第二单元 课题二 车外圆、端面和阶台.doc

课堂教案
年月日（星期）
课题课题二车外圆、端面和阶台教学
目的1、掌握工件及车刀的装夹方法
2、掌握外圆、端面和阶台的车削方法。教学重点外圆的车削和测量方法课的类型理论、实习一体化教学教学方法讲授、示范、指导训练教具游标卡尺、千分尺、中心钻、外圆车刀

教

学

内

容课前准备：1、检查教案、教具的准备情况
2、检查学生出勤情况，精神面貌
教案进程：复习旧课
导入新课
一、外圆车刀
1、车刀的种类、特征和用途
2、常用外圆车刀种类：90°75°45°
⑴90°外圆车刀简称偏刀，分为左偏刀和右偏刀。(图2-1)
左偏刀：主要用于由左向右纵向进给(反向进刀)车外圆。
右偏刀：一般用于由右向左从向进给车削外圆，或车削工件的端面和右向阶台(见图2-2)
(2)75°车刀刀夹用大于90°,刀头强度好，耐用。
右偏刀：适用于粗车外圆和强力切削铸件，锻件等余量较大的工件(见图2-4a)
左偏刀：车削铸件锻件的大平面(见图2-46)
2、车刀安装
安装原则：(1)伸出部分尺时量短(刀柄厚度的1～1.5倍；)(2)垫片与刀架边缘整齐，数量尽量少；(3)刀尖与工件中心等高；(4)至少用两个螺钉平整压紧。
车刀与刀尖对准工件中心方法：
用钢直尺测量(见2-90)
对尾座顶尖(见图2-96)
对工件端面旋转中心。
二、工件的安装
在三爪自定心卡盘上安装工件。
特点：能自动定心，一般不需找正。但工件较长或夹位较短时，或卡盘精度较差时需找正。
找心方法：
粗车时用目测和划针找正。
精车时用百分表找正。
(3)装夹轴向尺寸小的工件，可手铜棒挤压找正。（见图2-10）

四爪单动卡盘上安装工件。
特点：必须找正。而且较费时，但夹紧力大，适用夹大型或形状不规则的工件。
在两顶尖之间安装工件
特点：安装方便，不需找正，在而且定位精度高。适用于经过多道工序才能完成的或较长的轴类工件。
（1）中心钻的形状和作用
A型：适用于不需要多次装夹或不保留中心孔的工件。
B型：一般应用于多次装夹的工件。
C型：适用于需将其他零件轴向固定在轴上，或将零件吊挂放置的场合。
R型：适用于要求定位精度要求高的零件加工。
这四种中心钻的尺寸的圆柱部分作用是：储存油脂、避免顶尖触及工件，使顶尖与60°圆锥面面配合贴紧。
中心孔的尺寸外圆柱孔直径（D）为基本尺寸，它是选取中心孔钻的依据。直径在Φ6.3㎜以下的中心孔常用高速钢制成的中心钻直接钻出。
（2）钻中心钻孔的方法
①将中心钻孔装夹在钻夹头上，并将钻夹头安装在尾座锥孔中。
②校正尾座中心，使其与工件旋转中心一致。
③转速的选择和钻削
由于中心钻直径小，钻削时应取较高速旋转进给量应小而均匀，切勿用力过猛。当中心钻钻入工件后应及时加切削液冷却润滑。钻毕时，中心钻在孔中应稍作停留，然后退出。以修光中心孔，提高中心孔的形状精度和表面质量。］
（3）钻中心孔时应注意以下几点：
中心钻轴线心须与工件旋转中心一致。
②工件端面必须车平，不允许留凸凹，以免钻孔时中心钻折断。
③及时注意中心钻的磨损情况，磨损后不能强行钻入工件，避免中心钻折断。
④及时进退，以便排层，并及时注入切削液。
（4）顶尖
分类：前顶尖（插入主轴孔式、夹在卡盘上式）见图2-12、后顶尖（固定顶尖、活动顶尖）见图2-13
作用：定中心、承受工件的重量和切削力。
（5）两顶尖间工件的装夹（示范讲解）
优点：定位精度高。不需校正。缺点：刚性差，稳定性不够。
用一夹一顶方法安装工件（示范讲解）
优点：安全，可靠、能承肥受大轴向切削力。
缺点：相互位置精度差，调头车削时校正较困难。
三、车外圆常用量具
游卡标尺
精度：有0.02㎜、0.05㎜两个级。
结构：（实物示范讲解）
使用：①测量前先检查并校对零位。
②测量时，两爪连线垂直在于工件轴线。用力要适当。
3、识读：先读出游标零线左右边在尺身上的整数毫米值；接着在游标尺上找到与尺身刻线对齐的刻线，在游标的刻度尺上读出小数毫米值，然后再将上面两项读数加起来，即为被测表面的实际尺寸。
例：图2-17C的读数值为
0＋0.22＝0.22㎜
图2-17b的读数值为
60＋0.48＝60.48㎜
千分尺
测量精度：0.01㎜
种类：外径千分尺，内径千分尺，深度千分尺、内测千分尺、螺纹千分尺和壁厚千分尺。
规格：0～25、25～50、50～75、75～100……每隔25㎜为一档规格。
结构形状（实物讲解）
读数方法：
①读出微分筒左面固定套筒上露出的刻线整数及半毫米值。
②找出微分筒上哪条刻线与固定套筒上的轴向基准线对准，读出尺寸的毫米小数值。
③把固定套筒上读出的毫米小数值与微分筒上读出的毫米小数值相加，即为测得的实际尺寸。
例图2-19b的读数值为
12＋0.04＝12.04㎜
图2-19ｃ的读数值为：
32.5㎜＋0.35㎜＝3