轨道板精调技术交底.doc

轨道板精调施工技术交底书
工程名称无砟轨道施工编制部门测量队交底项目轨道板精调编号交底对象日期2012.07.171、精调准备：
（1）施工前组织技术人员计算轨道板精调设计数据，并对设计数据进行复核。
（2）精调设备准备：精调标架，精调仪器的准备；精调板手的准备
（3）轨道基准网成果通过评估审查。
（4）检校标准标架
2、轨道板精调测量作业工艺流程
全站仪架设在基准点上，强制对中
用相邻基准点和其他参考点联合定向
测量待调轨道板3个标架上的6个棱镜
本站是否结束？
换站操作
不合格
计算6个测量点的横向和高程与理论值的偏差
用精调机具将轨道板调整到位
下一块板
合格

3、安装轨道板精调调节装置
精调调节装置使用前应对相关部位进行润滑，调节装置（又称精调爪）在待精调板(纵向)前、中、后部位两侧安装，计6个，其中，板前、后部4个精调装置应具平面及高程调节能力，中部2个具高程调节能力。前、后部精调装置应在安装前将横向轴杆居中，使之能前后伸缩大约有10mm的余量，以避免调节能力不足问题。4个二维调节装置（具有平面及高程调节能力）分别安装在待精调板两侧第一个承轨槽底部的定位件处。2个一维调节装置安装在待精调板的中部。精调爪在精调前应安装到位。
6个精调装置在安装到位后，马上微调4个二维精调爪，将轨道板抬高2～3mm，将粗铺时放置的6个支承木条抽出。

二维调节装置一维调节装置
4、安装精调标架
基于测设完成的轨道基准网且经过评估通过。每块CRTSⅡ型板式无砟轨道板的精调，采用智能型全站仪、2个强制对中三脚座、4个特制精调标架、6个精调爪进行和一个后视棱镜进行。全站仪架设在强制对中三脚座上并与在一个轨道基准点强制对中，后视棱镜安置在强制对中三脚座上并与另外在一个轨道基准点强制对中；4个精调标架中，Ⅰ号标架位于待调轨道板沿精调方向的最后一对承轨槽上，Ⅱ号标架位于待调轨道板中间一对承轨槽上，Ⅲ号标架位于待调轨道板沿精调方向的第一对承轨槽上，Ⅳ号标架位于已精调完成轨道板沿精调方向的最后一对承轨槽上；6个精调爪分别位于待调轨道板前、中、后位置的左右两侧。标架摆放位置见下图。

5、主要检测项目与标准
轨道板精调后的允许偏差
项目允许偏差（mm）板内各支点实测与设计值的横向偏差0.3板内各支点实测与设计值的竖向偏差0.3轨道板竖向弯曲0.5相邻轨道板间横向偏差0.4相邻轨道板间竖向偏差0.46、轨道板扣压
轨道板精调完成后，对轨道板进行扣压固定，压梁采用一根槽钢横跨轨道板上，利用圆锥体锚杆和翼形螺母将槽钢固定在两边底座板上，直线段轨道板安装6个压紧装置，曲线段轨道板安装8个压紧装置，扣压完成后再进行一次精调复核，复核合格后进行轨道板底封边。
4、轨道板精调标准及作业要求
轨道板精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击轨道板，并及时灌注砂浆。如果轨道板放置时间过长，或环境温度变化超过10℃，或受到使轨道板位置发生变化的外部条件影响时，必须复测和必要的调整，确认满足要求。
为防止砂浆灌注时轨道板上浮和侧移，应安装和使用地锚及扣压装置。
在灌浆前应完成压顶及封边装置的安装，为了保证最后轨道板的精度要求，应对轨道板进行复测，根据经验要求灌浆前单块轨道板精调时的精度要求为：单块的高程允许偏差为±0.3mm，中线允许偏差为0.3mm；相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差和平面位置允许偏差均为0.4mm；轨道竖向弯曲0.5mm。后，方能灌注砂浆。
灌浆后轨道板铺设精度误差要求：灌浆后单块板高程允许偏差为±2mm，中线允许偏差为2.0mm，相邻板搭接允许偏差为±0.6mm。
砂浆强度满足验标要求后，方可拆除精调爪。
轨道板精调并灌浆后后铺设精度应满足下表要求。
序号项目允许偏差
（mm）检测数量检验方法1中线位置2.0全部检查全站仪2顶面高程±2.0全部检查全站仪3相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高程±0.610块板抽查1处专用量尺4平面位置±0.610块板抽查1处专用量尺
7、环保措施
7.1、空气污染的防治措施
施工中的废气主要为施工机械产生的废气及施工场地和施工便道产生的扬尘。主要采取的措施如下：
在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
7.2、噪声污染的防治措施
对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
机械车辆途经居住场所时减速慢性，不鸣喇叭。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪音大的机械。
适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
7.3、固体废弃物污染的防治措施
施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置厕所，派专门的人员清理打扫，并定期