侧围加强件的成型方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114952185A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210424766.7(22)申请日2022.04.22(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人袁百强徐成林谢文才乔小兵柏铁彬刘照明谢连庆宋跃王学双孟庆磊黄波付成林倪大龙赵振声(74)专利代理机构华进联合专利商标代理有限公司44224专利代理师樊涛(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称侧围加强件的成型方法(57)摘要本发明涉及一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料，通过热冲压工艺冲压板料成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。本申请提供了的侧围加强件的成型方法，通过先将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊形成板料，再通过热冲压成型工艺使板料成型侧围加强件，能够提高侧围加强件的结构完整性，而且能够减少成型的步骤，减少模具数量，减少车辆侧围焊点，从而降低成本，且能对后排乘员进行保护。CN114952185ACN114952185A权利要求书1/1页1.一种侧围加强件的成型方法，其特征在于，包括如下步骤：将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料；通过热冲压工艺冲压所述板料以成型所述侧围加强件，以使所述侧围加强件达到第一预设抗拉强度。2.根据权利要求1所述的侧围加强件的成型方法，其特征在于，所述通过所述热冲压工艺冲压所述板料以成型所述侧围加强件具体包括：将所述板料加热至预设温度后,并保温预设时间。3.根据权利要求2所述的侧围加强件的成型方法，其特征在于，所述预设温度为860摄氏度～960摄氏度。4.根据权利要求2所述的侧围加强件的成型方法，其特征在于，所述预设时间为2分钟～5分钟。5.根据权利要求1所述的侧围加强件的成型方法，其特征在于，所述第一预设抗拉强度包括1000兆帕、1500兆帕或2000兆帕。6.根据权利要求1所述的侧围加强件的成型方法，其特征在于，所述通过所述热冲压工艺冲压所述板料以成型所述侧围加强件，以使所述侧围加强件达到所述第一预设抗拉强度之后，还包括步骤：通过感应加热工艺将所述侧围加强件的局部区域软化至第二预设抗拉强度，所述第二预设抗拉强度小于所述第一预设抗拉强度。7.根据权利要求6所述的侧围加强件的成型方法，其特征在于，所述局部区域包括所述B柱加强板。8.根据权利要求7所述的侧围加强件的成型方法，其特征在于，所述B柱加强板包括B柱第一区和与所述B柱第一区相连的B柱第二区，所述B柱第二区相对所述B柱第一区更靠近所述门槛设置，所述局部区域包括所述B柱第二区。9.根据权利要求6所述的侧围加强件的成型方法，其特征在于，所述第二预设抗拉强度为500兆帕～800兆帕。10.根据权利要求1所述的侧围加强件的成型方法，其特征在于，所述将所述A柱加强板、所述B柱加强板、所述C柱加强板、所述横梁、所述门槛和所述补丁板拼焊以形成所述板料步骤，具体包括：将所述A柱加强板、所述B柱加强板、所述C柱加强板、所述横梁、所述门槛和所述补丁板激光拼焊以形成所述板料。2CN114952185A说明书1/6页侧围加强件的成型方法技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件加工技术领域，特别是涉及侧围加强件的成型方法。背景技术[0002]为保证汽车的侧围总成符合安全法规要求，通常使用低强度的低碳钢板作为加强板，并通过多层零件层叠设置提高侧围加强件的强度和刚度。少部分则是对侧围加强件上的关键零件采用热成型工艺。[0003]然而，对单个零件热成型后还需要将零件点焊在一起以形成侧围，焊点数量多，影响碰撞安全性能，而且对单个零件热成型所需的模具众多，提高了成本。除此之外，目前仅能对B柱及B柱之前的侧围结构进行热冲压成型，仅能保护前排乘员。发明内容[0004]基于此，有必要针对车辆侧围加强件焊点多、所需模具众多且仅能保护前排乘员的问题，提供一种能够减少车辆侧围焊点、减少模具数量且能保护后排乘员的侧围加强件的成型方法。[0005]一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤：[0006]将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料；[0007]通过热冲压工艺冲压板料以成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。[0008]在其中一个实施例中，通过热冲压工艺冲压板料以成型侧围加强件具体包括：[0009]将板料加热至预设温度后,并保温预设时间。[0010]在其中一个实施例中，预设温度为860摄氏度～960摄氏度。[0011]在其中一个实施例中，预