汽车的动力制动系及伺服制动系.doc
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汽车的动力制动系及伺服制动系2005-8-1513:54:27来源:编辑:一.动力制动系动力制动系中,用以进行制动的能是空气压缩机造成的气压能,或由油泵造成的液压能,而空气压缩机或机油泵则由汽车发动机驱动。所以,动力制动系是以汽车发动机为唯一的制动初始能源的。动力制动系有气压制动系、气顶制动系和全液压动力制动系三种,下图是全液压动力制动系。1.前轮制动器2.前轮制动储能器3.后轮制动储能器4.并列双腔液压制动阀5.后轮制动器6.储液罐7.油泵8.压力表9.低压报警开关10、11.单向阀图1
汽车制动系.ppt
复习提问新课导入11.1概述二、制动装置基本结构工作原理演示和制动力的产生三、制动系的要求11.2制动器鼓式制动器结构鼓式制动器常见类型2.双领蹄式制动器3.双向双领蹄式制动器4.双从蹄式制动器5.自增力式制动器双向自增力式制动器二、盘式制动器定钳盘式制动器工作过程2.浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器工作演示11.3液压制动传动机构一、液压制动传动机构的管路布置2.交叉式二、液压制动传动机构的主要总成2.制动轮缸11.4气压制动传动机构一、双管路气压制动传动装置二、气压制动装置的主要总成1.空气压缩机图为EQ
汽车制动系设计.ppt
第10章制动系设计10.1概述10.2制动器的结构方案分析10.2.2鼓式制动器1.鼓式制动器的分类鼓式制动器可分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双向增力式等,其结构形式如图10.1所示。2.鼓式制动器的特点领蹄的效能因数为从蹄的效能因数为2.鼓式制动器的特点制动器效能因数K与摩擦因数f的关系曲线如图10.5所示,这些制动器的基本尺寸比例相同。10.2.3盘式制动器1.盘式制动器的分类固定钳式浮动钳式浮动钳式又有滑动钳式和摆动钳式两种结构。10.2.3盘式制动器2.盘式制动器的特
机械,汽车制动系.ppt
制动系一、制动系的功能及分类二、制动系的组成、基本结构和工作原理工作原理三、制动器蹄式制动器常见类型对称平衡式制动器双松蹄式制动器自增力式制动器(二)盘式制动器浮动钳盘式制动器浮钳盘式制动器工作过程盘式制动器特点四、制动驱动机构人力液压制动驱动机构全液压制动机构六、制动系的发展谢谢观看!小组成员:牛义、谢凡、骆鹏、陈庆亮宋声斌、蔡明、罗俊、李现
汽车制动系的理论分析.docx
东北大学本科生毕业设计(论文)专用纸PAGEIV摘要随着社会的飞速发展,科技越来越发达,世界也变得越来越小了,造成这个现象的基本原因就是交通工具的发展和普及,尤其是汽车的应用,灵活高速的汽车给我们的生活带来了极大便利。一方面,轿车变的越来越重、动力越来越大;另一方面,人们越来越强调汽车驾乘的舒适性和安全性。因而,作为能保证汽车安全行驶的组成部分之一——制动系,有必要对它的组成构件进行较为详尽的设计计算和理论分析。本文系统详细的介绍了汽车制动系的结构型式及其主要构件的设计计算,阐述了制动