架的主要结构的飞行器组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109987237A(43)申请公布日2019.07.09(21)申请号201811616699.9(22)申请日2018.12.27(30)优先权数据17633552017.12.29FR(71)申请人空中客车运营简化股份公司地址法国图卢兹(72)发明人奥利维耶·波蒂斯杰罗姆·科尔马格罗(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人黄霖杨颖(51)Int.Cl.B64D27/26(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称包括在前缘区域中用更紧凑配件固定至翼盒的附接吊架的主要结构的飞行器组件(57)摘要为了优化用于飞行器的组件(1)的设计，该飞行器包括：机翼(2)；发动机附接吊架(4)，其包括主要结构(28)；以及用于将该主要结构(28)固定至翼盒(14)上的装置。这些装置包括：两个侧向前部配件(42)，这些该侧向前部配件中的每一者包括：第一连接部分(46)，该第一连接部分(46)固定至前机翼梁(16)；第二连接部分(52)，该第二连接部分(52)固定至主要结构(28)；至少一个固定构件(56)，该固定构件(56)铰接至该第一连接部分(46)和第二连接部分(52)中的每一者。此外，两个配件(42)的第一连接部分(46)在单机翼连接器(62)中制成一体的，该单机翼连接器(62)基本上延伸遍及前机翼梁(16)的整个高度。CN109987237ACN109987237A权利要求书1/2页1.一种用于飞行器的组件(1)，包括：飞行器机翼(2)，所述飞行器机翼(2)包括：翼盒(14)，所述翼盒(14)部分地借助于前机翼梁(16)、上吸入侧蒙皮(20)和下压力侧蒙皮(22)形成；发动机附接吊架(4)，所述发动机附接吊架(4)布置在所述机翼(2)下方，所述吊架包括主要结构，所述主要结构呈吊架盒(28)的形式，所述吊架盒(28)具有上翼梁(30)，所述上翼梁(30)至少部分地在所述翼盒(14)下方延伸，以及装置(42、43、44)，所述装置(42、43、44)用于将所述附接吊架的所述主要结构(28)固定至所述翼盒(14)，其中，所述固定装置包括两个侧向前部配件(42)，这些配件中的每一者包括：第一连接部分(46)，所述第一连接部分(46)借助于第一固定元件(50a)固定至所述前机翼梁(16)；第二连接部分(52)，所述第二连接部分(52)固定至所述附接吊架的所述主要结构(28)；至少一个固定构件(54)，所述固定构件(54)围绕铰接销(56、58)铰接至所述第一和第二连接部分(46、52)中的各者，所述铰接销(56、58)大体正交于所述前机翼梁(16)的平面(P')，并且其中，所述两个侧向前部配件(42)的第一连接部分(46)一体制成于单机翼连接器(62)，所述单机翼连接器(62)延伸遍及所述前机翼梁(16)的基本上整个高度，所述单机翼连接器(62)还包括：上连接器部分(64)和下连接器部分(66)，所述上连接器部分(64)和所述下连接器部分(66)各自连接至所述两个第一连接部分(46)，所述上连接器部分(64)由第二固定元件(50b)固定至所述前机翼梁(16)和所述上吸入侧蒙皮(20)，并且所述下连接器部分(66)由第三固定元件(50c)固定至所述前机翼梁(16)和所述下压力侧蒙皮(22)。2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述单机翼连接器(62)限定开口(67)，所述两个第一连接部分(46)以及所述下和上连接器部分(66、64)绕所述开口(67)布置。3.根据权利要求1所述的组件，其中，所述单机翼连接器(62)具有梯形的整体形状，该梯形的整体形状的较大的基部布置在最上面。4.根据权利要求1所述的组件，其中，所述两个第二连接部分(52)一体制成于所述吊架盒(28)的内部横向加强肋(36c)，所述两个第二连接部分(52)从所述吊架盒中突出来，并且优选地部分穿透到所述机翼的前缘区域(25)中。5.根据权利要求1所述的组件，其中，所述至少一个固定构件由至少一个卸扣(54)形成，所述卸扣(54)优选地基本平行于与其相关联的第一连接部分(46)延伸。6.根据权利要求1所述的组件，其中，所述固定装置还包括：中央前部配件(43)，所述中央前部配件(43)构造成抵抗在所述组件的横向方向(Y)上和在纵向方向(X)上施加的载荷，所述中央前部配件(43)优选地包括剪切销(74)。7.根据前一权利要求所述的组件，其中，各个所述第一连接部分(46)包括：基底(80)，所述基底(80)基本上平行于所述至少一个相关联的固定构件(54)的侧边缘延伸，所述基底(80)构造成在所述中央前部配件(43)处发生故障的情况下防止所述至少一个固定构件(54)旋转。