汽车钣金喷漆基本工艺作业流程.pdf

汽车维修完工检验（钣金）

一、更换部件检验

1、车门检验

）1做到门框和门配合位置合理

）2确保车门关闭时可靠锁紧，保持车身面板和车门相平齐，

闭合后缝隙符合要求。

）3车门关闭时一定要做到车门压紧密封条。

）4门玻璃一定要上下活动自如，无过重、卡滞现象，且玻

璃升到最高点时密封性要好。

）5检验车门和门槛之间是否正确、平直均匀。

）6检验车门开闭时对其它部位有没有挂擦和磕碰，车门打

开直到停下应能圆滑运动，闭合时应可靠锁紧。

、2发动机罩和锁扣

）1合上发动机罩后是否锁牢。

）2检验机盖和前翼子板间隙，同时检验高度上是否有较大

误差。

）3检验机盖和前大灯缝隙是否合理。

）4打开机盖检验，锁扣是否平稳解脱，拉线工作是否正常，

机盖铰链是否适宜，机盖支撑是否可靠。

）5检验机盖内衬是否合理，密封条是否安装好。

3、后行李舱

）1开闭时是否圆滑，锁机构是否正常。
2）铰链是否松旷。

）3闭合时，后行李舱盖和后翼子板间间隙及高度是否符合

要求。

、4翼子板（后）

）依据对应部位尺寸测量。1

）严格根据维修手册参数，数据实施。2

）用样板检验。3

二、点焊件检验

1、焊接位置焊接应在凸缘中心线上，且不许产生电极头孔。

焊点不超出边缘，应避免在原焊点施焊。

2、焊点数量修理时焊点数量应大于原厂焊点1.3倍

3、焊点间距维修时焊点间距略小于出厂焊距。且焊点分布

要均匀。

4、气孔不许可有肉眼看见气孔。

5、溅出物用手套在焊接表面擦过时无被卡、拉丝现象。

三、整形面检验

1、目测时无漫反射和凹痕，手感无棱尖。

2、曲面流畅，线条要平直均匀且和整形面相关部件（灯，饰

条等）要合理正常。

3、表面不应出现毛糙，沟槽，刮痕及显著裂纹磨损，折断，

缺口，破洞和锈蚀等损伤。

四、钣金后车身检验
、1前后窗框整形后用样板检验。

、门框对角线长度差符合维修资料要求。2

、地板上平面度公差小于被测平面度长度31.5

、4侧窗框对角线长度差小于3MM.

、5车身横断面框架对角线长度差小于8MM。

、6骨架整形后，外部平整，曲面衔接改变均匀，侧窗下沿及

地板围衬用样板检验。

、7内外门皮，内顶板，内衬板应平整，曲面过分均匀，无凹

凸变形，裂损，皱叠。

、8外装饰和门皮贴合良好，平直圆顺，分段接口处平齐，接

口间隙小于0.5MM其平行度在全长上小于2MM.

钣金维修工艺步骤（概要）

一、轻微损坏车辆

、拆卸相关零部件（必需时）1

、用垫圈焊接方法拉平2

、用锤子和垫模捶平矫正3

、防锈处4理（密封处理）

、用5腻子整形

、6完工

、7进行漆层处理

二、严重损坏车辆
、拆卸相关林部件1

、车身尺寸测量2

、用校正架矫正粗拉平3

、更换损坏零部件4

、板件维修和零件定位5

、完成焊接件6

、防锈处理（密封处理，局部漆层处理）7

、用腻子整形8

、完工9

保险杠维修步骤

1、初步处理和清洁

1）用清水清理损坏部位

2)根本清除表面油、蜡、脂等污物

2、整形清除表面毛刺及全部突出物，必需时侧切出V型

3、打磨去蜡用P#60—P#80砂纸磨出羽状边，并用除油剂处

理

4、用焊条进行后侧固定（撕裂）利用焊枪将加热焊条慢慢压

向损坏部位，以实现焊接，焊接完成后，充足冷却，将多出焊条

锉除，并用P#60——P#120砂纸将表面磨光。

5、用补片进行后侧固定（孔洞）

1）用布或刷子在结合表面涂少许聚酯塑料底涂层（速干型）

2）用虎钳夹头固定补片和保险杠，然后在补片周围涂PP速
干胶

3）将结合部压住5分钟

6、填充

1）在损坏部位涂PP保险杠底涂层

2）用塑料环氧腻子抹在损坏部位，使其得到修复

3）若有孔洞则在表面贴一铝带并从后部抹腻子

4）在干燥5—15分钟后将铝带剥起，在铝带剥起部位以

一样方法抹腻子

7、磨光用P#120砂纸在湿态下打磨腻子，使其初步成型，用

P#180—240砂纸磨光腻子表面

8、底涂层和面涂层喷涂（参考喷涂技术）

喷漆施工工艺步骤

腻子刮涂前

1、清洁对维修车辆进行根本清洗，除去油漆表面污渍。

2、除油用清洁布沾湿除油剂擦抹和工件表面，并立即另一清

洁布抹干（两块布除油法）除去表面油渍、蜡渍等污物。

3、确定修补范围用手平置触摸，确定损伤区域。

4、旧漆膜去除和研磨初始羽状边将需要刮涂腻子部位旧漆膜

研磨、清除，并磨出初始羽状边，砂纸P60—80

5、羽状边修整每换一次，研磨范围要整体超出前一次研磨范

围，根本将前一次砂纸痕清除，羽状边宽度大约3CM，砂纸为

P#120180240.
6、吹尘清洁用吹尘枪和擦拭纸将板件进行清洁。

腻