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铁道运输毕业论文范文精选3篇(全文).pdf

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铁道运输毕业论文范文精选3篇 1886年德国人卡尔・本茨发明了世界上第一辆汽车。 100多年来，汽车以其特有的优越性为现代社会进展和人类生活 质量的改善做出了巨大贡献。但是，随着汽车普及不可幸免地引 发了交通环境质量下降、事故频繁、道路拥堵等许多社会问题。 尤其在现代社会，交通状况日益恶化。智能交通系统（ITS）是 将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、操纵技术以及计算机 技术等有效地集成运用于整个交通运输治理体系，而建立起的一 种在大范围内、全方位发挥作用，实时、准确、高效的综合运输 和治理系统，这是解决当前交通问题的有效途径，是未来交通系 统的进展方向。 交通信息工程及操纵专业正是适应当今交通领域进展需求 而建立起来，它以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信 息化、数字化、XX络化、智能化及综合化为研究背景，以信息 技术、操纵理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，能为智 能交通领域培养专门人才。本文结合实践教学经验，讨论了交通 信息工程及操纵专业硕士生培养的相关问题。 1培养目标 交通信息工程及操纵专业主要目标是培养具有严谨求实科 学态度和勇于创新工作作风，具备宽厚、坚实的基础理论和专业 知识，了解本学科现状、进展方向和国际学术研究前沿。坚持理 论联系实际良好学风，具有较强的独立从事交通信息工程及操纵 1 领域科学研究和专门技术工作及教学工作能力。在传统交通工程 理论基础上，能实现道路交通规划、治理和操纵智能化，可在高 等院校、科研机构和生产部门从事本专业教学、科研和技术工作 的专门人才。 2主要研究方向设计 交通信息工程及操纵专业可设置4个相对稳定的研究方向： 交通信息工程与技术、智能交通系统理论与关键技术、交通操纵 理论与应用、交通安全工程。该学科与相邻的交通规划与治理、 道路与铁道工程、载运工具运用工程学科协调并进，主要相关学 科包括通信与信息系统、操纵理论与操纵工程、计算机应用技术 等。 3课程体系设置 交通信息工程及操纵专业是以信息技术、操纵理论、计算机 技术为技术基础的交叉型学科，课程体系设置应体现综合性、交 叉性。如表1所示：研究生学习实行学分制，总学分要求不少于 32学分，其中学位课不少于18学分，学术活动记2学分。专 业学位课程包括交通运输工程学、智能运输系统导论、交通信息 操纵技术、数字信号处理、现代操纵理论、随机过程、小波分析 及其应用。专业选修课程包括专业英语、交通工程、交通设计、 交通仿真技术、交通操纵理论与方法、模式识别、交通地理信息 系统、计算智能、DSP高级应用技术、CPLD/FPG理论与应用、 计算机操纵系统、数字通信、传感器与测试技术、数据采集与数 1 据挖掘、数理统计、计算机XX络与通信、数值分析和交通运输 学科进展前沿讲座。 表1交通信息工程及操纵课程安排 4教学（科研）实践 硕士生教学科研实践环节分教学实践、科研或生产实践和社 会调查3项。其中教学实践采取专业课程辅导、答疑、批改作业、 带本科生实习、实验、课程设计、协助导师指导毕业设计等形式。 科研或生产实践适用于没有或缺乏本专业生产工作经验的研究 生，将其安排到生产部门学习和实践。社会调查指依据课题进行 某一方面广泛调查研究，并以专题报告的形式提交有关部门。实 践环节根据具体情况确定其中1项或2项进行。具体由指导教 师和教研组（研究室）负责安排检查和指导，并对实践效果进行 考核。 除此之外，交通信息工程及操纵专业硕士生还应至少做一次 不少于1小时的前沿性学术专题报告（论文开题报告除外），并 提交不少于2000字的宣读报告，由指导教师和教研室负责对其 学术报告质量进行考核，不合格者重做。参加不少于2次学术活 动，学术活动内容包括校内外学术讲座、学术会议、教学或科技 比赛等。 5学位论文撰写 5.1前期准备 在正式进入学位论文工作前，需按硕士生中期检查标准，从 1 政治思想、学术水平、科研能力、课程成绩多方面进行中期筛选， 如硕士生必须在省、部级以上刊物或全国性学术会议上公开发表 论文1篇以上等。筛选未通过者不具备学位论文撰写资格，推迟 论文写作时间，直到中期检查考核合格为止。 5.2开题报告 在导师指导下，查阅大量文献资料，撰写论文开题报告，确 定研究课题。开题报告内容包括：选题背景、研究目的和意义、 本研究领域国内外研究现状、拟研究主要内容、研究方法和技术 线路、完成本研究已具备的基础和存在的问题、研究工作进度安 排、 1