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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113232348A(43)申请公布日2021.08.10(21)申请号202110403602.1(22)申请日2021.04.15(71)申请人浙江翔宇密封件有限公司地址314400浙江省嘉兴市海宁市农业对外综合开发区新兴路26号(72)发明人谢云州(74)专利代理机构嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)33253代理人丁鹏(51)Int.Cl.B29D99/00(2010.01)B29C35/02(2006.01)B29C43/18(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种高铁用高强度、高韧性密封圈的生产工艺(57)摘要一种高铁用高强度、高韧性密封圈的生产工艺,S1:将天然橡胶送入密炼机,密炼后出料,然后进行素炼;S2:将丁腈橡胶、经步骤1)素炼后的天然橡胶、苯醚撑硅橡胶、马来酸酐接枝聚乙烯在开炼机进行开炼混合,混炼均匀后,得到混合硅橡胶;S3:将混合硅橡胶送入密炼机中,加入白炭黑、三氧化二铝、氧化锌、抗老化剂、热稳定剂,继续混炼;然后降温加入二异氰酸甲苯酯、交联剂,继续混炼;然后排胶,经开炼机翻炼后下片、冷却;S4:冷却后的胶料经压延机压延成型;S5:将压延成型后的半成品裁切成橡胶颗粒;S6:将橡胶颗粒送入到模具硫化成型;此外,对硫化机进一步的进行改进,从而获得高强度、高韧性的密封圈。CN113232348ACN113232348A权利要求书1/2页1.一种高铁用高强度、高韧性密封圈的生产工艺,其特征在于:S1:将天然橡胶送入密炼机,在温度为140~150℃的条件下进行素炼10~15min,出料;素炼完毕后的天然橡胶室温存放48h以上,备用;S2:将丁腈橡胶、经步骤1)素炼后的天然橡胶、苯醚撑硅橡胶、马来酸酐接枝聚乙烯在开炼机进行开炼混合,混炼均匀后,得到混合硅橡胶;S3:将混合硅橡胶送入密炼机中,加入白炭黑、三氧化二铝、氧化锌、抗老化剂、热稳定剂,在温度为103~108℃的条件下,混炼10~15min;然后在温度为113~118℃的条件下,继续混炼8~12min;然后降温至温度为108~110℃的条件下,加入二异氰酸甲苯酯、交联剂,继续混炼8~10min;然后排胶,经开炼机翻炼后下片、冷却;S4:冷却后的胶料经压延机,进行压延成型;S5:将压延成型后的半成品裁切加工形成规则形状的橡胶颗粒;S6:将橡胶颗粒送入到模具的模腔内,然后经由硫化机硫化后获得密封圈成品;所述硫化机包括压缩装置,所述压缩装置包括压缩平台(10)、模具(40)、第一压缩机构(20)、第二压缩机构(50)和同步压缩组件(30),所述模具(40)放置于所述压缩平台(10)上,所述模具(40)包括模框(41)、上模板(42)以及下模板(43),所述模框(41)、上模板(42)以及下模板(43)围合出密封圈容置空间(44),所述同步压缩组件(30)包括第一缸体(31)和第一活塞(32),所述第一活塞(32)与所述第一缸体(31)底部围合出第一容置空间(34),所述第一缸体(31)底部与所述第一模板(42)接触,所述第一缸体(31)上固定连接有第一接头(33),所述第一接头(33)与所述第一容置空间(34)连通,所述第一压缩机构的输出端(211)向所述第一活塞(32)施加一趋势力,迫使所述第一活塞(32)朝向压缩所述第一容置空间(34)的方向移动,同时带动上模板(42)向所述模框(41)内移动;所述第二压缩机构(50)包括第二缸体(51)、第二活塞(52)以及第二活塞杆(53),所述第二活塞(52)与所述第二缸体(51)底部围合出第二容置空间(55),所述第二活塞杆(53)固设于所述第二活塞(52)上背离所述第二容置空间(55)所在侧,所述第二活塞杆(53)端部与所述第二模板(43)接触,所述第二缸体(51)固设有第二接头(54)和第三接头(56),所述第二接头(54)与所述第二容置空间(55)连通,一管路将所述第二接头(54)和所述第一接头(33)向连通,所述第三接头(56)与所述第二活塞(52)背离所述第二容置空间(55)的一侧腔室连通;所述第一容置空间(33)内填充有压缩介质,在所述第一活塞(32)将所述第一容置空间(33)压缩时,所述压缩介质经由所述管路进入所述第二容置空间(55)内,迫使所述第二活塞(52)向远离所述第二缸体(51)底部的方向移动,借助所述第二活塞杆(53)带动所述下模框(43)向所述模框(41)内移动,由此上模板(42)和下模板(43)同步动作将所述密封圈容置空间(44)压缩。2.根据权利要求2所述的一种高铁用高强度、高韧性密封圈的生产工艺,其特征在于:还包括固定销(46),所述模框(41)、上模板(42)以及下模板(43)的侧