一种集成式发动机气缸盖罩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102705103102705103B(45)授权公告日2014.11.12(21)申请号201210174875.4CN202250458U,2012.05.30,CN200982242Y,2007.11.28,(22)申请日2012.05.31CN201705493U,2011.01.12,(73)专利权人长城汽车股份有限公司审查员许峰地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人安卓林文赵国东张文德马京卫(74)专利代理机构石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108代理人李羡民雷秋芬(51)Int.Cl.F02F7/00(2006.01)(56)对比文件CN201826970U,2011.05.11,CN201650491U,2010.11.24,JP特开2007-107479A,2007.04.26,CN201461017U,2010.05.12,权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称一种集成式发动机气缸盖罩(57)摘要一种集成式发动机气缸盖罩，用于解决车载发动机的紧凑性及发动机制造成本控制问题，它与发动机OCV阀座、汽油泵安装座、正时上导轨定位凸台、凸轮轴承盖、油气分离取气口和凸轮轴相位传感器安装座集成为一体，并在发动机气缸盖罩的进、排气罩壳顶端分别设有两条从前端直至后端的纵向加强筋，在气缸盖罩底面进气侧的前端设有机油加注口挡板安装座。本发明既能简化发动机的加工及装配工艺，降低发动机制造成本，又有利于发动机在整车上的布置，使发动机工作更加可靠，从而提高了整车的动力性能和经济性能。CN102705103BCN102753BCN102705103B权利要求书1/1页1.一种集成式发动机气缸盖罩，其特征是，它与发动机OCV阀座（6）、汽油泵安装座（5）、正时上导轨定位凸台（14）、凸轮轴承盖（8）、油气分离取气口（2）和凸轮轴相位传感器安装座（1）集成为一体，并在发动机气缸盖罩的进、排气罩壳顶端分别设有两条从前端直至后端的纵向加强筋（4），在气缸盖罩底面进气侧的前端设有机油加注口挡板安装座（7）；所述发动机OCV阀座（6）包括布置在气缸盖罩后端法兰体上的发动机进气侧OCV阀座（6-1）和发动机排气侧OCV阀座（6-2），在发动机进气侧OCV阀座（6-1）和发动机排气侧OCV阀座（6-2）中分别安装自带滤网的发动机进气侧OCV阀（16）和发动机排气侧OCV阀（17），所述发动机进气侧OCV阀座（6-1）和发动机排气侧OCV阀座（6-2）均向发动机进气侧倾斜，发动机进气侧OCV阀座（6-1）与气缸盖罩底面夹角为α，发动机排气侧OCV阀座（6-2）与气缸盖罩底面夹角为β；所述发动机进气侧OCV阀座（6-1）上分别设有进气侧OCV阀进油口、进气侧OCV阀出油口、以及为进气侧OCV供油的A油路（6-1-1）和B油路（6-1-2），所述发动机排气侧OCV阀座上分别设有排气侧OCV阀进油口、排气侧OCV阀出油口、以及为排气侧OCV供油的A油路（6-2-1）和B油路（6-2-2）；所述进气侧OCV阀B油路（6-1-2）、排气侧OCV阀B油路（6-2-2）与气缸盖罩底面夹角为γ，所述排气侧OCV阀A油路（6-2-1）与气缸盖罩底面垂直；所述汽油泵安装座（5）倾斜布置在气缸盖罩进气侧第五、六缸之间，在汽油泵安装座（5）上设有汽油泵安装孔（5-1），所述汽油泵安装孔（5-1）与发动机气缸盖配合加工；所述正时上导轨安装凸台（14）布置在气缸盖罩的后端，发动机的正时上导轨（15）套装在其外面，在正时上导轨安装凸台（14）的上端面设有三条上加强筋（14-2），在正时上导轨安装凸台（14）的下端面设有三条下加强筋（14-1），以保证上导轨安装凸台（14）的结构强度。2.根据权利要求1所述的一种集成式发动机气缸盖罩，其特征是，在气缸盖罩底面的进气侧集成有一组凸轮轴承盖（8）和一个真空泵轴承盖（9），在气缸盖罩底面的排气侧集成有另一组凸轮轴承盖（8）和一个凸轮轴承孔加工工艺孔（10）。3.根据权利要求2所述的一种集成式发动机气缸盖罩，其特征是，所述油气分离取气口（2）为空心圆柱结构，布置在气缸盖罩第四、五缸之间，位于发动机气缸盖罩的排气侧。4.根据权利要求3所述的一种集成式发动机气缸盖罩，其特征是，所述凸轮轴相位传感器安装座（1）包括进气凸轮轴相位传感器安装座（1-1）和排气凸轮轴相位传感器安装座（1-2），所述进气凸轮轴相位传感器安装座（1-1）布置在发动机气缸盖罩进气侧第二、三缸之间，所述排气凸轮轴相位传感器安装座（1-2）布置在发动机气缸盖罩排气侧的前端。5.根据权利要求4所述的一种集成式发动机气缸