一种仪表板安装结构以及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115320724A(43)申请公布日2022.11.11(21)申请号202210857983.5(22)申请日2022.07.20(71)申请人岚图汽车科技有限公司地址430000湖北省武汉市武汉经济技术开发区人工智能科技园N栋研发楼3层N3010号(72)发明人李健王玉龙毕雅荃于来水杨龙(74)专利代理机构北京众达德权知识产权代理有限公司11570专利代理师詹守琴(51)Int.Cl.B62D25/14(2006.01)B60K37/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种仪表板安装结构以及车辆(57)摘要本发明公开了一种仪表板安装结构以及车辆，解决了现有技术中仪表板横梁应用于不同车型时，存在开发周期长、开发费用高且试验量大、资源投入大的技术问题。该仪表板安装结构包括主管、副管和端板；主管设有至少两个沿周向间隔分布的第一安装位；副管包括第一部、过渡部和第二部，所述第一部和所述第二部错位分布、且通过所述过渡部连接；所述第二部设有至少两个沿周向间隔分布的第二安装位；端板连接于所述主管与所述第一部之间，所述端板的端面具有竖直方向投影分量，且所述端面的面积大于所述主管或所述副管的端部的横截面积。通过将仪表板横梁整件拆分为多个单件，实现模块通用，通过不同组合焊接方式，适应不同坐姿车型。CN115320724ACN115320724A权利要求书1/1页1.一种仪表板安装结构，其特征在于，包括，主管，设有至少两个沿周向间隔分布的第一安装位；副管，包括第一部、过渡部和第二部，所述第一部和所述第二部错位分布、且通过所述过渡部连接；所述第二部设有至少两个沿周向间隔分布的第二安装位；端板，连接于所述主管与所述第一部之间，所述端板的端面具有竖直方向投影分量，且所述端面的面积大于所述主管或所述副管的端部的横截面积。2.如权利要求1所述的仪表板安装结构，其特征在于，所述第一部和第二部平行且不共轴。3.如权利要求2所述的仪表板安装结构，其特征在于，所述第二部平行于所述主管。4.如权利要求3所述的仪表板安装结构，其特征在于，所述端板垂直于所述第一部和所述主管，所述端面平行于竖直面。5.如权利要求1‑4中任一项所述的仪表板安装结构，其特征在于，所述端板包括端板本体和设于端板本体一侧的辅助连接件，所述主管连接于所述端板本体，所述第一部连接于所述端板本体或所述辅助连接件。6.如权利要5所述的仪表板安装结构，其特征在于，所述端板本体连接于所述第一部，所述辅助连接件可选择地连接于所述第一部或车身。7.如权利要求1‑4中任一项所述的仪表板安装结构，其特征在于，所述仪表板安装结构还包括第一支撑件，所述第一支撑件连接所述主管和所述端板、且与所述主管和所述端板均呈角度设置；和/或；所述仪表板安装结构还包括第二支撑件，所述第二支撑件连接所述第一部和端板，且与所述第一部和所述端板均呈角度设置。8.如权利要求1‑4中任一项所述的仪表板安装结构，其特征在于，所述端板与主管为一体式结构；或者，所述端板与副管为一体式结构。9.一种车辆，其特征在于，包括，地板总成；安装支架，连接于所述地板总成；权利要求1‑8中任一项所述的仪表板安装结构，所述仪表板安装结构通过副管的第一部连接所述安装支架，且所述主管和所述副管均以设定姿态安装于所述安装支架上。10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述安装支架的顶部设有用于容纳所述第一部的连接槽。2CN115320724A说明书1/6页一种仪表板安装结构以及车辆技术领域[0001]本发明涉及仪表板横梁技术领域，具体涉及一种仪表板安装结构以及车辆。背景技术[0002]仪表板横梁是仪表板系统内部骨架，是仪表板系统与白车身总成的连接支架，起到支撑仪表板系统的作用，对增加整个车身的强度也有一定作用。车辆方向盘通过转向管柱安装结构安装于仪表板横梁上，仪表板横梁以及转向管柱安装位置的刚度会影响驾驶者的驾驶感受。[0003]目前多数车型的仪表板横梁(CCB)开发为单车开发模式，不同车型开发不同CCB。所以现有技术中仪表板横梁应用于不同车型时，存在开发周期长、开发费用高且试验量大、资源投入大的技术问题。发明内容[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种仪表板安装结构以及车辆，将CCB整件拆分为多个单件；通过不同组合焊接方式，适应不同坐姿车型比如轿车车型和SUV车型、商用车型等，通过模块通用，提升产品用量降低单件成本，实现通用化设计，节省开发费用，缩短验证周期。[0005]实现本发明技术目的的方案为，一种仪表板安装结构，包括，[0006]主管，设有至少两个沿周向间隔分布的第一安装位；[0007]副管，包括第一部、过渡部和第二部，所述第一部和所述第二部错位分布、且通