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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114960472A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210476105.9(22)申请日2022.04.29(71)申请人郑州通业建筑工程有限公司地址450002河南省郑州市金水区丰庆路2号附1号院2号楼2单元3层42号(72)发明人湾政庭宋志坚聂璐周玉至曹萌时琰包卓凡李书韬(74)专利代理机构西安赛嘉知识产权代理事务所(普通合伙)61275专利代理师陈浩(51)Int.Cl.E01D22/00(2006.01)E01D19/12(2006.01)E01C11/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称一种道路桥梁的裂缝修复加固结构及加固方法(57)摘要本发明公开了一种道路桥梁的裂缝修复加固结构及加固方法,涉及道路桥梁修补技术领域。本发明的一种道路桥梁的裂缝修复加固结构,包括加固机构、调节架和三角架,多个加固机构呈阵列设置,且相邻的两个加固机构之间通过调节架可拆卸的连接,每一个加固机构的上方可拆卸的连接有三角架,三角架的三个拐角位置均设置有通孔,相邻的三角架上呈对应的两通孔中配合有同一铁丝绳;加固机构包括矩形盒、限位筒、插杆和矩形杆,矩形盒的内部沿长侧边方向设置有两端呈开口的收纳槽。本发明可以有效的提高新旧建筑结构的衔接度,避免出现断层,整体劳动强度小,实用性高,同时能根据裂缝构造的不同来实现本装置的相应调整使用,适用性好。CN114960472ACN114960472A权利要求书1/2页1.一种道路桥梁的裂缝修复加固结构,包括加固机构(1)、调节架(2)和三角架(5),其特征在于:多个所述加固机构(1)呈阵列设置,且相邻的两个加固机构(1)之间通过调节架(2)可拆卸的连接,每一个加固机构(1)的上方可拆卸的连接有三角架(5),所述三角架(5)的三个拐角位置均设置有通孔(501),相邻的三角架(5)上呈对应的两通孔(501)中配合有同一铁丝绳(6);所述加固机构(1)包括矩形盒(101)、限位筒(103)、插杆(104)和矩形杆(105),所述矩形盒(101)的内部沿长侧边方向设置有两端呈开口的收纳槽(1015),所述收纳槽(1015)中呈对称设置有两个限位筒(103),且限位筒(103)通过连接架(1017)固定连接在收纳槽(1015)内壁上;所述限位筒(103)的内壁上设置有第一螺纹(1031),同时插杆(104)的外壁上设置有与第一螺纹(1031)螺旋配合的第二螺纹(1042),两个插杆(104)相对较远的一端上均一体成型设置有尖头部(1041);相对于设置有尖头部(1041)的插杆(104)另一端面上设置有矩形槽(1043),所述矩形槽(1043)与矩形杆(105)间隙配合,且两个矩形杆(105)向靠近的一侧面上通过第一转动柱(1052)与从动锥形齿轮(1051)固定连接,两个从动锥形齿轮(1051)分别啮合在主动锥形齿轮(102)的两侧,所述主动锥形齿轮(102)顶面上固设的第二转动柱(1022)滑动穿过矩形盒(101)的顶面与六角块(1021)固定连接。2.如权利要求1所述的一种道路桥梁的裂缝修复加固结构,其特征在于:所述第一转动柱(1052)滑动套接在支撑条(1016)上,且支撑条(1016)固定连接在收纳槽(1015)内壁上。3.如权利要求1或2所述的一种道路桥梁的裂缝修复加固结构,其特征在于:所述矩形盒(101)的顶面上对称设置有U形板(1013),所述U形板(1013)的顶面上螺旋配合有锁紧螺栓(1014);所述三角架(5)的一个拐角两外壁上对称设置有倾斜板(502),且倾斜板(502)的另一端一体成型设置有横向插板(503),两个横向插板(503)分别插合在两个U形板(1013)中,且锁紧螺栓(1014)的下端抵合在横向插板(503)上。4.如权利要求3所述的一种道路桥梁的裂缝修复加固结构,其特征在于:相邻的两个三角架(5)之间位置还设置有三角加强板(4),所述三角加强板(4)的三个拐角位置分别滑动套接有三个铁丝绳(6)。5.如权利要求1、2和4中任意一项所述的一种道路桥梁的裂缝修复加固结构,其特征在于:所述调节架(2)由第一调节杆和第二调节杆呈X形交叉组成;第一调节杆包括第一连接杆(201)、第二连接杆(202)和第一连接头(203),两个第二连接杆(202)分设在第一连接杆(201)的两侧,所述第一连接杆(201)的两端上均设置有第一限位块(2012),所述第二连接杆(202)的一端上设置有用于对第一连接杆(201)进行滑动套接的第一T形槽(2021),所述第一连接杆(201)的一侧面中部还固设有凸形柱(2011);所述第二调节杆包括第三连接杆(204)、第四连接杆(205)和第二连接