混合动力车辆及其控制方法、整车控制器和存储介质.pdf
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混合动力车辆及其控制方法、整车控制器和存储介质.pdf
本发明公开了一种混合动力车辆及其控制方法、整车控制器和存储介质,其中,混合动力车辆包括发动机和驱动电机,所述混合动力车辆控制方法包括:获取油门开度信息、整车需求扭矩信息和车速信息;根据所述油门开度信息、所述整车需求扭矩信息和所述车速信息控制所述发动机和所述驱动电机,其中,控制所述发动机输出发动机目标转速对应的经济区扭矩值或停机。本发明实施例的方法和车辆,可以使得发动机始终工作在经济区,降低整车能耗。
车辆防盗方法、装置、存储介质、整车控制器及车辆.pdf
本发明提供一种车辆防盗方法、装置、存储介质、整车控制器及车辆,所述方法包括:当接收到车辆的启动请求时,获取车钥匙秘钥;从预设映射表当中获取与车钥匙秘钥对应的目标防盗秘钥;生成随机码,并采用预设算法对随机码和目标防盗秘钥进行运算,得到第一防盗码,同时将随机码发送给车身控制器,以使车身控制器采用预设算法对随机码和预设防盗秘钥进行运算,得到第二防盗码;接收车身控制器反馈的第二防盗码,并判断第一防盗码和第二防盗码是否一致;若是,则响应车辆的启动请求,以启动车辆;若否,则不响应车辆的启动请求,以禁止车辆启动。本发明
混合动力系统、混合动力车辆及其控制方法、整车控制器.pdf
本发明公开了一种混合动力系统、混合动力车辆及其控制方法、整车控制器,其中系统包括:发动机;驱动电机;发电机;动力电池;控制器,控制器被配置为在混合动力车辆的保电功能开启时确定混合动力车辆的保电目标SOC,并获取动力电池的SOC,以及在保电目标SOC与动力电池的SOC之间的差值大于第一预设值时控制混合动力车辆进入第一串联模式,通过发动机带动发电机进行发电,在给驱动电机供电的同时,持续给动力电池充电。由此,能够从两个维度满足用户对能量管理的需求,不仅可以交互目标保电电量,还可以交互到达目标电量的速度,提升用户
混合动力车辆及扭矩控制方法、存储介质和变速箱控制器.pdf
本发明公开了混合动力车辆及控制方法、存储介质和变速箱控制器,其中,混合动力车辆包括变速箱控制器和发动机控制器,控制混合动力车辆发动机扭矩的方法包括:变速箱控制器接收混合动力车辆运行模式下的发动机扭矩参考参数;变速箱控制器根据发动机扭矩参考参数获得发动机目标扭矩;变速箱控制器将发动机目标扭矩发送给发动机控制器,以控制混合动力车辆的发动机输出扭矩。本发明的混合动力车辆及发动机扭矩控制方法和变速箱控制器,可以提高轮端扭矩的控制精度。
混合动力车辆控制方法、装置及混合动力车辆和存储介质.pdf
本发明实施例提供了一种混合动力车辆控制方法、装置及混合动力车辆和存储介质,本发明实施例所提供的所述混合动力车辆控制方法,对于发动机与电动机之间设置有离合器,电动机直接与变速箱抗扭矩连接的混合动力车辆,可以实现当混合动力车辆从行驶状态逐渐刹车,进入怠速状态时,自动地启动发动机,实现给电池充电,从而可以降低驾驶员操作的复杂性,提高驾驶员的驾驶体验,并尽可能维持电池电量的平衡。