硫化成形用模具及利用该模具制造的充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113195190A(43)申请公布日2021.07.30(21)申请号201980083791.X(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事(22)申请日2019.11.15务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2018-2377132018.12.19JP(51)Int.Cl.B29C33/30(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29C35/02(2006.01)2021.06.17B60C11/12(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60C11/13(2006.01)PCT/JP2019/0449392019.11.15B29L30/00(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2020/129502JA2020.06.25(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人羽田野龙彦柴田康央中井达也权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称硫化成形用模具及利用该模具制造的充气轮胎(57)摘要本发明的目的在于提供能够不产生不良地顺畅地进行脱模的硫化成形用模具及充气轮胎，该硫化成形用模具具备片构件，该片构件具有顶端侧厚壁部，片构件(6、7)包括片构件基端部(6a、7a)、顶端侧的在板厚方向上扩大的片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)、以及连结片构件基端部和片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的片构件连结部(6b、7b)，其中，对于在片构件(6、7)的与轮胎宽度方向垂直的截面形状中以片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的厚度的最大宽度的宽度从片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)到模具面的面积减去片构件连结部(6b、7b)的截面积而得到的扫掠面积(Sc、Se)而言，分块模具(3)的周向端部侧区域(E)的片构件(7)的所述扫掠面积比周向中央部侧区域(C)的片构件(6)的所述扫掠面积小，另外，所述充气轮胎是使用该硫化成形用模具(1)制造的充CN113195190A气轮胎(20)。CN113195190A权利要求书1/1页1.一种硫化成形用模具，该硫化成形用模具的用于形成充气轮胎的轮胎胎面的环状模具在周向上被分割为多个分块模具，通过各分块模具向中心方向移动而合体，从而夹持内侧的生胎进行硫化成形，在所述分块模具的模具面嵌设有片构件，该片构件是沿着轮胎宽度方向延伸的薄板状构件，用于在轮胎胎面形成槽条，所述片构件包括埋入到所述分块模具的片构件基端部、顶端侧的在板厚方向上扩大的片构件顶端侧厚壁部以及连结所述片构件基端部和所述片构件顶端侧厚壁部的片构件连结部，其特征在于，对于在所述片构件的与轮胎宽度方向垂直的截面形状中以所述片构件顶端侧厚壁部的厚度的最大宽度的宽度从所述片构件顶端侧厚壁部到模具面的面积减去所述片构件连结部的截面积而得到的扫掠面积而言，所述分块模具的周向端部侧区域的所述片构件的所述扫掠面积比周向中央部侧区域的所述片构件的所述扫掠面积小。2.根据权利要求1所述的硫化成形用模具，其特征在于，对于用所述片构件的所述片构件连结部的自所述分块模具突出的突出边的全长乘以所述扫掠面积而得到的乘积值而言，所述分块模具的周向端部侧区域的所述片构件的所述乘积值比周向中央部侧区域的所述片构件的所述乘积值小。3.一种充气轮胎，其特征在于，该充气轮胎是使用权利要求1或2所述的硫化成形用模具制造的。2CN113195190A说明书1/7页硫化成形用模具及利用该模具制造的充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及用于在轮胎胎面形成宽度方向槽的硫化成形用模具及利用该模具制造的充气轮胎。背景技术[0002]在轮胎胎面沿着轮胎宽度方向延伸设置的刀槽花纹等宽度方向槽能够期待边缘效应，并且有助于排水性。[0003]然而，在由于行驶而胎面表面不断磨损的情况下，有时胎面部的刚度增加，边缘效应下降，或者随着槽深变浅而使排水性变差，导致湿地性能下降。[0004]于是，有这样的例子：通过扩大轮胎胎面的宽度方向槽的底部的宽度，从而即使在胎面表面不断磨损的情况下也能够维持边缘效应和湿地性能(例如参照专利文献1)。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1：日本特开2013－129327号公报[0008]专利文献2：日本特开2006－334872号公报[0009]专利文献1所公开的充气轮胎在由轮胎胎面的主槽和横槽划分形成的花纹块中沿着轮胎宽度方向延伸设置有多个刀槽花纹。[0010]在刀槽花纹中包含在底部具有扩大部的底部扩大刀槽花纹，底部扩大刀槽花纹在周向上不偏移地大致均等地设于轮胎胎面的外周面。[0011]通常，充气轮胎的胎面部利用硫化成形用模具的环状模具硫化成形。[0012]环状模具在周向上被分割为多个分块模具，通过