一种高耐磨橡胶组合物及其应用.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113337020A(43)申请公布日2021.09.03(21)申请号202110700322.7C08K5/09(2006.01)(22)申请日2021.06.23C08K3/06(2006.01)C08K13/02(2006.01)(71)申请人正新橡胶（中国）有限公司B60C1/00(2006.01)地址215331江苏省苏州市昆山市陆家镇合丰路8号(72)发明人孙群邱章仁(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理有限公司11304代理人王会会(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08K3/36(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/22(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种高耐磨橡胶组合物及其应用(57)摘要本发明提供了一种高耐磨橡胶组合物及其应用，由以下配方物料制备而成：20～40质量份的顺丁橡胶；75～100质量份的多支链溶聚丁苯橡胶；60～90质量份的二氧化硅；5～8质量份的硅烷偶联剂；5～15质量份的补强剂；28～40质量份的加工助剂；2～8质量份的活性剂；1～5质量份的防老剂；1.5～4质量份的硫化剂；1～3.5质量份的硫化促进剂。该轮胎橡胶配方主要利用多支链结构的溶聚丁苯橡胶作为主体，其结构中含有大量支链端基，末端活性基团能够更好的结合补强剂等，提升橡胶组合物的耐磨性能，同时维持滚动阻力和湿滑路面操控性能基本不变。尤其地，本发明适合在电动汽车轮胎等方面的应用。CN113337020ACN113337020A权利要求书1/1页1.一种高耐磨橡胶组合物，其特征在于，由以下配方物料制备而成：20～40质量份的顺丁橡胶；75～100质量份的多支链溶聚丁苯橡胶；60～90质量份的二氧化硅；5～8质量份的硅烷偶联剂；5～15质量份的补强剂；28～40质量份的加工助剂；2～8质量份的活性剂；1～5质量份的防老剂；1.5～4质量份的硫化剂；1～3.5质量份的硫化促进剂。2.根据权利要求1所述的高耐磨橡胶组合物，其特征在于，所述多支链溶聚丁苯橡胶具有星型多支链结构，分子量在100万以上。3.根据权利要求1所述的高耐磨橡胶组合物，其特征在于，所述补强剂为炭黑N‑234。4.根据权利要求1所述的高耐磨橡胶组合物，其特征在于，所述硅烷偶联剂为SI‑69。5.根据权利要求1‑4任一项所述的高耐磨橡胶组合物，其特征在于，所述加工助剂包括加工油25～30份和加工树脂3～10份。6.根据权利要求1‑4任一项所述的高耐磨橡胶组合物，其特征在于，所述活性剂包括硬脂酸1～3份和氧化锌1～5份。7.根据权利要求1‑4任一项所述的高耐磨橡胶组合物，其特征在于，所述防老剂为对苯二胺类防老剂。8.根据权利要求1‑4任一项所述的高耐磨橡胶组合物，其特征在于，所述硫化剂为硫磺；所述硫化促进剂为促进剂CBS。9.如权利要求1‑8任一项所述的高耐磨橡胶组合物在制备电动汽车轮胎胎面中的应用。2CN113337020A说明书1/6页一种高耐磨橡胶组合物及其应用技术领域[0001]本发明涉及橡胶制品技术领域，具体地，涉及一种高耐磨橡胶组合物及其应用。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品；通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。按照不同部位，轮胎外胎由胎面、胎肩、帘布层和胎圈等几部分组成。其中，胎面是轮胎与路面接触的部分，胎面胶即轮胎最外面的一层胶料。[0003]目前，电动汽车采用低滚动阻力系数、高胎压、大直径、窄胎面、扁平化以及特定的轮胎结构、花纹和材料，有利于整车的动力性、经济性、操稳性、湿地性能及其噪音和磨耗的改善。其中，电动汽车轮胎的标准充气压力不再采用传统的230～250kPa，而是300～320kPa。在保证轮胎安全性能的前提下，由于采用窄胎面、大外径的设计，轮胎使用充气压力可提高至320kPa。采用高胎压可以增强轮胎本身的刚度，同时降低轮胎因为滚动而产生的变形以及由此产生的滞后损失，一定程度上，轮胎胎压越高，轮胎滚动阻力越低，利于提升车辆行驶性能等。[0004]在负载不变的情况下，低滚阻轮胎的滚动阻力值平均可降低12％～20％，如果一辆汽车使用4条低滚组轮胎，平均可降低5％的燃油消耗。所以，电动汽车使用高气压的轮胎行驶，可以有效降低轮胎的滚动阻力，节约能源。但是，在负荷一定时，轮胎工作气压过高，下沉量变小，地面接触面积变小，单位面积所受到的力增加，容易加速胎面中部的磨损，从而缩短轮胎的使用寿命。[0005]并且，电动汽车使用电源驱动电动机提供动力，电动机瞬间就可以达到最大的马力输出，通过传