一种应用于钢箱梁的顶推装置及其双向顶推施工方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114703766A(43)申请公布日2022.07.05(21)申请号202210515062.0(22)申请日2022.05.12(71)申请人南京西部路桥集团有限公司地址210000江苏省南京市江宁区湖熟街道瑞泽路8号(72)发明人刘冬滨陈锋平任小岐彭宏志吴健(51)Int.Cl.E01D21/06(2006.01)E01D2/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种应用于钢箱梁的顶推装置及其双向顶推施工方法(57)摘要本申请涉及一种应用于钢箱梁的顶推装置及其双向顶推施工方法，涉及道路桥梁施工的技术领域，其包括底座、滑动座、顶推组件、减阻连接机构和驱动组件，减阻连接机构包括连接块、内减阻轮和外减阻轮，连接块和外减阻轮均固定连接在滑动座上，内减阻轮安装在连接块上，底座上设有连接槽，连接块和内减阻轮插设于连接槽内，内减阻轮与连接槽的槽壁抵接，外减阻轮位于底座和滑动座之间，外减阻轮与底座抵接，驱动组件固定连接在滑动座上，驱动电机的电机轴与驱动齿轮固定连接，制动件安装在滑动座上，制动件与驱动齿轮卡接，顶推组件安装在滑动座上。本申请可以双向移动钢箱梁，并能够减少摩擦力对移动座的阻碍，提高顶推效率，减少人工干扰。CN114703766ACN114703766A权利要求书1/2页1.一种应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，包括底座（1）、滑动座（2）、顶推组件（3）、减阻连接机构和驱动组件（4），所述减阻连接机构包括连接块（5）、内减阻轮（6）和外减阻轮（7），所述连接块（5）和外减阻轮（7）均固定连接在滑动座（2）上，所述内减阻轮（6）安装在连接块（5）上，所述底座（1）上设有连接槽（11），所述连接块（5）和内减阻轮（6）插设于连接槽（11）内，所述内减阻轮（6）与连接槽（11）的槽壁抵接，所述外减阻轮（7）位于底座（1）和滑动座（2）之间，所述外减阻轮（7）与底座（1）抵接，所述驱动组件（4）包括驱动电机（41）、驱动齿轮（42）、齿条（43）和制动件（44），所述齿条（43）固定连接在底座（1）上，所述驱动齿轮（42）转动连接在滑动座（2）上，所述驱动齿轮（42）与齿条（43）啮合，所述驱动电机（41）固定连接在滑动座（2）上，所述驱动电机（41）的电机轴与驱动齿轮（42）固定连接，所述制动件（44）安装在滑动座（2）上，所述制动件（44）与驱动齿轮（42）卡接，所述顶推组件（3）安装在滑动座（2）上。2.根据权利要求1所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述连接块（5）包括插块（51）和卡块（52），所述插块（51）固定连接在滑动座（2）上，所述卡块（52）固定连接在插块（51）上，所述内减阻轮（6）安装在卡块（52）上，所述连接槽（11）包括插槽（111）和卡槽（112），所述插槽（111）设于底座（1）上，所述卡槽（112）设于插槽（111）的槽壁上，所述插块（51）插设于插槽（111）内，所述卡块（52）和内减阻轮（6）均插设于卡槽（112）内，所述内减阻轮（6）与卡槽（112）的槽壁抵接。3.根据权利要求2所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述内减阻轮（6）包括顶滚轮（61）、顶轮轴（62）、底滚轮（63）和底轮轴（64），所述顶轮轴（62）固定连接在卡块（52）朝向插块（51）的侧壁上，所述顶滚轮（61）转动连接在顶轮轴（62）上，所述底轮轴（64）固定连接在卡块（52）背离插块（51）的侧壁上，所述底滚轮（63）转动连接在底轮轴（64）上，所述顶滚轮（61）和底滚轮（63）均与卡槽（112）的槽壁抵接。4.根据权利要求1所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述外减阻轮（7）包括支撑架（71）、外轮轴（72）和外滚轮（73），所述支撑架（71）固定连接在滑动座（2）上，所述外轮轴（72）固定连接在支撑架（71）上，所述外滚轮（73）有若干个，若干个所述外滚轮（73）均转动连接在外轮轴（72）上，所述底座（1）与外滚轮（73）抵接。5.根据权利要求1所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述制动件（44）包括制动气缸（441）和制动棱块（442），所述制动气缸（441）固定连接在滑动座（2）上，所述制动棱块（442）固定连接在制动气缸（441）的伸缩端，所述制动棱块（442）与驱动齿轮（42）的周壁卡接。6.根据权利要求1所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述顶推组件（3）包括顶升液压缸（31）、支撑台（32）、承托台（33）和纠偏液压缸（34），所述顶升液压缸（31）固定连接在滑动座（2）上，所述支撑台（32）固定连接在顶升液压缸（31）上，所述承托台（33）滑动连接在支撑台（32）上，