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船舶阻力第6章船舶阻力近似估算.ppt

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船舶阻力第六章船舶阻力近似估算方法§6-1母型船数据估算法一、海军部系数法1、当设计船和母型船的弗劳德数相近时，可近似的认为两船的剩余阻力系数相等。纵上，则两船的总阻力可表示为：当用主机功率替换有效功率时，海军部系数可表示为：二、引伸比较定律法当有相近母型船资料时，应用引伸比较定律法可以在给定排水量时，利用母型船的功率-航速曲线，计算出母型船在设计船排水量时相应的航速U1，然后在母型船功率-航速曲线上查得U1对应的功率P1三、基尔斯母型船剩余阻力修正法修正法系数分别为：基尔斯母型船剩余阻力修正法得到的近似计算结果取决于设计船和母型船的相近程度。因为该方法采用的三个无因次量分别进行剩余阻力修正，所以在进行阻力近似估算时，可较方便地进行多方案的阻力性能分析比较。§6-2根据船模系列试验资料估算阻力一、剩余阻力系列图谱无 量 纲 湿 面 系 数 图 谱无 量 纲 湿 面 系 数 图 谱无 量 纲 湿 面 系 数 图 谱三、适用的参数范围四、泰洛估算法的具体步骤30§6-3根据经验公式估算阻力确定具体步骤：2、根据实船的的相应数值，查对应的阻力图谱的阻力值。4、计算Cr值，进而计算Rr，并与摩擦阻力相加的总阻力Rt。