CAFUC1-4翼面颤振、副翼反效.ppt
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本发明公开了一种翼面颤振模型框段结构,属于颤振试验装置设计技术领域。包括:金属梁、前缘、后缘、蒙皮盖板、普通肋、加强肋、自锁装置、自锁推杆及卡销;前缘、后缘及左右两侧的普通肋相互连接组成主框架,加强肋设置在主框架内,用于连接前缘及后缘;金属梁穿过普通肋、加强肋并与加强肋连接,将整个主框架安装在金属梁上;蒙皮盖板设置有带有卡销的蒙皮肋条,通过卡销限位在两侧的普通肋上;加强肋的一端设置有自锁装置,蒙皮盖板设置有自锁推杆;蒙皮盖板通过自锁推杆与自锁装置配合可拆卸安装在主框架上。本发明在试验过程中,可以有效的节约
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活塞理论及其改进方法在超声速翼面颤振分析中的应用超声速翼面颤振是一种重要的空气动力学现象,它对于飞行器的飞行性能、安全性产生着重要的影响,因此对其进行研究具有重要的理论和实际意义。而活塞理论及其改进方法则是翼面颤振分析中的一种重要方法,对于理解和控制超声速翼面颤振有着重要的作用。活塞理论是通用的一维流动理论,通过该理论可以推导出在流动中空气分别通过压力变化、密度变化等现象所产生的不同声波成分。其中,压力波是一维流动中体现最为明显的一种波动,因此也被称为活塞波。在空气动力学中,活塞波的波速与声速相等,因此可