一种油底壳定位机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113649831A(43)申请公布日2021.11.16(21)申请号202110899212.8(22)申请日2021.08.06(71)申请人重庆平波机械有限公司地址402761重庆市璧山区青杠街道三溪街(72)发明人谢清奎周波向明何启来(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B23Q1/25(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种油底壳定位机构(57)摘要本发明涉及变速箱制造工装技术领域，具体涉及一种油底壳定位机构，油底壳定位机构包括底座、两个夹持架、支架和驱动单元，每个夹持架均包括夹持头、抵接板、螺杆和连接架体，连接架体的一侧与支架配合，螺杆则设置于连接架体的另一侧，夹持头设置于螺杆的上侧，抵接板则设置于螺杆的下侧，利用夹持头来提升对油底壳的定位效果，又利用驱动单元来驱使夹持架转动，从而实现在油底壳定位后，进行转动的目的，从而有效提升对油底壳的加工效率。CN113649831ACN113649831A权利要求书1/1页1.一种油底壳定位机构，其特征在于，所述油底壳定位机构包括底座、两个夹持架、支架和驱动单元，两个所述夹持架设置于所述支架的上侧，且均与所述支架转动连接，所述支架则与所述底座固定连接，且设置于所述底座的上侧，所述驱动单元也设置于所述底座的上侧，且与所述夹持架配合；每个所述夹持架均包括夹持头、抵接板、螺杆和连接架体，所述连接架体的一侧与所述支架配合，所述螺杆则设置于所述连接架体的另一侧，所述夹持头设置于所述螺杆的上侧，所述抵接板则设置于所述螺杆的下侧。2.如权利要求1所述的一种油底壳定位机构，其特征在于，所述夹持头包括连接板和两个夹持臂，所述连接板套设于所述螺杆的外侧，两个所述夹持臂则对称设置于所述连接板的内侧，且均与所述连接板滑动连接。3.如权利要求2所述的一种油底壳定位机构，其特征在于，所述连接板具有第一螺纹孔、滑轨和紧固螺母，所述第一螺纹孔沿竖直方向贯穿所述连接板，并与所述螺杆螺纹连接，所述滑轨则沿所述连接板的长度方向设置，且所述滑轨与两个所述夹持臂均滑动连接，所述紧固螺母则设置于所述连接板的一侧，且与所述夹持臂配合。4.如权利要求3所述的一种油底壳定位机构，其特征在于，两个所述夹持臂均包括若干圆弧凸起片、滑块座、调节螺栓和连杆，若干所述圆弧凸起片均与所述滑块座滑动连接，且设置于所述滑块座的上侧，所述调节螺栓则贯穿若干所述圆弧凸起片，且设置于若干所述圆弧凸起片的一侧，所述连杆则连接所述滑块座和所述紧固螺母。5.如权利要求4所述的一种油底壳定位机构，其特征在于，所述滑块座具有滑槽、配合座和限制板体，所述滑槽设置于所述配合座的上侧，且所述滑槽与若干所述圆弧凸起片契合，所述配合座则与所述滑轨契合，且设置于所述滑轨的内侧，且所述配合座与所述连杆连接，所述限制板体则设置于所述配合座的上侧，且与若干所述圆弧凸起片抵接。6.如权利要求3所述的一种油底壳定位机构，其特征在于，所述抵接板具有第二螺纹孔和抵接板体，所述第二螺纹孔贯穿所述抵接板体，且所述第二螺纹孔的内螺纹转动方向与所述第一螺纹孔的内螺纹转动方向相反，所述抵接板体则通过所述第二螺纹孔与所述螺杆连接。2CN113649831A说明书1/4页一种油底壳定位机构技术领域[0001]本发明涉及变速箱制造工装技术领域，尤其涉及一种油底壳定位机构。背景技术[0002]油底壳作为变速箱的下半部，用于封闭变速箱，作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由变速箱各摩擦表面流回的滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化；[0003]为便于加工油底壳，常采用定位机构来对油底壳进行定位后进行加工，但是在实际使用过程中却发现，现有技术却存在结构固定，导致只能对油底壳的一侧进行加工，在对油底壳的另一侧进行加工时，需要将定位结构进行拆卸后在进行定位，严重影响工作效率。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种油底壳定位机构，以解决现有技术中存在的定位机构结构固定，导致对油底壳的加工效率较慢的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种油底壳定位机构，所述油底壳定位机构包括底座、两个夹持架、支架和驱动单元，两个所述夹持架设置于所述支架的上侧，且均与所述支架转动连接，所述支架则与所述底座固定连接，且设置于所述底座的上侧，所述驱动单元也设置于所述底座的上侧，且与所述夹持架配合；[0006]每个所述夹持架均包括夹持头、抵接板、螺杆和连接架体，所述连接架体的一侧与所述支架配合，所述螺杆则设置于所述连接架体的另一侧，所述夹持头设置于所述螺杆的上侧，所述抵接板则设置于所述螺杆的下侧。[0007]利用所述夹持头夹持油底壳，并配合所述驱动单元，从而实现让油底壳在定位后进行转动的