超雾化氨燃料高压共轨喷射系统.pdf
玉军****la
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本发明的目的在于提供超雾化氨燃料高压共轨喷射系统,包括喷射器、液氨共轨管、燃油共轨管、油箱、液氨储存箱、泵氨系统、分流系统、进出氨系统,燃油共轨管分别连接喷射器和油箱,泵氨系统包括液氨储存分流器、低压泵、高压泵,分流系统包括储存罐、进氨控制阀、安全阀、出氨控制阀,液氨储存罐的出口依次连接低压泵、高压泵、液氨储存分流器、储存罐、进氨控制阀,进氨控制阀通过进氨管连接液氨共轨管,液氨储存罐的进口依次连接回氨控制阀、安全阀,安全阀通过回氨管连接喷射器。本发明通过改变压力波波动的相位,调整波动频率,以及波峰、波谷的
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高压共轨喷射系统:技术创新带给汽车行业的变革汽车行业是一直在不断发展与创新的行业,各个环节的技术创新带给这个行业的变化多种多样。其中一项技术创新就是,这项技术已经成为了现代发动机的标配,也在汽车工业中扮演着越来越重要的角色。一、的基本原理是一种现代汽车发动机的燃油喷射控制系统,它通过高压泵将燃料压力提高至极高的数值,然后将燃油送入共轨管路中,最后再通过喷油嘴将燃油释放到气缸中。的基本结构由以下几个部分组成:1.高压泵高压泵是的核心部件,它负责将燃油压力提升到极高的数值。高压泵的设计和制造工艺对汽车的性能和
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本发明的目的在于提供超雾化氨燃料喷射器,所述喷射器为超雾化氨燃料喷射器,超雾化氨燃料喷射器包括喷油器体、增压模块、蓄压谐振限流模块、超磁滞电磁控制执行器、相变可控超雾化喷嘴模块,喷油器体上设置单向进氨口,增压模块、蓄压谐振限流模块、超磁滞电磁控制执行器位于喷油器体里,并自上而下依次设置,相变可控超雾化喷嘴模块位于超磁滞电磁控制执行器下方。本发明采用双阀控制的形式,实现液氨喷射过程循环可变,使喷射量、喷射定时更加精准、灵活。本发明可采用两种控制方式,一种为液氨增压液氨的形式,另一种为柴油增压液氨的形式。在增
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一种双燃料系统(10)包括多个燃料喷射器(12),每个燃料喷射器都具有非喷射构型、液体燃料喷射构型、气体燃料喷射构型和组合燃料喷射构型。每个燃料喷射器(12)都包括带有限定出从液体燃料入口(33)到排出口(77)的泄漏路径(148)的一部分的引导部段(141)的液体控制阀部件(140)和带有限定出从液体燃料入口(33)到排出口(77)的第二泄漏路径(168)的引导部段(141)的气体控制阀部件(160)。每个喷射器体部(70)都包括限定出液体喷嘴出口组(90)和气体喷嘴出口组(99)两者的末端构件(71)
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