一种车辆的电机散热系统及其控制方法.pdf
永梅****33
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一种车辆的电机散热系统及其控制方法.pdf
本发明公开了一种车辆的电机散热系统及其控制方法,涉及电机散热设备技术领域,电机散热系统包括:散热器和固定横梁,散热器设置于固定横梁,固定横梁设置于车辆的车架后端;换热管道,换热管道分别贯穿于散热器和车辆的驱动电机,且分别与散热器的内壁和驱动电机的内壁贴合,以将驱动电机产生的热量传递至散热器;空调器,空调器用于为换热管道进行降温。将电机的散热器布置在车体后部,可以极大的缩短前悬尺寸,以及通过空调对散热器进行降温,提高了电机的降温效率。
轮毂电机车辆的散热系统及其控制方法.pdf
本发明涉及一种轮毂电机车辆的散热系统,包括车架、多个轮毂电机、循环泵和冷却液箱,冷却液箱、循环泵均固定在车架上,每个轮毂电机内均设有温度传感器,循环泵的进口与所有轮毂电机的冷却管出口之间通过管路连通,循环泵的出口与冷却液箱的进口之间通过管路连通,冷却液箱的出口与所有轮毂电机的冷却管进口之间通过管路连通,与每个轮毂电机的冷却管进口连通的管路上均设有电控单向调节阀。本发明还公开了上述轮毂电机车辆的散热系统的控制方法。本发明的优点是:不但能够对车辆的所有轮毂电机进行有效的散热降温,而且能使得车辆的所有轮毂电机的
车辆及其轮毂电机散热系统、轮毂电机散热方法.pdf
本发明涉及一种车辆及其轮毂电机散热系统、轮毂电机散热方法,轮毂电机散热方法是通过两个以上与轮毂电机内的油腔并联的散热油腔实现对轮毂电机内的油液的循环散热,至少一个散热油腔向轮毂电机内供油,另有至少一个散热油腔收取从轮毂电机中排出的油液并进行散热,在供油的散热油腔内的油液到达低位时,其不再供油,而由收油并散热完成的散热油腔向轮毂电机内供油,到达低位的散热油腔开始收油并进行散热,依次循环对轮毂电机进行散热,保证轮毂电机内部的油腔中的油液温度是始终处于较低的温度水平,能够与轮毂电机进行良好的换热,散热效果较好。
一种轨道车辆散热系统及其控制方法.pdf
本发明公开了一种轨道车辆散热系统,包括空调系统,还包括第一风道,设于第一风道内的第一散热器;第二风道,设于第二风道内的第二散热器;用于收集雨水的集雨系统;冷却管,用于引导集雨系统收集的雨水和空调系统的冷凝水排至第一散热器和/或第二散热器的上风侧;散热回路,由第一散热器、第二散热器以及各发热部件的散热器依次连接构成;冷却介质,设于所述散热回路内;和驱动件,用于驱动所述冷却介质流动。由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本发明通过合理组织空调系统中的低温空气(空调废排空气)、冷凝水以及车顶收集的雨水,充分利
风力发电机组及其散热系统、散热系统控制方法.pdf
本申请实施例提供了一种风力发电机组及其散热系统、散热系统控制方法。所述风力发电机组包括相对转动的外轴及内轴,该散热系统包括:所述内轴的内表面沿周向设置有多个散热翅片,相邻的散热翅片之间形成有散热风道,所述散热风道用于将冷却风导流至所述风力发电机组的轮毂内。本申请实施例散热系统有效的增加了内轴的换热面积,从而有效降低内轴表面的温度,进而可以使得轴承、轴承润滑脂通过热传导达到冷却降温效果,有效的减少轴承因过温而产生预紧力过大而引起失效的问题发生,以保证风力发电机组可以达到设计要求的使用寿命。