车辆下坡时如何制动.doc

3车辆下坡时如何制动山区道路大都路幅狭窄坡道较多有的山道坡陡弯急。车子在下坡时速度会越来越快驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板会感到腿部乏力、疲劳车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热轻者使制动效能降低重者使制动失效。山路下坡时应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小挂上适合的挡位充分利用发动机的牵阻控制车速这样可避免过多使用脚制动。气压制动的车辆要保证气压在安全标准以上一般不宜过多将制动踏板随踩随放避免过快降低气压而应根据所需的制动强度适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时可继续踩下行驶一段;车速慢需减小制动力时稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时只要气压能满足需要可采用适当的间歇制动这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。使用液压制动的车辆制动时应将制动踏板踩两次后用脚压住踏板使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时往下踩点;需要减小制动力时稍放一点。制动踏板逐渐降低后可再踩两次使踏板重新升高以保证车辆制动的及时和灵敏。液压制动汽车在长而陡的坡道时(特别是炎热的天气下)由于使用制动器的时间长制动鼓过热常需停车休息但往往休息后再起步行驶时会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥密封性降低制动时漏油引起制动失效。因此停车休息时应不断徐徐地踩动制动器使皮碗往复运动防止外圈表面干燥既可使皮碗保持较好的密封性又能使制动液冷却得快些。下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时可用抢挡的方法降到最低挡利用发动机的牵阻降速同时要掌握好方向用手制动器控制传动机件旋转。用手制动时手制动杆不可一次拉紧不放也不可拉得太慢。一下拉紧容易将手制动盘抱死损坏传动机件丧失制动力。拉得太慢会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下松一下;再拉一下松一下反复进行。当车辆接近停住时再拉紧手制动杆。