影响汽轮机组热耗率.doc

影响汽轮机组热耗率（效率）的因素有哪些？
影响汽轮机组热效率（效率）的因素的主要由汽轮机通流部分效率与蒸汽动力循环热效率俩部分效率与蒸汽动力循环热效率俩部分构成，汽轮机通流部分效率和蒸汽动力循环热效率高，则汽轮机热耗率低（效率高）。
汽轮机通流部分效率取决于汽轮机的设计、制造、安装水平，蒸汽动力循环热效率取决于循环形式与循环初终参数。
（1）汽轮机通流部分效率取决于汽轮机高压缸、中压缸、低压缸效率以及高压配汽机构的节流损失。
（2）蒸汽初参数
蒸汽初参数主要是指汽轮机主蒸汽门前的主蒸汽压力、主蒸汽温度。
主蒸汽压力、主蒸汽温度低于设计值对汽轮机热耗率的影响通过两个方面来体现：
1、循环热效率低，汽轮机热耗率上升；2、造成汽轮机内部蒸汽膨胀也流动状态偏离设计值，缸效率下降，汽轮机组热耗率上升。
所以在汽轮机运行调整过程中，保持蒸汽初参数在运行规程规定范围内是保证汽轮机安全、经济运行的重要措施之一。
对于大容量机组，随着机组负荷的变化有定、滑压运行两种方式，机组定、滑压运行的经济性取决于汽轮机高压缸效率、高压配汽机机构的节流损失以及给水泵能耗的综合作用。
（3）蒸汽终参数
蒸汽终参数是指汽轮机低压缸排气压力。一般情况下，排汽压力低，则汽轮机热耗率越低。通常排汽压力通过测量真空和大气压力计算得到，排汽压力等于大气压力减去凝气器真空度，现场分析排汽压力对机组的影响时习惯上采用真空。
凝汽器真空度对汽轮机热耗率的影响通过两个方面来体现：
1、凝气器真空度低于设计值，热力循环冷源参数高于设计值，汽轮机冷源损失增加、循环热效率降低，热耗率上升。
2、凝汽器真空度降低，汽轮机低压缸内部末几级蒸汽膨胀发生变化：有效焓降降低、反动度增大，极效率降低；当凝汽器真空度剧烈变化时，反动度的变化可能引起轴向推力的变化，引起推力轴承负荷增加。所以在汽轮机运行调整过程中，保持较高的凝汽器真空度参数是保证汽轮机安全、经济运行的重要措施之一。
事实上，凝汽器真空度升高，在机组负荷、环境温度、真空严密性等条件不变的前提下必须依靠增加循环冷却水流量。而循环冷却水流量增大是以循环水泵耗电量增加为代价的，所以在实际运行工作中就有一个汽轮机最有利真空的控制。
4、在热循环
对于某一给定的蒸汽循环而言，在热蒸汽循环对汽轮机组热耗率的影响主要通过再热蒸汽温度、再热器减温水流量以及再热器压损来体现。
（1）在热蒸汽温度低于设计值。一是循环热效率降低，汽轮机组热耗率上升。二是汽轮机中压缸内部蒸汽膨胀与流动状态偏离设计值，造成汽轮机中压缸效率下降，汽轮机组热耗率上升。
（2）再热器减温水流量。再热器喷水减温的过程，是一个非再热的中参数循环，与主循环相比其热经济性要低许多。
（3）再热器压损，再热器压损增大，一方面按等级效焓降理论，蒸汽的作功能能力降低；另一方面再热器压力降低，中压缸内部蒸汽膨胀与流动状态偏离设计值，造成汽轮机中压缸效率下降，汽轮机组热效率上升。
（5）给水回热循环
给水回热循环对汽轮机热耗率的影响主要是通过给水回热循环的效果体现。
（1）从给水回热循环的结果来看，给水温度达不到设计值，会使给水回热循环的过程降低，汽轮机热耗率上升。
（6）热力系统严密性
热力系统（疏放水系统、旁路系统）严密性差，存在内、外漏现象，汽轮机组热耗率上升。
汽轮机组热耗率降低技术动进
1、管理方面
（1）强化检修和技术管理，制订检修管理、检修质量奖惩、技术监督等办法，采取科学、合理的技术措施，提高检修质量和机组经济运行水平。定制召开检修例会，分析机组运行状态和存在的问题，研究和制定有针对性的提高机组经济运行水平的措施；当机组运行中热力性能发生异常或因设备原因，影响机组稳定和经济运行时，应及时组织专题研究。
（2）加强运行管理，完善指标竞赛管理等办法，采取科学、合理的优化调整措施，提高机组运行经济性。定期召开运行分析会，分析机组运行状态、指标完成情况和存在问题，研究和制定有针对性降低能耗指标的运行优化调整措施。在指标发生异常波动时，应及时组织专题分析。
（3）发挥热力实验的作用，定量分析机组经济状态，为机组检修、技术改造、运行经济调整提供科学的依据。当机组运行中热力性能或指标发生异常时，应进行热力实验，协助检修和运行查找原因。
2、提高汽轮机通流部分效率
（1）检修方面。根据设备和热力系统现状，制定检修项目，落实设备技术改造和系统优化改造措施。结合机组检修队汽轮机通流部件进行除垢、调整高压调门的重叠度。加强设备缺陷管理，及时消除影响机组经济运行的设备缺陷。
（2）运行方面。制定机组经济调度和运行优化调整措施，加强监督与指导。积极开展运行指标竞赛活动，推行机组参数压红线运行、机组低负荷滑压运行等。加强化学监督，确保汽水品质，防止锅炉、凝汽器、加热器等受热面，以及汽轮机通流部分发生腐蚀、结垢、积