一种汽车用灯光调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113669690A(43)申请公布日2021.11.19(21)申请号202110977710.XF21W102/13(2018.01)(22)申请日2021.08.24(71)申请人上海建东科技有限公司地址200120上海市浦东新区川六公路21号(72)发明人程辰龚纯(74)专利代理机构北京维正专利代理有限公司11508代理人温开瑞(51)Int.Cl.F21S41/657(2018.01)F21S41/19(2018.01)F21V21/15(2006.01)F21V23/06(2006.01)F21V23/00(2015.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车用灯光调节装置(57)摘要本申请涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车用灯光调节装置，其包括固定基座、灯座、前照灯和驱动机构，前照灯固设在灯座上，灯座在驱动机构的驱动下转动设置在固定基座上，灯座转动时使前照灯以不同的角度射出光线。本申请具有以下效果：驱动机构驱使灯座转动至不同的角度位置，使得前照灯可以以不同的角度射出光线，即可达到调节前照灯近光和远光的目的；当前照灯发生故障需要维修更换时，将单一设置的前照灯从灯座上拆卸而下即可，操作简便且不会造成资源浪费。CN113669690ACN113669690A权利要求书1/1页1.一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：包括固定基座（1）、灯座（2）、前照灯（3）和驱动机构（4），所述前照灯（3）固设在灯座（2）上，所述灯座（2）在驱动机构（4）的驱动下转动设置在固定基座（1）上，所述灯座（2）转动时使前照灯（3）以不同的角度射出光线。2.根据权利要求1所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述灯座（2）上固设有用于灯座（2）转动的转轴（5），所述驱动机构（4）包括驱动电机（41）、主动齿（42）和从动齿件（43），所述驱动电机（41）固设在转轴（5）的一端，所述主动齿（42）设在驱动电机（41）的输出端，所述从动齿件（43）设在转轴（5）靠近驱动电机（41）的一端，所述主动齿（42）与从动齿件（43）相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述从动齿件（43）包括齿圈端（431）和限位端（432），所述齿圈端（431）与主动齿（42）相互啮合，所述限位端（432）设在齿圈端（431）远离主动齿（42）的一侧，且限位端（432）与固定基座（1）之间形成有转动限位，所述转轴（5）固设在齿圈端（431）和限位端（432）之间。4.根据权利要求3所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述固定基座（1）在齿圈端（431）和限位端（432）之间设有分隔板（121），所述分隔板（121）的两侧均设有用于与齿圈端（431）或者限位端（432）相抵接的缓冲垫（61）。5.根据权利要求2所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述转轴（5）远离驱动电机（41）的一端套设有扭簧（52），所述扭簧（52）的一端设在灯座（2）上，扭簧（52）的另一端设在固定基座（1）上。6.根据权利要求2所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述转轴（5）与固定基座（1）螺纹连接，所述转轴（5）远离驱动机构（4）的一端套设有电连接内筒（7），所述电连接内筒（7）与前照灯（3）电连接，所述固定基座（1）靠近电连接内筒（7）的一端设有电连接外筒（8），所述电连接外筒（8）电连接于蓄电池（10），所述电连接内筒（7）在转轴（5）的驱动下与电连接外筒（8）相互远离或者滑移连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述电连接内筒（7）远离转轴（5）轴线的一侧以及电连接外筒（8）靠近转轴（5）轴线的一侧均设有触点凸棱（9），所述电连接内筒（7）上的任一触点凸棱（9）均抵接在电连接外筒（8）上的相邻两个触点凸棱（9）之间。8.根据权利要求6所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述电连接外筒（8）包括两个同轴且间隔设置的外筒单元体（81），两个外筒单元体（81）以并联的方式与蓄电池（10）电连接，且远离电连接内筒（7）的外筒单元体（81）与蓄电池（10）之间电连接有加压电源（101），所述电连接内筒（7）的长度小于两个外筒单元体（81）之间的间隔。9.根据权利要求6所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述电连接内筒（7）靠近电连接外筒（8）的一端设有用于对电连接内筒（7）伸入电连接外筒（8）进行导向的导向端部（71）。2CN113669690A说明书1/5页一种汽车用灯光调节装置技术领域[0001]本申请涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车用灯光调节装置。背景技术[0002]汽车车头所在一端