第7章--船舶阻力近似估算方法.ppt

船舶阻力近似估算方法B/T=2.25无量纲湿面积系数Cs图谱函数关系为

所以，Cs图谱的形式为，以每一组B/T值给出一张图谱，表示为在不同Cp和时的Cs等值曲线，如图所示。

显然，根据设计船的B/T，Cp和值，由该图谱可查得Cs值，进而可按下式求得船体的湿面积

泰勒系列湿表面积系数Cs图谱2.泰勒－盖特勒系列阻力估算的具体步骤系列60的剩余比阻力Rr／△等值图谱（1）系列60图谱法随着计算机的发展，许多图谱中，总结出了回归公式。

对于标准L=122m的船

将上式线性化可得
上式中
对于不同速长比
式中a1—a16是不同的，具体数据见书中表7-4。船长为L的总阻力系数Ctl可由标准船长总阻力系数Ct122修正求得。

式中§7.2经验公式估算法（1）标准Cbc
单桨船Cbc=1.08-1.68Fr
双桨船Cbc=1.09-1.68Fr
（2）标准B/T=2.0
（3）标准Xc，表9-3
（4）标准Lwl=1.025Lbp
（5）功率Pe=0.735△0.64Vs2/C0（kw）
△排水量—吨、Vs—静水试航速度（节）2、艾亚法估算阻力的步骤
（1）根据Fr或V/（L）0.5及L/△1/3查标准型船的C0，图7-3
（2）根据Fr或V/（L）0.5查表7-5—Cbc和xc
（3）修正
a)Cb修正
Cb>Cbc△1=-3*Cb*Co(Cb-Cbc)/Cbc
Cb<Cbc△1=Co*Kbc%
b)B/T修正△2=-10Cb(B/T-2)%*C1

C2=C1+△2=Co+△1+△2c)xc的修正△3=C2KXc%
C3=C2+△3=Co+△1+△2+△3
*注意:当Cb>Cbc时,△1和△3不累计
△3≤△1,则△3=0
△3>△1,则将△3-△1则作为对xc的修正
d)Lwl的修正△4=C3(Lwl-1.025Lbp)/1.025Lbp
C4=C3+△4=Co+△1+△2+△3+△4
4、设计船有效功率
Pe=0.735△0.64Vs3/C4（kw）
裸船体有效功率Peb=Pe/1.08Lap-Keller法
此法将剩余阻力和摩擦阻力分开进行计算，是根据图谱。
摩擦阻力根据桑海公式计算。△Cf由表2-3选取。

剩余阻力由对曲线图谱查得。

确定剩余阻力的方法
根据Cp和xc由图7-5确定该船属于哪组。

根据的值，查

如果Cp>0.8且L/B≠6.5，由图7-6对进行修正。
计算Cr—Rr——Rt
B/T≠2.4修正
△Rt=±10（B/T-2.4）×0.5%Rt
2.4<B/T<3.0取正；其他取负。总阻力=Rt+△Rt7.3母型船数据估算法1、对Rf=0.5v2S×Cf（Re）的近似处理
（1）形状相似船，—S∝△2/3
（2）形状相似、大小、速度略等的船，
—Re相近，故取Cf（Re）为常数
（3）结果两船摩擦阻力：Rf∝△2/3v2

2、对Rr==0.5v2S×Cr（Fr）的近似处理
（1）形状相似船，—S∝△2/3
（2）低速或Fr相近时，取Cr（Fr）为常数
（3）结果两船剩余阻力：Rr∝△2/3V23、总阻力和有效功率
Rt=Rf+Rr∝△2/3V2
Pe=Rt*V∝△2/3V3
——Ce=△2/3V3/Pe—海军系数

4、应用
形状相似、大小、速度略等的船，
海军系数Ce大致相等
利用母型船资料—求Ce—
求设计船Pe=△2/3V3/Ce5、海军系数Cm和Ce
Cm=△2/3V3/Pm—用机器功率Pm代替Pe
（因为同类船Pe和Pm之比大致为一常数）

估算设计船有效马力Pm=△2/3V3/Cm
Ce—阻力性能—Ce=△2/3V3/Pe∝△2/3V3/Rt∝1/Ct
Cm—综合性能—Cm=△2/3V3/Pm=△2/3V3/（Pe/η）
∝η/Ct—反映快速性（Cm大—快速性好）二、引伸比较定律法
形似船尺度比：L2/L1=（△2/△1）1/3
尺度差异不大—应用比较定律
相应速度(Fr1=Fr2)：V2/V1=(L2/L1)1/2=（△2/△1）1/6
则有：Rt2/Rt1=△2/△1
Rt=Rf+Rr∝△2/3V2；V∝△1/6；Rt∝△2/3△1/3=△
Pe2/Pe1=Rt2V2/Rt1V1=（△2/△1）7/6
若推进系数相同,Pm2/Pm1=（△2/△1）7/6
应用:母型船V-P曲线—设计船V2—
—计算母型船相应速度V1=V2（△2/△1）1/6
—查母型船V-P曲线上V1时P1值
—P2=P1（△2/△1）7/6—设计船V2时的功率
在船舶设计中，当有相近的母型船资料时，应用引申比较定律法可以在给定船舶排水量时，利用母型船的功率－航速关系曲线，计算出设计船在航速U2时的母型船相应航速V1＝V2（△1／△2）1／6，然后在母型船的功率－