一种屈服强度为280MPa级冷轧汽车用经济耐候钢及生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113637901A(43)申请公布日2021.11.12(21)申请号202110854435.2C22C33/04(2006.01)(22)申请日2021.07.28C21D1/26(2006.01)C21D8/02(2006.01)(71)申请人武汉钢铁有限公司C21D9/50(2006.01)地址430083湖北省武汉市青山区厂前2号B21B1/46(2006.01)门B21B15/00(2006.01)(72)发明人周文强谭文李小强魏应磊B21B37/56(2006.01)彭周B21B37/74(2006.01)(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限B21B45/00(2006.01)公司42102B21B45/08(2006.01)代理人段姣姣(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/16(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图1页(54)发明名称一种屈服强度为280MPa级冷轧汽车用经济耐候钢及生产方法(57)摘要一种屈服强度为280MPa级冷轧汽车用经济耐候钢，其化学成分及重量百分含量：C：≤0.09%，Si:0.10～0.40%，Mn：0.15～0.45%，P:0.05～0.12%，S≤0.015%，Als：0.010～0.030%，Cu：0.2～0.4%；生产方法：脱硫；对铸坯加热；高压水冲刷铸坯表面；粗轧；精轧；卷取；经酸洗酸洗后冷轧；连续退火；根据不同冷轧成品厚度进行平整。本发明元素简单，仅添加了Mn、Si、P等廉价的合金元素；降低了Cu脆和氧化铁皮的发生几率与程度，提高了钢板表面质量；并根据成品厚度设计热轧卷取温度和冷轧平整延伸率工艺，保证了不同成品厚度的力学性能的统一、稳定，且加工成型性好及精度高，耐大气腐蚀性能优良，特别适用于汽车内部无法涂装的结构件。CN113637901ACN113637901A权利要求书1/1页1.一种屈服强度为280MPa级冷轧汽车用经济耐候钢，其化学成分及重量百分含量：C：≤0.09%，Si:0.10～0.40%，Mn：0.15～0.45%，P:0.05～0.12%，S≤0.015%，Als：0.010～0.030%，Cu：0.2～0.4%，余量为Fe和不可避免的杂质；力学性能：屈服强度为280～360MPa，抗拉强度为380～460MPa，延伸率A≥38%，金相组织为铁素体及少量珠光体，晶粒度达9级以上，耐大气腐蚀性能相对Q235腐蚀率为≤60%。2.如权利要求1所述的一种屈服强度为280MPa级冷轧汽车用经济耐候钢的生产方法，其步骤：1）进行脱硫铁水，转炉冶炼并浇注成坯；2）对铸坯加热，控制其加热温度在1230～1270℃，并在此保温下保温130～160min；3）采用高压水冲刷铸坯表面，控制高压水压力不低于180MPa；4）进行粗轧，控制粗轧温度在1035～1059℃；5）进行精轧，控制终轧温度在860～890℃；6）进行卷取，按照热轧成品厚度设定卷取温度：当热轧成品厚度＜3mm时，其卷取温度控制在676～684℃；当热轧成品厚度在大于等于3mm至≤5mm时，则卷取温度控制在656～664℃；当热轧成品厚度＞5mm时，则卷取温度控制在636～644℃；7）经酸洗酸洗后进行冷轧，控制冷轧压下率在50～70%；采用激光焊机焊接；8）进行连续退火处理，控制其退火温度在805～815℃，缓冷温度在645～655℃，快冷温度在445～455℃，过时效温度在360～420℃，终冷温度在170～180℃，加热炉退火速度控制在160～250m/min；9）根据不同冷轧成品厚度进行平整：当冷轧成品厚度≤1.2mm时，则平整延伸率控制在0.8～1.2%当冷轧成品厚度＞1.2mm时，则平整延伸率控制在1.2～1.6%。3.如权利要求2所述的一种屈服强度为280MPa级冷轧汽车用经济耐候钢的生产方法，其特征在于：粗轧温度在1035～1053℃。2CN113637901A说明书1/7页一种屈服强度为280MPa级冷轧汽车用经济耐候钢及生产方法技术领域[0001]本发明涉及一种冷轧钢及生产方法，确切地属于一种屈服强度为280MPa级冷轧汽车用经济耐候钢及生产方法。背景技术[0002]大气腐蚀是材料与其周围大气环境的相互作用，普通钢铁材料在大气中很容易被腐蚀(锈蚀)。据统计,世界每年钢产量中有1/6因腐蚀而损耗,我国每年因钢材腐蚀造成的直接经济损失超过100亿元。[0003]耐候钢即耐大气腐蚀钢,是在钢中加入了少量的合金元素,使钢材在锈层和基体之间形成一层约50‑100μm厚的致密且与基体金属粘附性好的非晶