洞口开挖技术交底.doc

杭瑞高速公路大兴至思南段DSTJ-6标项目部技术交底

杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴至思南段
第六合同段太平河2号隧道

洞
口
开
挖
技
术
交
底

中铁二十局集团第一工程有限公司杭瑞高速大思段
第六合同段项目经理部
二0一0年十二月

技术交底记录
工程名称太平河2号隧道工程负责人XXX交底部位大兴端洞门工程交底内容：
一、洞口施工工艺流程
1、洞口开挖工艺流程
测量放样→清表掘除→洞顶截水沟→自上而下开挖→测量检验→修整开挖面→边仰坡锚喷支护→架设洞口护拱钢拱架→护拱浇筑→开挖剩余方量→边仰坡锚喷支护→完工；
2、边仰坡防护工艺流程
测量放样→钻锚杆眼→锚杆安装→铺设钢筋网→喷砼→检验→养生→完工；
二、开挖技术指标
1、洞口仰坡及明洞开挖边坡防护以临时加固为主；
2、洞口临时开挖边坡坡率一级为1：0.3、二级为1：0.5；进洞坡面坡率一级为1：0.1。护拱段落临时开挖边坡坡率1：0.3。
3、洞口开挖临时边、仰坡及暗挖工作坡面边坡加固固锚、喷、挂网支护，支护参数采用以下参数：
A、强风化砂岩岩层：喷100mm厚C20素混凝土，打设Φ22砂浆锚杆，间距1.2*1.2m，锚杆长度为2.5m，挂Φ6.5mm钢筋网，网格间距为200*200mm。
B、全风化岩岩层：喷100mm厚C20素混凝土，打设Φ22砂浆锚杆，间距1.0*1.0m，锚杆长度为3.0m，挂Φ6.5mm钢筋网，网格间距为150*150mm。
4、进洞坡面上离洞身较近的三环锚杆应有5度的仰角，其余开挖边坡上的锚杆与坡面垂直。砂浆锚杆距坡边缘不应小于500mm。
5、锚杆所用水泥砂浆强度等级为M20。
6、锚杆钻孔直径应大于杆体直径15mm，杆体周围水泥砂浆保护层厚度不小于8mm。
三、施工工艺及要求
1、洞口开挖工艺
(1)在洞口开挖前结合路基事先做好排水工作，洞顶环形截水沟进行先期完成；洞口开挖原则：尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则。
(2)洞口仰坡及明洞开挖边坡防护以临时加固为主，边仰坡开挖时严格按设计要求施工，开挖时自上而下逐段开挖。
(3)边仰坡、明洞开挖废弃的土石方，应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。
2、爆破开挖施工
(1)钻眼机具的选型：选用自制组装平台及YT-28式风动凿岩机具。
(2)爆破器材的选择：选用2#岩石硝铵炸药或乳化炸药，雷管采用1~19段非电延期毫秒雷管。
(3)起爆方式及装药结构：边坡眼采用空气柱间隔装药反向起爆，附加导爆索，余眼采用连续装药反向起爆，非电毫秒导爆管网络，火雷管引爆。
(4)边坡眼的布置：边坡眼沿设计轮廓线均匀布置，眼间距为0.45-0.55米，为控制超欠挖和方便下次钻眼时好落钻、开眼，将炮眼方向以3%的斜率外插。
(5)其他眼的布置：眼的布置主要是解决周边眼间距E和最小抵抗线V问题，辅助眼由内向外逐层布置，逐层起爆，逐步接近开挖断面轮廓形状。
3、光面爆破施工工艺
放样布眼：钻眼前，测量人员用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过2cm。
定位开眼：风枪钻杆与边坡线保持平行，按钻眼布置图正确钻眼，开眼误差要控制在3~5cm以内。
钻眼：尽可能使两炮交界处台阶小于10cm。同时，根据眼口处岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
清孔：装药前，用钢筋弯制的炮钩将炮眼中石屑钩出，再用小直径高压风管输入高压风将炮眼中石屑吹净。
装药：根据炮眼设计图确定的装药量自上而下进行装药，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小20cm。
联结起爆网络：起爆网络为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性，联结时注意导爆管不能打结和拉细，各炮眼按起爆的顺序选择好不同的雷管段数，引爆雷管用黑胶布包扎在导爆管自由端10cm以上，网路连结好后，专人负责检查。
4、长管棚施工工艺另下专业技术交底
5、开挖总体要求
(1)按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底或上下重叠开挖。
(2)清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。
(3)石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块，土质地层开挖后应及时夯实整平边仰坡。
(4)不得采用深眼大爆破开挖，开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和安全。
(5)开挖中对地层动态应进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。
6、光爆施工工艺要求
(1)严密组织
光爆钻孔时，统一指挥协调行动，实行定人、定机、定位、定质、定量的“五定”岗位责任制。
(2)钻孔方法步骤
a准备：开工前准备工作做好“四查”，即：查钻机的运转及钻机油管各部件；查风水电及管路连接部位是否牢固；查钻头钻杆等配件是否备全；查消耗较多的器材是否足量。
b定位：先由测量班在掌子面画出各炮孔位置及在隧