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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113924604A(43)申请公布日2022.01.11(21)申请号201980097222.0米兰库马尔·安巴拉尔·舍塔(22)申请日2019.08.02梅尔·雷什玛·希林(30)优先权数据(74)专利代理机构广州弘邦专利商标事务所有2019210237582019.06.14IN限公司44236代理人张丽(85)PCT国际申请进入国家阶段日2021.12.07(51)Int.Cl.G06V10/764(2022.01)(86)PCT国际申请的申请数据G06V20/58(2022.01)PCT/IB2019/0566022019.08.02B60W30/08(2012.01)(87)PCT国际申请的公布数据G08G1/16(2006.01)WO2020/250019EN2020.12.17(71)申请人KPIT技术有限责任公司地址印度马哈拉施特拉邦浦那赫因伽洼地(72)发明人苏迈·达斯普拉尚特库马·比平钱德拉·福拉拉斯特里·德伊基尚·库马尔权利要求书2页说明书16页附图8页(54)发明名称用于自动紧急制动的系统和方法(57)摘要本发明公开了一种在车辆中实现的行人跟踪系统。该系统基于车辆的位置和速度因素以及行人的位置和速度参数来估计车辆和行人的轨迹。基于车辆和行人轨迹的估计,进而估计车辆和行人的交叉点。同时,该系统基于所估计的交叉点预估发生碰撞的时间,并确定行人在车辆路径中的轨迹。此外,该系统评估碰撞风险以选择行人作为目标,并基于所选择的目标生成减速驱动指令以使车辆减速,该减速驱动指令同时提供给自动紧急制动(AEB)驱动单元。CN113924604ACN113924604A权利要求书1/2页1.一种在车辆中实现的系统,用于根据对至少一个行人的跟踪来进行所述车辆的减速,所述系统包括:输入单元,包括一个或多个预处理器,用于从安装在车辆前方的图像传感器接收所感测的输入,其中图像传感器捕获车辆的视野;处理单元,包括与存储器耦合的处理器,该存储器存储可由处理器执行的指令,以:从输入单元接收输入信号,该输入信号包括车辆视野中的至少一个行人的位置和速度的一个或多个参数,其中车辆的视野被分类为一个或多个区域;基于车辆的位置和速度的一个或多个因素以及至少一个行人的位置和速度的一个或多个参数来估计车辆的轨迹和至少一个行人的轨迹,以估计车辆和该至少一个行人的交叉点;基于估计的交叉点预估碰撞时间,并且基于车辆视野中的区域、车辆和至少一个行人的估计轨迹以及估计的交叉点中的任何一个或组合来确定车辆路径中的至少一个行人的轨迹;基于车辆到达交叉点的时间、至少一个行人到达交叉点的时间以及至少一个行人从车辆视野中的一个区域到另一个区域过渡中的任何一个或组合,评估碰撞风险以选择至少一个行人作为目标;和基于所选择的目标生成减速驱动指令以使车辆减速,并将减速驱动指令提供给操作上与车辆耦合的自动紧急制动(AEB)驱动单元。2.根据权利要求1所述的系统,其中所述一个或多个参数包括所述至少一个行人的横向距离、纵向距离、速度矢量和目标状态中的任何一个或其组合。3.根据权利要求1所述的系统,其中所述一个或多个区域包括高风险区域、中风险区域和低风险区域中的任何一个或其组合。4.根据权利要求1所述的系统,其中所述处理器分析所述至少一个行人的位置移动,将所分析的位置移动分类为纵向、横向和静止中的任何一种或其组合。5.根据权利要求1所述的系统,其中考虑车辆的横摆角速度、车辆的速度和位置以及至少一个行人的速度和位置中的任何一个或其组合的历史,以确定车辆路径中的至少一个行人的轨迹。6.根据权利要求1所述的系统,其中所述减速驱动指令处于闭环控制中,当碰撞时间小于预定阈值时进行连续调节,其中所述减速驱动指令基于车辆和估计的交叉点之间的间隙距离和目标行人到达交叉点的时间中的任何一个或组合的反馈进行调节。7.根据权利要求1所述的系统,其中所述处理器在生成所述减速驱动指令之前执行所述AEB单元的预填充驱动。8.一种用于根据对至少一个行人的跟踪来进行车辆减速的方法,该方法根据存储在车辆计算机中的指令来执行,该方法包括:从输入单元接收输入信号,该输入信号包括车辆视野中的至少一个行人的位置和速度的一个或多个参数,该输入单元包括一个或多个预处理器,以从安装在车辆前方的图像传感器接收所感测的输入,其中图像传感器捕获车辆的视野,并且其中车辆的视野被分类成一个或多个区域;基于车辆的位置和速度的一个或多个因素以及至少一个行人的位置和速度的一个或2CN113924604A权利要求书2/2页多个参数来估计车辆的轨迹和至少一个行人的轨迹,以估计车辆和至少一个行人的交叉点;基于估计的交叉点预估碰撞时间,并且基于车辆视野中的区域、车辆和至少一个