一种共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113738549A(43)申请公布日2021.12.03(21)申请号202110955567.4(22)申请日2021.08.19(71)申请人北油电控燃油喷射系统（天津）有限公司地址301701天津市武清区汽车产业园毓龙路2号(72)发明人刘乔明王伟原振东(74)专利代理机构天津市鼎拓知识产权代理有限公司12233代理人朱丽丽(51)Int.Cl.F02M55/02(2006.01)F02M59/44(2006.01)F02M59/46(2006.01)F02M59/48(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵(57)摘要本发明公开了一种共轨系统用直列式柱塞套，包括柱塞套本体，柱塞套本体的上部设有两个呈相对设置的连接部，连接部上设有与缸体连接的安装孔，两个连接部上的连接孔呈对角设置；一个连接部的下表面设有进油口，另一个连接部设有出油口；上述连接部与柱塞套本体连接处采用圆弧平滑过渡；在柱塞套本体的外侧两个连接部与柱塞套本体围合形成一个凹部和一个凸部。本发明还公开一种采用上述柱塞套装配的高压变量喷油泵，上述技术解决了油泵缸心距过大的问题，同时采用相同的外形，不同的加工位置，兼顾了油泵左机和右机的适用性，另外，通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性。CN113738549ACN113738549A权利要求书1/1页1.一种共轨系统用直列式柱塞套，包括柱塞套本体，柱塞套本体内设有用于安装进油阀和进油阀紧座的进油阀安装腔和用于穿装柱塞杆的柱塞杆安装腔，用于安装复位弹簧的复位弹簧安装部，其特征在于，所述柱塞套本体的上部设有两个呈相对设置的连接部，所述连接部上设有与缸体连接的安装孔，两个连接部上的连接孔呈对角设置；其中一个连接部的下表面设有进油口，另一个连接部外侧沿垂直方向上设有进油阀安装腔连通的出油口；上述连接部与柱塞套本体连接处采用圆弧平滑过渡；在柱塞套本体的外侧两个连接部与柱塞套本体围合形成一个凹部和一个凸部。2.根据权利要求1所述的共轨系统用直列式柱塞套，其特征在于，所述安装孔位置设有低于连接部上表面，且开放的安装孔设置台肩。3.一种高压变量喷油泵，包括泵体、泵轴、凸轮、柱塞组件、复位弹簧以及柱塞套，其特征在于：所述柱塞套采用上述权利要求1或2所述的直列式柱塞套。2CN113738549A说明书1/2页一种共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵技术领域[0001]本发明属于柴油发动机燃油喷射系统，尤其涉及一种共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵。背景技术[0002]柴油发动机共轨系统的高压变量喷油泵(以下简称高压泵)，是燃油喷射系统的核心零部件，其供油核心零件柱塞套的设计形状和结构在一定程度上决定了油泵的外观尺寸和综合性能。[0003]传统的直列式高压泵柱塞套采用柱塞套上端出油，但由于技术的不断发展，侧面出油的方案体现出其一定的技术优势，现有的侧面出油方案的柱塞套一般在柱塞套的上部设有法兰式连接盘，采用法兰式连接结构同时采用侧面出油的柱塞套由于其出油口在侧面，往往布置下来体积很大，从而造成直列式多缸高压泵缸心距很大，从而造成油泵整体体积大，同时制造成本偏高，油泵整体刚性也相对偏低，抗振动性偏差，在发动机上的匹配性也较差。[0004]为此，本发明设计一种通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性的共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵。发明内容[0005]针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性的共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵。[0006]本发明是这样实现的，一种共轨系统用直列式柱塞套，包括柱塞套本体，柱塞套本体内设有用于安装进油阀和进油阀紧座的进油阀安装腔和用于穿装柱塞杆的柱塞杆安装腔，用于安装复位弹簧的复位弹簧安装部，其特征在于，所述柱塞套本体的上部设有两个呈相对设置的连接部，所述连接部上设有与缸体连接的安装孔，两个连接部上的连接孔呈对角设置；其中一个连接部的下表面设有进油口，另一个连接部外侧沿垂直方向上设有进油阀安装腔连通的出油口；上述连接部与柱塞套本体连接处采用圆弧平滑过渡；在柱塞套本体的外侧两个连接部与柱塞套本体围合形成一个凹部和一个凸部。[0007]优选的，所述安装孔位置设有低于连接部上表面，且开放的安装孔设置台肩。[0008]本发明还公开一种高压变量喷油泵，包括泵体、泵轴、凸轮、柱塞组件、复位弹簧以及柱塞套，其特征在于：所述柱塞套采用上述权