一种火车内饰面料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113605095A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202111019631.4(22)申请日2021.09.01(71)申请人金钰地址210000江苏省南京市秦淮区户部街26号(72)发明人金钰(51)Int.Cl.D06M15/03(2006.01)D06M11/74(2006.01)D06M11/56(2006.01)D06M11/38(2006.01)D06M13/123(2006.01)D06M101/06(2006.01)权利要求书2页说明书7页(54)发明名称一种火车内饰面料及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种火车内饰面料及其制备方法，涉及面料技术领域。本发明先将棉纤维与羧甲基壳聚糖反应，制得改性棉纤维，然后改性氧化石墨烯与壳聚糖溶液滴入氢氧化钠溶液中，制得凝胶球，并将改性棉纤维制造成布，得火车内饰面料坯料，随后，将火车内饰面料坯料与凝胶球混合于碱溶液中，并加入交联剂，搅拌反应后，制得预处理火车内饰面料坯料；最后，将预处理火车内饰面料坯料与氯化钙溶液混合，并加入晶型控制剂和硫酸，搅拌反应后，过滤，洗涤，干燥，得火车内饰面料。本发明制备的火车内饰面料具有较好的耐磨性、降噪性和阻燃性。CN113605095ACN113605095A权利要求书1/2页1.一种火车内饰面料，其特征在于，主要包括以下重量份数的原料组分：60～80份改性棉纤维，10～25份凝胶球和8～15份晶须；所述改性棉纤维是由棉纤维经羧甲基壳聚糖改性后制得。2.根据权利要求1所述的一种火车内饰面料，其特征在于，所述凝胶球是由壳聚糖和改性氧化石墨烯制得；所述改性氧化石墨烯是由氧化石墨烯经乙二胺处理后制得。3.根据权利要求2所述的一种火车内饰面料，其特征在于，所述晶须是由钙离子在硫酸作用下制备而成；所述钙离子吸附于凝胶球中。4.根据权利要求3所述的一种火车内饰面料，其特征在于，所述火车内饰面料要包括以下重量份数的原料组分：70份改性棉纤维，20份凝胶球和10份晶须。5.一种火车内饰面料的制备方法，其特征在于，主要包括以下制备步骤：(1)将棉纤维与羧甲基壳聚糖溶液混合反应，焙烘，洗涤，干燥，得改性棉纤维；(2)将壳聚糖与酸溶液混合，并加入改性氧化石墨烯，超声分散后，滴入氢氧化钠溶液中，过滤，得凝胶球；(3)将步骤(1)所得改性棉纤维制造成布，得火车内饰面料坯料，将火车内饰面料坯料与氢氧化钠溶液混合，并加入步骤(2)所得凝胶球，搅拌混合后，再加入戊二醛，搅拌反应后，过滤，洗涤，得预处理火车内饰面料坯料；(4)将预处理火车内饰面料坯料与氯化钙溶液混合，并加入晶型控制剂和硫酸，搅拌反应后，过滤，洗涤，干燥，得火车内饰面料。6.根据权利要求5所述的一种火车内饰面料的制备方法，其特征在于，主要包括以下制备步骤：(1)将棉纤维与质量分数为5g/L的羧甲基壳聚糖溶液按质量比1:6～1：12混合反应，得改性棉纤维坯料，将改性棉纤维坯料焙烘后，用温度为80℃的水和温度为20℃的水依次各洗涤2次后，再于温度为75℃的条件下干燥至恒重，得改性棉纤维；(2)将壳聚糖与质量分数为10～30％的乙酸溶液按质量比1:10～1:30混合于烧杯中，并向烧杯中加入壳聚糖质量0.2～0.4倍的改性氧化石墨烯，超声分散后，将烧杯内物料以2～4mL/min的速率滴入质量分数为5～10％的氢氧化钠溶液中，过滤，得凝胶球；(3)将步骤(1)所得改性棉纤维制造成布，得火车内饰面料坯料，将火车内饰面料坯料与质量分数为5～8％的氢氧化钠溶液按质量比1:8～1:12混合于反应釜中，并向反应釜中加入火车内饰面料坯料质量0.28～0.30倍的步骤(2)所得凝胶球，搅拌混合后，再向反应釜中加入火车内饰面料坯料质量0.3～0.4倍的戊二醛，搅拌反应后，过滤，得滤饼，将滤饼用去离子水洗涤5～8次后，得预处理火车内饰面料坯料；(4)将预处理火车内饰面料坯料与质量分数为8～15％的氯化钙溶液按质量比1:8～1:18混合，并向预处理火车内饰面料坯料与氯化钙溶液的混合物中加入预处理火车内饰面料坯料质量0.03～0.04倍的十二烷基三甲基溴化铵，同时以5～10mL/min的速率滴加预处理火车内饰面料坯料质量0.1～0.2倍的浓度为70～78％的硫酸，先于温度为‑5～5℃的条件下搅拌反应30～40min后，再于温度为70～85℃的条件下搅拌反应1～2h后，过滤，得预处理火车内饰面料，将预处理火车内饰面料用去离子水洗涤5～8次后，于温度为85℃的条件下干燥2～3h，得火车内饰面料。7.根据权利要求6所述的一种火车内饰面料的制备方法，其特征在于，步骤(1)所述棉2CN113605095A权利要求书2/2页纤维与羧甲基壳聚糖溶液混合反应的