气缸弹簧及调谐质量阻尼系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114875775A(43)申请公布日2022.08.09(21)申请号202210640480.2G01B7/02(2006.01)(22)申请日2022.06.07G01L11/00(2006.01)(71)申请人苏州迪纳精密设备有限公司地址215000江苏省苏州市金鸡湖大道99号西北区NW9-302室(72)发明人薛立伟陈立国赵林刘银龙崔巍方根深(74)专利代理机构苏州见山知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32421专利代理师胡益萍(51)Int.Cl.E01D19/00(2006.01)E04B1/98(2006.01)E04H9/02(2006.01)G01B11/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称气缸弹簧及调谐质量阻尼系统(57)摘要本发明公开一种气缸弹簧和包括其的调谐质量阻尼系统。气缸弹簧通过位移采集器和动态压力传感器分别采集双作用气缸的位移及气压，控制单元根据采集的气压及位移来给流量与压力伺服控制器发出控制指令，由流量与压力伺服控制器进行开度的调整以调整双作用气缸的气压，从而调整气缸弹簧的弹性系数。本发明实施例所提供的调谐质量阻尼系统具有气缸弹簧，从而更加快的进行桥梁抑振。CN114875775ACN114875775A权利要求书1/1页1.一种气缸弹簧，其特征在于，所述气缸弹簧包括：双作用气缸，用于作为所述气缸弹簧的动力源；位移采集器，与所述双作用气缸连接，用于测量所述双作用气缸的位移；动态压力传感器，与所述双作用气缸连接，用于测量所述双作用气缸内部的气压；控制单元，分别与所述位移采集器和所述动态压力传感器连接，用于接收所述位移数据和所述气压数据；流量与压力伺服控制器，分别与所述控制单元和所述双作用气缸连接；根据所述控制单元的指令，所述流量与压力伺服控制器调整自身的开度，以改变所述气缸弹簧的弹性系数。2.根据权利要求1所述的一种气缸弹簧，其特征在于，所述位移采集器包括光栅尺或者电位器。3.根据权利要求2所述的一种气缸弹簧，其特征在于，所述光栅尺包括读数头连接杆，所述读数头连接杆与所述双作用气缸连接，所述读数头连接杆与所述双作用气缸保持运动的同步性。4.根据权利要求1所述的一种气缸弹簧，其特征在于，所述控制单元中预存所述气缸弹簧的模拟弹性系数。5.根据权利要求4所述的一种气缸弹簧，其特征在于，所述控制单元的指令根据如下公式计算其中，P是双作用气缸的压力，K为预存所述气缸弹簧的模拟弹性系数，S为双作用气缸的横截面积，Δl为所述双作用气缸的位移。6.一种调谐质量阻尼系统，其特征在于，所述系统包括：质量块，可沿导向柱上下运动；抑振驱动机构，可选择地与所述质量块接触，用于抑制所述质量块沿所述导向柱上下运动；如权利要求1至5任一项所述的气缸弹簧，所述气缸弹簧与所述抑振驱动机构保持同步运动。7.根据权利要求6所述的一种调谐质量阻尼系统，其特征在于，所述抑振驱动机构包括：抑振支撑柱，用于与所述质量块接触并支撑所述质量块；直线电机，与所述抑振支撑柱连接，用于驱动所述抑振支撑柱产生竖直方向的位移运动。8.根据权利要求7所述的一种调谐质量阻尼系统，其特征在于，所述抑振驱动机构还包括电磁阻尼调节单元，所述电磁阻尼调节单元包括：相互并联且分别接入所述直线电机的三相的三个电阻，所述三个电阻的阻值相等；阻值滑动平台，与所述三个电阻同时电连接；所述三个电阻接入所述直线电机的三相的阻值跟随所述阻值滑动平台的运动位置而产生变化。2CN114875775A说明书1/5页气缸弹簧及调谐质量阻尼系统技术领域[0001]本发明涉及桥梁测试的技术领域，特别是涉及一种气缸弹簧及调谐质量阻尼系统。背景技术[0002]随着经济地迅速发展，大跨度桥梁也不断出现和增加。随着桥梁跨度地增大，桥梁结构的刚度与阻尼会减小，在地震、风或交通工具等外界条件激励下的振动影响越来越大，轻则引起行车、行人不适，影响其使用功能，重则因响应过大引起结构疲劳破坏甚至动力失稳。[0003]目前，常用的抑制桥梁振动的手段为调谐质量阻尼系统。现有的调谐质量阻尼系统只能通过调整频率参数来达到抑振的效果，无法调整系统的弹性系数，以致于无法快速地抑振桥梁振动。[0004]因此，针对现有技术中桥梁抑振的问题，提出一种可根据桥梁振动情况调整抑振过程中的弹性系数的气缸弹簧以及具有该气缸弹簧的调谐质量阻尼系统。发明内容[0005]针对现有技术中调谐质量阻尼系统无法根据桥梁振动情况而调整合适的弹性系数的问题，本发明实施例提供一种可根据桥梁振动情况调整弹性系数的气缸弹簧以及具有该气缸弹簧的调谐质量阻尼系统。[0006]为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：一种气缸弹簧，包括：双作用气缸，用于作为所