一种汽车用位置调节及防撞装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN103010055103010055B(45)授权公告日2014.12.10(21)申请号201310018662.7US20030230696A1,2003.12.18,全文.JP2005225334A,2005.08.25,全文.(22)申请日2013.01.18CN102514508A,2012.06.27,全文.(73)专利权人金陵科技学院EP1067014A1,2001.01.10,全文.地址210000江苏省南京市江宁区弘景大道US6186574B1,2001.02.13,全文.99号审查员黄方明(72)发明人钱芸刘易张大松王锋锋(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.B60N2/427(2006.01)(56)对比文件CN203005149U,2013.06.19,权利要求1-7.CN101249810A,2008.08.27,全文.CN101920670A,2010.12.22,全文.CN102826025A,2012.12.19,全文.权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图2页附图2页(54)发明名称一种汽车用位置调节及防撞装置(57)摘要一种汽车用位置调节及防撞装置，驾驶座和副驾驶座底部有移动支架，后座前有主驾驶座移动导轨和副驾驶座移动导轨，主驾驶座活动板安装在主驾驶座槽内边，后座活动板安装在后座槽内边；活动板底部有支撑架，支撑架有连接弹簧，支撑架还连有连接带，后座活动板底部连接带与移动板相连；主驾驶座活动板底部连接带与后轮制动机构相连，后轮制动机构另一侧与刹车控制板一端相连；移动板设置在支架内，移动板上有刹车控制板，刹车控制板设置在主驾驶座移动导轨前方。通过以上结构使得本发明不但具有较高的实用价值而且安全性能颇高，从而可为安全驾车提供更大的保障。CN103010055BCN1035BCN103010055B权利要求书1/2页1.一种汽车用位置调节及防撞装置，所述位置调节及防撞装置包括刹车控制板（4）、移动导轨、活动板、移动支架（10）、电控进退装置（12）、移动板（13）、连接带（17）和连接弹簧（20），所述位置调节及防撞装置安装在汽车内，所述汽车内有主驾驶座（1）、副驾驶座（2）和后座（3），其特征在于：所述主驾驶座（1）和副驾驶座（2）底部有移动支架（10），所述后座（3）前有主驾驶座移动导轨（5）和副驾驶座移动导轨（6），所述主驾驶座（1）通过移动支架（10）安装在主驾驶座移动导轨（5）上通过电控沿主驾驶座移动导轨（5）移动，所述副驾驶座（2）通过移动支架（10）安装在副驾驶座移动导轨（6）上通过电控沿副驾驶座移动导轨（6）移动；所述主驾驶座（1）上有槽，所述主驾驶座活动板（7）一侧通过连接件与主驾驶座（1）槽内边相连，所述后座（3）上有槽，所述后座活动板（8）一侧通过连接件与后座（3）槽内边相连；所述活动板底部有支撑架（19），所述支撑架（19）有连接弹簧（20），所述连接弹簧（20）另一端连接活动板外侧边，所述支撑架（19）还连有连接带（17），所述连接带（17）通过定滑轮（18）进行变向；所述后座活动板（8）底部支撑架（19）对应连接带（17）通过定滑轮（18）变向后与汽车中离合器同步运动的移动板（13）相连；所述主驾驶座活动板（7）底部支撑架（19）对应连接带（17）通过定滑轮（18）变向后与后轮制动机构（15）相连，所述后轮制动机构（15）一侧与汽车后轮的制动后轮旋转装置（14）相连对后轮进行制动，后轮制动机构（15）另一侧与刹车控制板（4）一端相连；所述移动板（13）与汽车离合器相连，移动板（13）设置在支架（16）内沿支架（16）内导轨横向移动，所述移动板（13）上有刹车控制板（4），所述移动板（13）与离合器同步运动，所述移动板（13）横向移动到底后离合器受拉至极限状态此时在人的踩踏作用下所述刹车控制板（4）向下运动；所述刹车控制板（4）设置在主驾驶座移动导轨（5）前方，所述刹车控制板（4）通过电控进退装置（12）与汽车内离合器踏板（11）相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车用位置调节及防撞装置，其特征在于：所述主驾驶座（1）上主驾驶座活动板（7）有两块，两块主驾驶座活动板（7）通过连接轴相连，运动时两块主驾驶座活动板（7）一并运动。3.根据权利要求1所述的一种汽车用位置调节及防撞装置，其特征在于：所述后座（3）上后座活动板（8）有2-3块后座活动板（8），后座活动板（8）中有一块正对主驾驶座（1）的坐垫，所有后座活动板（8）通过连接轴相连，运动时所有后座活动板（8）一并运动。4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车用位置调节