第八章_防冰和排雨系统.ppt
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第八章_防冰和排雨系统.ppt
第八章防冰和排雨系统8.1飞机结冰现象过冷水滴冰形飞机结冰的危害8.2飞机防冰系统目视探冰法(探冰棒)安装在机头前方、风挡玻璃框架附近容易观察到的地方探测原理:靠机组人员观察探冰棒的结冰情况得知整架飞机的结冰情况。附件:周期加热电路为随时探测结冰情况,探冰棒设有周期加热电路,结冰信号不会积累而造成误指示。探冰灯夜间为探冰棒提供照明(机翼观察灯也可称为探冰灯)。振荡探冰法广泛应用于现代民航飞机,B747,777,空客320,330结冰灵敏度:当结冰信号器发出结冰信号时所需要的最小冰层厚度。探测原理:利用传感
PITOT防冰加温系统排故.doc
PITOT防冰加温系统排故PITOT系统中的主PITOT管是为飞机提供动压的探测元件,经其感测到的动压模拟信号经过ADC大气数据计算机的计算得到飞行速度数字信号再送到空速表显示,还会送到自驾、自动油门等系统来控制飞机飞行。而辅助PITOT管直接给备用空速表提供动压模拟信号,使指针偏转指示空速。辅助PITOT管还提供数据给RAT冲压涡轮、升降舵感觉计算机。要获得飞机的时实速度就离不开PITOT管这个传感探测元件,但是飞机在万米高空飞行时气温极低,PITOT管上难免会发生结冰、堵塞管口的情况,气流不能正常通过
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复习=第一-四章 飞机介绍-空调、增压-防冰、排雨-液压系统2008.ppt
飞机、发动机(Aircraft&Engine)第一章绪论-飞机概况绪论-6绪论-7§1.航空器简介定翼機主要機翼類型平直前缘和后缘8旋翼機(Rotary-wingAircraft)1011§2.各系统概述1.1.2机翼1)左右机翼分别连接于机身两侧的中央翼接头处,横贯机身,形成一个完整的受力体。2)飞行中,气流流过机翼的表面,能够产生一种合力-叫升力。3)现代飞机通常采用一对机翼-单翼。机翼可以安装于机身的上、中、下部位,分别称为上、中、下单翼。民用飞机通常采用下单翼或上单翼。许多小型飞机的机翼于机身结构
旋翼防冰系统和方法.pdf
一种用于经由一个或多个防冰控制器来管理旋转飞机上的结冰状况的方法。该方法包括用于在防冰控制器处接收来自结冰速率传感器的结冰状况信号、响应于所述结冰状况信号而至少部分地基于液态含水量(LWC)来确定除冰信号的步骤。该方法还包括用于经由布置在滑动环组件的至少部分中的数字通信总线来传输所述除冰信号到上配电器以使所述上配电器传输功率到用于各自的旋翼叶片的一个或多个加热元件的步骤。