道路土方和路基分项工程施工方案.pdf

道路土方和路基分项工程施工方案

【1】土方工程

施工前可设置排水沟，做好施工场地内的排水工作，如遇地下水

位较高时，可考虑轻型井点降水。全线道路路基施工前，采用挖机推

土机清除场地内表面层腐植土、耕植土、建筑垃圾等。挖机开挖路床

土方，自卸汽车转运；回填段机械分层回填碾压密实。

根据设计和结合现场情况，确定本方案填筑路基作业方式：运距

140m以内采用推土机作业施工；运距在140m以上，采用装载机、
挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填必须分层压实，每层的虚

厚不得大于30CM，以确保路基压实度要求和工程质量。

1、填方段

清除表土后，当路床距清表高度H≤30CM时，下挖至路面结构

下30CM处，处理30CM6%石灰土；当30CM〈H〈45CM时，用6%

石灰土处理至路床；当H≥45CM时，先处理15CM6%石灰土，用素

土回填至路床下15CM，再用6%石灰土处理至路床。最下层15CM

石灰土为就地翻挖掺拌石灰。

2、挖方段：

由原地面线下挖至路面结构下30CM，然后处理30CM6%石灰

土。最下层15CM石灰土为就地翻挖掺拌石灰。

3、沟（水、鱼）塘路段：

沟塘回填前先筑坝，抽干积水，用挖机将淤泥清除至原状土，边
坡素土按1：1.5挖成台阶，塘底铺50CM碎石土，碎石土中碎石含

量不小于65%，压实至设计、规范要求，其上再间隔用素土和4%石

灰土分层回填至路床下15CM，间隔厚度为30CM。

【2】石灰土施工

石灰土采用路拌法进行施工，石灰土以机械施工为主，人工配合

为辅。土方调运主要以挖掘机、自卸车、推土机、装载机等联合作业。

石灰采用满足设计及规范要求的优质石灰，石灰剂量应满足设计要

求，整平以平地机和推土机配合完成，石灰土拌和采用稳定土拌合机

和铧犁、旋耕机，确保拌和均匀，不夹生料，对石灰土路基填筑后不

立即覆土的应注意做好洒水养生工作。碾压采用大吨位振动压路机和

18—21T光轮压路机。对于大型机具难以压实的地方，采用小型振动
夯或手扶振动压路机分层夯实或碾压。

当现场土样含水量较大时，采用二次掺灰拌和法，即先在施工段

掺2~3％

生石灰拌和后，闷放1~2天，待生石灰完全消解后，整平后补足

其余灰剂量，再进行第二次拌和。

石灰土施工的具体程序如下：

1、上料摊铺：

施工段沿线按设计用量均匀卸料，平地机整平，用推土机稳压后，

按设计用量上石灰，土和石灰的厚度应按事先确定的松铺厚度摊铺，

力求摊铺均匀，用量准确。上灰前应检查土的含水量，含水量过大则
应进行耕耙、晾晒至合适的含水量。

2、拌和：

先铧犁、旋耕机进行大致粉碎，再用稳定土拌和机拌和，拌和时

应调整好拌和深度，以略深于下层表面1cm为好，既不得过深破坏

下层结构，更不得拌和过浅而出现素土夹层，拌合由边向中进行，纵

向重叠20cm。混合料拌和后应达到颜色均匀一致。采取随机取样法

在拌和好的混合料取样，测定石灰剂量，如果剂量不足，应重新增加

石灰，并再次进行拌和，直至石灰剂量满足设计要求为止。

3、整型：

对拌合好并经试验检测石灰剂量合格的石灰土用压路机快速稳

压，然后用平地机细致地进行整型。对局部低洼处，应用齿耙将其表

层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找补平整，再次稳压、整型。

整平过程中应反复检验高程及横坡度，按照“宁刮勿补”的原则进行整

型。

4、碾压：

碾压时应检查含水量，如含水量不足则应补充水分，当混合料含

水量略高于最佳含水量时，先上轻型压路机后上重型压路机，按直线

先两侧后中央，曲线段由内侧开始的原则进行碾压。最后用胶轮压路

机跑光。碾压时严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹

车”。碾压的遍数以达到设计要求的压实度为止，采用环刀法检测石

灰土压实度。

5、养生：
每层石灰土完成按设计要求进行养生，以确保石灰土强度形成。

6、质量措施

6.1所备土应将超尺寸颗粒筛除。拌要姚均匀，没有灰条、灰轩

和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。

6.2严禁用薄层贴补方法进行找平，如局部低洼可先翻松，再添

加新鲜混合料拌和后重新碾压。

6.3两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，
不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并

与后一段一起碾压；施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须

在其上进行，应采取保护措施。

6.4养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰

稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过

30km/h。

【3】二灰碎石施工

本工程二灰碎石采用厂拌机铺，所有材料在进场前均进行检验，

经检测合格后可进行拌制施工。拌制时严格按照配比计