内部使用江苏省姜堰区《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题（名师系列）.docx

专业《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

内部使用江苏省姜堰区《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题（名师系列）

第I部分单选题（100题）

1.两种石子品种、粒径相同的混凝土，当超声声速相同时，混凝土强度等级高的比强度等级低的推算得到的混凝土强度（）。（2014真题）
A:相同
B:相对
C:偏低
D:偏高
答案：D

2.某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm）,部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。26.检测前在明洞端墙部位（厚度60cm）标定电磁波速,若测得电磁波的时程为10ns,则本隧道混凝土的电磁波传播速度为（）m/s。
A:0.6×108
B:2×108
C:2×107
D:1.2×108
答案：D

3.板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，每对支座所组成试样的综合抗剪弹性模量，为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差大于算术平均值的()时，应重新复核试验一次。
A:0.03
B:0.01
C:0.02
D:0.05
答案：A

4.低应变反射波法检测桩身完整性时，设截面上、下的波阻抗比为n，反射系数为F，透射系数为T，则对三者之间的关系表述错误的是（）。
A:n大于1时，F大于0，T大于0
B:n大于1时，F小于0，T大于0
C:n小于1时，F大于0，T大于0
D:n=1时，F=0，T=l
答案：A

5.关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（）。
A:结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小
B:对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
C:承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关
D:结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大
答案：A

6.压力机鉴定周期为（）。
A:2年
B:6个月
C:1年
D:3个月
答案：C

7.某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2x1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
A:结构强度、刚度不满足要求
B:满足要求
C:结构刚度、强度满足要求，但试验荷载作用下跨中出现新裂缝，结构抗裂性能不满足要求
D:结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求
答案：B

8.对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：15.为探出焊缝中不同角度的缺陷，应采取（）方法。
A:用多种折射角度的探头
B:修磨检测面
C:提高检测频率
D:增加采样时间
答案：A

9.隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（），双向交通隧道风速不应大于（），人车混用风速不应大于（）。（2017真题）（2017检师真题）
A:10m/s，8m/s，7m/s
B:12m/s，10m/s，8m/s
C:12m/s，10m/s，7m/s
D:12m/s，8m/s，7m/s
答案：A

10.某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此回答以下问题：2）该区段的平均照度Eav最接近（）lx。
A:31.6
B:33.3
C:32.2
D:32.9
答案：C

11.某桥梁全长24m,跨径组合1×20m,总宽12m,行车道净宽11m,两侧各设置0.5m宽防撞护栏,上部结构为预应力空心板。为确定桥梁的承载能力,开展静载试验和动载试验,请根据以上条件回答下列问题。7）加载后测得跨中挠度23m支座一端沉降量2mm,支点另端沉降量为4mm。则跨中实际挠度为（）。
A:21mm
B:17mm
C:19mm
D:20mm
答案：D

12.隧道初期支护承受的应力、应变实测值与允许值之比大于等于（）时,围岩不稳定,应加强支护。
A:0.9
B:0.8
C:0.7
D:0.6
答案：B

13.对某隧道进行超前地质预报,该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主,围岩自稳能力一致,掌子面没有明显渗水,采用台阶法开挖。29）若本隧道二次衬砌距掌子面距离30m,上台阶掌子面附近有工作台车,那么本隧道适合选择以下（）种超前地质预报物探法。
A:超前导坑法
B:超前钻孔法
C:地震波反射法
D:地质雷达法
答案：D

14.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。3）该桥梁需要承受（）。（2017真题）（2017检师真题）