差速器的检修.doc
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差速器的检修.doc
差速器的检修教学目的:掌握差速器的检修方法。教学方法:老师讲解、演示、实习巡回指导教学重点:差速器的检查。教学难点:差速器的调整。复习提问:驱动桥是有哪几部分组成?导入新课:差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴,并在必要时允许左右半轴以不同转速旋转,并满足两侧驱动轮差速的需要。差速器的解体因为左右轴承盖及调整螺母不得互换,所以在拆卸前先要仔细检查差速器轴承盖上的装配记号,若记号不清或者不全,应更新打上记号。撬开主减速器从动锥齿轮壳上的支承螺栓锁片,旋下锁紧螺母,拧出支承螺柱及支承套总成。旋松
差速器拆装检修.ppt
驱动桥的拆装与检修任务3差速器的拆装一、差速器的作用二、差速器的类型和结构二、差速器的类型和结构三、普通锥齿轮差速器的工作过程技能训练技能训练技能训练技能训练技能训练技能训练技能训练技能训练技能训练技能训练技能训练技能训练技能训练学后测评
差速器壳体及差速器.pdf
本发明涉及一种差速器壳体及差速器。差速器壳体包括呈中空结构的外壳及用于焊接主减齿轮的环形焊接件。外壳的侧壁形成有用于安装半轴的半轴安装孔。环形焊接件套设于外壳并与半轴安装孔同轴设置。环形焊接件的内圈部分预制外壳侧壁的内部。环形焊接件的外圈部分突出于外壳的外表面。由此,与现有技术中通过高强度螺栓固定的方式相比,直接将主减齿轮焊接于环形焊接件上的方式,使得主减齿轮安装过程中省略了安装连接件(例如高强度螺栓等),有效地降低了差速器的重量,使得差速器更为轻便的同时还降低了差速器的加工成本。
差速器壳体及其差速器.pdf
本发明公开了一种差速器壳体,包括:主壳体,具有安装腔体和安装口,所述安装腔体和所述安装口用于安装差速器齿轮;副壳体,用于密封所述安装口;减磨垫片,包括多个且分别设置在差速器齿轮与所述主壳体内壁和/或所述副壳体内壁之间;驻车齿轮,与所述主壳体外壁构成止转连接。本申请通过采用分体式壳体,可从端面开口进行相应的加工,对加工设备的要求低,简化加工工艺,同时安装及维修简单,壳体采用铸铝材质,减轻重量,通过设置减磨垫片,垫片与差速器壳体无相对滑动,因此不会对差速器壳体产生磨损,进而解决了铝材料耐磨损性能差的问题。
差速器及其差速器壳体.pdf
本发明涉及一种差速器及其差速器壳体。差速器壳体的侧壁开设有用于安装半轴的半轴安装通孔及用于安装行星轮轴的行星轮安装通孔。差速器壳体上还设置有润滑通路。润滑通路包括半轴润滑单元及行星轮润滑单元。半轴润滑单元包括导油槽及与导油槽连通的润滑环。导油槽开设于半轴安装通孔的孔壁,并沿半轴安装通孔的轴向呈螺旋形延伸。润滑环沿半轴安装通孔的周向开设于壳体内壁用于安装半轴齿轮垫片的位置。行星轮润滑单元包括与润滑环连通的储油槽及两端分别与储油槽及行星轮安装通孔连通的润滑流道。储油槽沿行星轮安装通孔的周向延伸。润滑流道开设于