军家垭隧道二衬带模注浆.doc

技术交底书表格编号1311项目名称黔张常铁路站前七标二分部第页
共页交底编号QZCQBEFBJSJD-1工程名称隧道施工设计文件图号黔张常施隧参202、208施工部位隧道二衬施工交底日期2017年01月05日技术交底内容：
一、交底范围
本交底适用于黔张常七标二分部隧道二次衬砌拱顶带模注浆施工。
二、工艺原理
隧道二衬施工采用二衬台车一次模筑而成，经雷达检测，二衬施工后拱顶局部存在空洞。在台车上预埋径向注浆管，对二衬混凝土施工完2h后及时通过该注浆管进行注浆。注浆采用专用的制浆注浆一体机进行操作，注浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、无泌水、操作时间长等特性，不仅起到空洞充填作用，且能起到弥补或修复二衬混凝土的缺陷的作用，提高衬砌混凝土整体质量。
带模注浆可在混凝土初凝时开始注浆，且注浆压力远高于脱模后的注浆压力，提高衬砌混凝土与注浆处理浆液的整体性，修复各种混凝土缺陷。带模注浆时，由于受到台车模板的保护，二衬混凝土不会破坏。
三、施工准备
以二衬台车为载体，进行改造，实现注浆功能。改造方案为：衬砌台车顶模上开孔，从上一循环衬砌连接段到端头模共设置三个孔，依次为注浆孔、中间排气孔（备用注浆孔）、端模排气孔，见示意图1～2。
在顶模最高点适宜位置，设置注浆孔、排气孔等，共三个，各孔规格相同。顶模钻孔孔径Ф40mm，见图3～4；然后焊接固定法兰，法兰内径Ф40mm，外径Ф120mm。见图5。
图1横断面布置示意图图2注浆管及注浆连接器

图3纵断面布置示意图图4注浆管布置大样图
图5模板固定法兰、注浆管定位法兰示意图
图6注浆管及法兰安装、注浆连接接头安装
四、施工工艺
4.1施工工艺流程
注浆结束，卸下注浆机软管
是
浆液初凝后卸除定位法兰
安装RPC注浆管、排气管顶住防水板
浇筑混凝土并观察预埋管出浆
注浆管端头与注浆机管连接
注浆液制备及带模注浆
观察压力表和排气孔出浆

排气孔排出浓浆
否
台车顶板开孔安装法兰（首次）
记录板上记录RPC管埋入长度
转移至备用注浆孔（中间排气孔）
是
否
压力是否小于1.0MPa

图7衬砌带模注浆施工工艺流程图

（1）安装RPC注浆管、排气管顶住防水板
根据二衬几何要求使改造后的模板就位后，将准备好的RPC注浆管（排气管）通过改造后的预留孔处进行“试穿”量测，确定RPC注浆管（排气管）的安装长度和检测二衬厚度是否满足设计要求，具体标准以RPC注浆管（排气管）顶住防水板长度+法兰长度（7cm）+2cm为准。
（2）记录板上记录RPC管埋入深度
根据（1）中操作，在RPC注浆管（排气管）顶住防水板后做好标记记录RPC管埋入深度：标记应为两条线，一条为与二衬模板外模板的线（用来检测二衬厚度是否满足要求）；另一条为二衬模板外模板线+2cm，即RPC注浆管（排气管）的下料长度。
（3）浇筑混凝土并观察预埋管出浆
二衬混凝土应对称浇筑，左右两侧混凝土面高差不得超过0.5m，前后高差不得超过0.6m，混凝土浇筑应逐窗逐层自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2m。浇筑拱顶混凝土时，注浆管作为观察口，看混凝土是否浇注到拱顶，注意观察预埋管是否泌浆为准，必要时可对注浆观察口进行清理，避免堵塞。
（4）注浆液制备及带模注浆
开动搅拌机，先加入一半的注浆材料，开动下料振动电机，然后加入全部的拌合水，再继续加入另一半注浆材料，搅拌2～3min（或者遵照设备使用说明），搅拌成均匀的浆体。
拱顶注浆原则上按照从低端往高端开始注浆。二衬混凝土浇筑完成2～3h后进行，注浆材料采用充填砂浆，水灰比为0.18；注浆采用专用的制浆注浆一体机进行操作。浆液要求连续拌制，拌制过程中严格监控材料用量，确保浆液的质量。
（5）观察压力表和排气孔出浆
注浆结束标志以排气孔和端头模流出浓浆即结束注浆。若台车模板处出浆压力达到1.0MPa，仍未出浓浆，应更换排气孔注浆，直至中间排气孔和端模排气孔流出浓浆时停止注浆。
（6）注浆结束，卸下注浆机软管，将灌浆管孔封堵密实。
（7）浆液初凝后卸除定位法兰。

4.2现场施工操作图示
第1步：备好端头带有“U”槽第2步：台车顶部预留螺栓（首次安装）
的RPC注浆管
第3步：采用注浆管量测二衬模板第4步：量测后对注浆管做好标识
与防水板之间的距离做好标识

第5步：根据标识进行切割（长第6步：安装切割后的RPC注注浆管
度为标识长度+2cm）
第7步：RPC注浆管安装后，第8步：注浆时从上至下依次连接变径接头安装法兰固定RPC注浆管压力表及注浆软管

五、质量检验
采用地质雷达进行无损检测（当对衬砌厚度或脱空检测结果有怀疑时，可采用局部钻芯破损的方法进行复核，复核结束后对破损部位进行及时修复），检验结果应满足设计要求。
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