一种汽车前纵梁加强板.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114954659A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210536764.7(22)申请日2022.05.18(71)申请人新程汽车工业有限公司地址214500江苏省泰州市靖江市开发区中洲路33号(72)发明人沙洁源(74)专利代理机构南京新慧恒诚知识产权代理有限公司32424专利代理师胡玲玲(51)Int.Cl.B62D21/15(2006.01)B62D21/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车前纵梁加强板(57)摘要本发明属于汽车部件技术领域，具体为一种汽车前纵梁加强板，包括前纵梁，两个前纵梁的相对面之间连接有第一加强件，两个前纵梁的顶部之间及底部之间均连接有第二加强件，前纵梁的内腔设置有第三加强件，当汽车受到撞击时，第一加强件受到挤压并抵住前纵梁的相对面，使其不易变形，可对其相对面起到加强保护作用，第二加强件受到挤压并抵住前纵梁的顶部和底部，使其不易变形，可对其顶部和底部起到加强保护作用，第三加强件受到挤压并抵住前纵梁的内壁，使其不易变形，可对其内部起到加强保护作用，如此可对前纵梁进行全方位的加强保护，可大大提高其强度，使其在受到撞击时不易变形，可提高汽车的抗撞击性能，进而提高汽车的安全性能。CN114954659ACN114954659A权利要求书1/1页1.一种汽车前纵梁加强板，包括左右两个前纵梁（1），其特征在于：两个所述前纵梁（1）的相对面之间连接有第一加强件（2），两个所述前纵梁（1）的顶部之间及底部之间均连接有第二加强件（3），所述前纵梁（1）为中空状态，所述前纵梁（1）的内腔设置有第三加强件（4）。2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁加强板，其特征在于：两个所述前纵梁（1）的相对面均开设有前后两个固定槽（11），所述固定槽（11）内壁的正面与背面之间连接有滑杆（5）。3.根据权利要求1所述的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述第一加强件（2）包括两个第一加强板（21），两个第一加强板（21）呈十字交叉排布，两个所述第一加强板（21）之间通过第一转轴（22）转动连接。4.根据权利要求1所述的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述第二加强件（3）包括左右两个第二加强板（31），所述第二加强板（31）固定于前纵梁（1）上，两个所述第二加强板（31）的顶部之间通过第二转轴（32）转动连接，两个所述第二加强板（31）的相对面之间连接有第三加强板（33）。5.根据权利要求1所述的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述第三加强件（4）包括多个第四加强板（41），多个所述第四加强板（41）呈连续S形排布，所述第四加强板（41）的外圈与前纵梁（1）的内圈固定连接，前后相邻的两个第四加强板（41）之间连接有第二加强杆（42），所述第二加强杆（42）的外圈套设有第三弹簧（43），所述第三弹簧（43）的正面、背面均与第二加强杆（42）相贴合。6.根据权利要求2或3所述的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述第一加强板（21）的左右两侧均插入固定槽（11）的内腔，所述滑杆（5）的正面贯穿第一加强板（21）的背面，所述滑杆（5）的外圈套设有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的一端与固定槽（11）的内壁相贴合，所述第一弹簧（6）的另一端与第一加强板（21）相贴合。7.根据权利要求4所述的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述第三加强板（33）的顶部开设有加强槽（331），所述加强槽（331）内壁的左右两侧之间连接有第一加强杆（34），所述第一加强杆（34）的外圈套设有第二弹簧（35），所述第二弹簧（35）的左侧与加强槽（331）内壁的左侧相贴合，所述第二弹簧（35）的右侧与加强槽（331）内壁的右侧相贴合。2CN114954659A说明书1/3页一种汽车前纵梁加强板技术领域[0001]本发明属于汽车部件技术领域，具体为一种汽车前纵梁加强板。背景技术[0002]前纵梁是汽车中重要的承载部件，安装于汽车前车身内，现如今的汽车前纵梁一般强度较低，在汽车受到撞击后，很容易因挤压而产生变形并损坏，导致汽车的抗撞击性能较差，进而导致汽车的安全性能较低。本发明提供了一种汽车前纵梁加强板，可解决上述问题。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车前纵梁加强板，具有可对前纵梁进行全方位加强保护并提高其耐撞击性能的优点，以解决上述提出的目前汽车前纵梁所出现的问题。[0004]本发明采取的技术方案具体如下：一种汽车前纵梁加强板，包括左右两个前纵梁，两个所述前纵梁的相对面之间连接有第一加强件，两个所述前纵梁的顶部之间及底部之间均连接有第二加强件，所述前纵梁为中空状态，所述前纵梁的内腔设置有第三加强件。[0005]优选的，两个所述前纵梁的相对面均开