跨座式单轨梁齿轨结构、跨座式单轨梁及其安装方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115450076A(43)申请公布日2022.12.09(21)申请号202211145013.9(74)专利代理机构成都熠邦鼎立专利代理有限(22)申请日2022.09.20公司51263专利代理师李晓英(71)申请人成都天府轨谷科技有限公司地址610000四川省成都市天府新区华阳(51)Int.Cl.街道顺河街249号1层E01B25/04(2006.01)E01B25/10(2006.01)(72)发明人钱振地翟婉明毕小毛周华B61B13/02(2006.01)崔进福王担担郭光辉赵西蓉B61B13/04(2006.01)张帅吴海涛张磊肖仕伟蔡成标陈再刚张中华冯开胜蹇荣辉覃婷肖大庆刘学毅王平杨荣山张长春林晓波税卓平黎开政谭斌张忠刘延龙翟勇李质强刘成国蔡险峰王光琰卿志立严德洪周炼王光亮权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称跨座式单轨梁齿轨结构、跨座式单轨梁及其安装方法(57)摘要本发明涉及跨座式单轨梁齿轨结构、跨座式单轨梁及其安装方法，该跨座式单轨梁齿轨结构包括齿轨条，齿轨条侧面有齿面，所述齿轨条上沿纵向方向间隔设有竖直螺栓孔。该跨座式单轨梁，包括轨道梁和所述的跨座式单轨梁齿轨结构，轨道梁的两侧均设有多个所述齿轨条，多个齿轨条沿轨道梁依次布置，齿轨条间留有纵向间隙；齿轨条通过螺栓与轨道梁固接。齿轨条长995mm，齿轨条高85mm，宽150mm；齿轨条间的纵向间隙为5mm。使用时，在列车上安装适配的驱动齿轮，驱动齿轮与齿轨啮合着行走，能增加其爬坡能力，可解决现有云轨爬坡能力不足的问题，使得建造同样海拔高度的轨道线路长度可相应的缩短，爬坡工程线路总造价也可相应的降低。CN115450076ACN115450076A权利要求书1/1页1.跨座式单轨梁齿轨结构，其特征在于：包括齿轨条（1），齿轨条（1）侧面有齿面（11），所述齿轨条（1）上沿纵向方向间隔设有竖直螺栓孔（12）。2.根据权利要求1所述的跨座式单轨梁齿轨结构，其特征在于：齿轨条（1）长995mm，齿轨条（1）高85mm，宽150mm。3.根据权利要求1或2所述的跨座式单轨梁齿轨结构，其特征在于：齿轨条（1）的齿距61mm‑63mm，齿厚30mm‑32mm。4.根据权利要求3所述的跨座式单轨梁齿轨结构，其特征在于：齿轨条（1）的齿距62.8mm，齿厚31.4mm。5.根据权利要求1、2或4所述的跨座式单轨梁齿轨结构，其特征在于：螺栓孔（12）的直径为15mm‑20mm。6.根据权利要求1所述的跨座式单轨梁齿轨结构，其特征在于：1m长的齿轨条（1）有16个齿。7.根据权利要求1、2、4或6所述的跨座式单轨梁齿轨结构，其特征在于：齿轨条（1）上间隔设有3‑5个螺栓孔（12）上。8.跨座式单轨梁，包括轨道梁（2），其特征在于：还包括如权利要求1‑7中任一项所述的跨座式单轨梁齿轨结构，轨道梁（2）的两侧均设有多个所述齿轨条（1），多个齿轨条（1）沿轨道梁（2）依次布置，齿轨条（1）间留有纵向间隙；齿轨条（1）通过螺栓与轨道梁（2）固接。9.根据权利要求8所述的跨座式单轨梁，其特征在于：齿轨条（1）间的纵向间隙为5mm。10.如权利要求8或9所述的跨座式单轨梁的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：S1，将多个齿轨条（1）装于与轨道梁（2）上；S2，架设跨座式单轨梁。2CN115450076A说明书1/3页跨座式单轨梁齿轨结构、跨座式单轨梁及其安装方法技术领域[0001]本发明涉及跨座式单轨梁技术领域，尤其涉及跨座式单轨梁齿轨结构、跨座式单轨梁及其安装方法。背景技术[0002]单轨系统中的轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求低、总体造价成本低以及施工周期较短等优点。云轨是比亚迪研发的单轨系统。[0003]中国专利文献CN207089308U公开了一种跨座式单轨转向架及具有其的轨道车辆和轨道交通，包括构架和安装在构架上的行走轮、导向轮和稳定轮，走行轮行走在轨道梁上方，上导向轮和稳定轮与轨道梁侧面接触。[0004]现有的“云轨”列车，因为只有胶轮作为走行驱动轮，靠磨擦力量的原理，使“云轨”列车只能在小坡度单轨梁上（最大坡度10％）跑。若要爬到高海拔，需要修建很长的线路。发明内容[0005]本申请提供跨座式单轨梁齿轨结构、跨座式单轨梁及其安装方法。使用时，在列车上安装适配的驱动齿轮，驱动齿轮可分别与轨道梁的齿轨条啮合着行走，能增加其爬坡能力，可解决现有云轨爬坡能力不足的问题。[0006]本申请通过下述技术方案实现：本申请提供的跨座式单轨梁齿轨结构，包括齿轨条，齿轨条侧面有齿面，所述