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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114991982A(43)申请公布日2022.09.02(21)申请号202210669735.8(22)申请日2022.06.14(71)申请人安徽华菱汽车有限公司地址243061安徽省马鞍山市马鞍山经济技术开发区湖西南路359号(72)发明人李乾语许昌庆卢响石彦明王琛杜文一周晋成张杰坤王昌林石文强姚雄(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理有限公司11304专利代理师魏晓波(51)Int.Cl.F02F1/36(2006.01)F02F1/40(2006.01)F02F1/42(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称一种高质量高冷却集成式缸盖及发动机(57)摘要本发明公开了一种高质量高冷却集成式缸盖,包括:缸盖本体,缸盖本体内设置两个进气道、两个排气道及以隔板间隔的第一冷却腔和第二冷却腔,隔板的中部设置过水通孔,过水通孔中插入喷油器隔套,喷油器隔套与过水通孔的内壁之间设置间隙,两个进气道和两个排气道均经过第一冷却腔和第二冷却腔,第二冷却腔中的两个进气道之间设置第一过水通道,第二冷却腔中的两个排气道之间设置第二过水通道,喷油器隔套与第一过水通道上方的过水通孔的内壁之间的间隙大于喷油器隔套与第二过水通道上方的过水通孔的内壁之间的间隙。可以除去缸盖本体铸造后堵塞在第一过水通道的毛刺飞边,使冷却液可顺利的在第一过水通道中流通,满足冷却效率,避免冷却不均导致缸盖在鼻梁区开裂。CN114991982ACN114991982A权利要求书1/1页1.一种高质量高冷却集成式缸盖,其特征在于,包括:缸盖本体,所述缸盖本体内设置两个进气道(12)、两个排气道(11)及以隔板(8)间隔的第一冷却腔(1)和第二冷却腔(6),所述第一冷却腔(1)设置于所述第二冷却腔(6)的上方,所述第一冷却腔(1)设置进水口(17),所述第二冷却腔(6)设置出水口(7);所述隔板(8)的中部设置过水通孔(4),所述过水通孔(4)中插入分别与所述第一冷却腔(1)的顶面和所述第二冷却腔(6)的底面连接的喷油器隔套(3),所述喷油器隔套(3)与所述过水通孔(4)的内壁之间设置间隙,两个所述进气道(12)和两个所述排气道(11)均经过所述第一冷却腔(1)和所述第二冷却腔(6),两个所述进气道(12)之间设置第一过水通道(9),两个所述排气道(11)之间设置与所述第一过水通道(9)相对的第二过水通道(10),所述喷油器隔套(3)与所述第一过水通道(9)上方的所述过水通孔(4)的内壁之间的间隙大于所述喷油器隔套(3)与所述第二过水通道(10)上方的所述过水通孔(4)的内壁之间的间隙。2.根据权利要求1所述的高质量高冷却集成式缸盖,其特征在于,所述进水口(17)设置于所述缸盖本体的一端或一侧,所述出水口(7)设置于所述缸盖本体的底部。3.根据权利要求1所述的高质量高冷却集成式缸盖,其特征在于,两个所述进气道(12)之间的所述隔板(8)上方、两个所述排气道(11)之间的所述隔板(8)上方及所述进气道(12)和所述排气道(11)之间的所述隔板(8)上方均设置上层过水通道(19),所有所述上层过水通道(19)均与所述过水通孔(4)连通。4.根据权利要求1所述的高质量高冷却集成式缸盖,其特征在于,所述第一冷却腔(1)的上部侧面设置排气口(18)。5.根据权利要求1所述的高质量高冷却集成式缸盖,其特征在于,隔板(8)为弧形板。6.根据权利要求1所述的高质量高冷却集成式缸盖,其特征在于,所述第一过水通道(9)及所述第二过水通道(10)设置波浪形结构(2)。7.根据权利要求1所述的高质量高冷却集成式缸盖,其特征在于,所述过水通孔(4)的内壁为锥面,所述锥面的上端口内径大于所述锥面的下端口内径。8.根据权利要求1所述的高质量高冷却集成式缸盖,其特征在于,所述第一冷却腔(1)的顶面设置第一安装孔,所述第二冷却腔(6)的底面设置第二安装孔,所述喷油器隔套(3)的上端与所述第一安装孔密封连接,所述喷油器隔套(3)的下端与第二安装孔密封连接。9.一种高质量高冷却集成式发动机,其特征在于,包括气缸盖、气缸体及设置于所述气缸盖与所述气缸体之间的气缸垫,所述气缸盖为权利要求1至8任意一项所述的高质量高冷却集成式缸盖。10.根据权利要求8所述的高质量高冷却集成式发动机,其特征在于,所述第二冷却腔(6)的底部设置出沙口(16),所述气缸垫上设置与所述出沙口(16)一一对应的堵塞部(20)。2CN114991982A说明书1/5页一种高质量高冷却集成式缸盖及发动机技术领域[0001]本发明涉及气缸盖技术领域,更具体地说,涉及一种高质量高冷却集成式缸盖。此外,本发明还涉及一种包括上述高质量高冷却集成式缸盖的高质量高冷却集成式