一种纯电动汽车高效热管理系统.pdf
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相关资料
一种纯电动汽车高效热管理系统.pdf
本发明涉及一种纯电动汽车高效热管理系统,包括:电机换热回路、电池换热回路、PTC加热回路,通过电子三通阀的可控开度实现同时或独立加热,以及可变流量的加热请求,实现了电机换热系统的补水、换气功能、电池系统换热,采用散热器冷却方式,能节省低温环境下整车能耗,提升续航里程;通过重复利用电机热量达到加热电池提升电池放电量的目标,避免能耗浪费的前提下还能节省PTC加热的能耗,降低整车能耗,满足了用户的多元化需求。
高效风能纯电动汽车.pdf
一种高效风能纯电动汽车,整车具有至少一台和一台以上高效风力发电机、至少一台和一台以上轮内马达、一台大功率电子控制器、一台数码变频器、一个转向操纵控制系统、一组三联切换开关,以及两组蓄电池,在总体结构部署上高效风力发电机安装在车身篷顶上、或前机舱内、或同时安装在篷顶上和前机舱内,轮内马达安装在汽车的前轮上或后轮上、或同时安装在前轮和后轮上,方向盘与转向操纵控制系统相连接,同时与大功率电子控制器相连接,两组蓄电池其中一组通过三联切换开关与大功率电子控制器相连接提供电能,另一组通过三联切换开关与数码变
一种纯电动汽车节能系统.pdf
本发明公开了一种纯电动汽车节能系统,属于汽车技术领域;包括框架、传动轴、发电装置一和发电装置二;发电装置一包括发电外圈、发电内圈,发电内圈与发电外圈转动配合,所述的发电内圈固定安装在旋转组件上,所述的发电内圈上固定安装有多个线圈,当所述的发电内圈带动线圈在发电外圈内部转动时,完成磁感线的切割,进行发电;所述的发电装置二包括转动组件和多个驱动轮,当所述的驱动轮与发电外圈接触时,所述的转动组件带动驱动轮转动,以使驱动轮通过摩擦力驱动发电外圈发生转动,完成磁感线的切割,进行发电。本发明通过发电装置一和发电装置二
一种纯电动汽车的制动灯控制方法、系统及纯电动汽车.pdf
本发明的目的是提供一种纯电动汽车的制动灯控制方法、系统及纯电动汽车,在不改变原车线束及增加硬件的前提下,能量回收时点亮制动灯,同时不影响执行控制器的功能正常执行和退出。该方法包括:整车控制器VCU在检测到整车减速度大于或等于预设减速度时,判断整车是否处于能量回收模式;若整车处于能量回收模式,基于从回路一中采集到的第一制动开关状态信号和从回路二中采集到的第二制动开关状态信号判断整车当前有无制动需求;若整车当前无制动需求,则向车身控制器BCM发送制动灯点亮请求,使车身控制器BCM控制制动灯点亮;同时,通过信号
一种纯电动汽车的驱动系统.pdf
本发明公开了一种纯电动汽车的驱动系统,涉及新能源汽车领域,包括直驱离合器组件、驱动电机转子组件、驱动电机定子组件、减速离合器组件、行星轮系统组件、减速离合器轴推系统组件、驱动电机外盖组件、减速离合器控制系统组件、系统主轴部件、轮毂部件、驱动系统控制组件;驱动电机包括所述驱动电机转子组件、所述驱动电机定子组件和所述驱动电机外盖组件。本发明根据车速传感器计算行车速度,将行车速度作为判断直驱离合器与减速离合器的相互切换依据,实现轮毂、驱动电机及其电机控制系统、减速器的高度集成,使得汽车驱动更为顺畅,轮毂转速得以