间接拉伸与单轴压缩模式沥青混合料动态模量比较分析.pdf

第26卷第10期公路交通科技Vol126No110
2009年10月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentOct12009

文章编号:1002O0268(2009)10O0011O07
间接拉伸与单轴压缩模式沥青
混合料动态模量比较分析

马林1,张肖宁2
(11广东省公路建设有限公司,广东广州510600;21华南理工大学道路工程研究所,广东广州510640)

摘要:采用目前我国常用的5种沥青混合料,在间接拉伸试验模式下,用标点装配模式测量系统,准确测定沥青混合
料的动态模量;根据时O温转换原则,建立了参考温度为20℃的动态模量及相位角主曲线;对2种试验模式下的5种
沥青混合料的动态模量及相位角主曲线的进行了比较分析,得出2种动态模量值之间转化的拟合公式。结果表明:2
种试验模式下,沥青混合料的动态模量,相位角及移位因子均存在较为明显的区别;2种试验模式下动态模量相关关
系拟合方程的拟合效果非常好。
关键词:道路工程;沥青混合料;间接拉伸;单轴压缩;动态模量;主曲线;相位角;移位因子
中图分类号:U414175文献标识码:A

ComparisonofHMADynamicModulibetweenIndirectTensionand
UniaxialCompressionTestModes

MALin1,ZHANGXiaoning2
(11GuangdongHighwayConstructionCo1,Ltd1,GuangzhouGuangdong510600,China;
21RoadResearchInstitute,SouthChinaUniversityofTechnology,GuangzhouGuangdong510640,China)

Abstract:Basedontheindirecttensiontestmode,thedynamicmodulioffivekindsofasphaltmixturecommonly
usedinChinaweremeasuredbyusingthegageOpointOmountedmeasuringsystem1Thedynamicmodulusandphase
anglemastercurvesat20℃referencetemperaturewereworkedoutaccordingtotheprincipleoftimeOtemperature
transformation1Themastercurvesofdynamicmodulusandphaseangleoffivemixturesunderindirecttensionand
uniaxialcompressiontestmodeswerecompared,andthefittingregressionequationforthetransformationofthe
dynamicmodulifromthetwotestmethodswasobtained1Theresultindicatesthat(1)thedeferenceofdynamic
moduli,phaseanglesandshiftfactorsbetweenthetwotestmodesisobvious;(2)thesignificanceoffitted
regressionequationisvisibleandobviousfortherelationshipoftwokindsofdynamicmodulus1
Keywords:roadengineering;asphaltmixture;indirecttension;uniaxialcompression;dynamicmodulus;
mastercurve;phaseangle;shiftfactor

入的各层材料的基本特性参数,其中沥青混合料的动
0前言
态模量是最重要的参数之一。近几年,美国投入了大
沥青混合料的动态模量是沥青路面设计中的重要量的人力和物力研究测定沥青混合料动态模量的标准
参数。新版的基于力学经验法的AASHTO2002沥青试验方法,所得到的研究成果最终成为2002AASHTO
路面设计指南中,预测路面结构的响应和性能需要输设计指南中沥青混合料动态模量的标准测试方法,在

收稿日期:2008O12O23
基金项目:交通部西部交通建设科技资助项目(200431800004)
作者简介:马林(1978-),男,陕西咸阳人,博士,研究方向为路面结构及路面材料1(mumuma780126@1631com)
12公路交通科技第26卷

这个测试方法中提出使用单轴压缩测定