用于车辆的空气弹簧及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114198448A(43)申请公布日2022.03.18(21)申请号202111566571.8(22)申请日2021.12.20(71)申请人蔚来汽车科技（安徽）有限公司地址230601安徽省合肥市经济技术开发区宿松路3963号恒创智能科技园F幢(72)发明人杨甜冯昕昀(74)专利代理机构北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482代理人刘江帅宋宝库(51)Int.Cl.F16F9/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称用于车辆的空气弹簧及车辆(57)摘要本发明涉及一种用于车辆的空气弹簧及车辆。本发明旨在解决现有的用于车辆的空气弹簧存在过滤效果较差以及需要频繁更换过滤网的问题。为此目的，本发明的用于车辆的空气弹簧包括防尘罩、内芯和皮囊，内芯呈向上开口的桶状，防尘罩包围在内芯的侧壁的外侧上，并且防尘罩与内芯的侧壁围设成腔室，皮囊设置在腔室的内部，内芯的侧壁上设置有第一呼吸孔和第二呼吸孔，第一呼吸孔将内芯的内侧与外部连通，第二呼吸孔将内芯的内侧与腔室连通，第一呼吸孔和第二呼吸孔均远离内芯的底部设置。以防止灰尘和沙粒随空气一起进入到腔室内，提高过滤效果，保护设置在腔室中的皮囊不被损坏，以提高空气弹簧的使用寿命。CN114198448ACN114198448A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的空气弹簧，其特征在于，所述空气弹簧包括防尘罩、内芯和皮囊，所述内芯呈向上开口的桶状，所述防尘罩包围在所述内芯的侧壁的外侧上，并且所述防尘罩与所述内芯的侧壁围设成腔室，所述皮囊设置在所述腔室的内部，所述内芯的侧壁上设置有第一呼吸孔和第二呼吸孔，所述第一呼吸孔将所述内芯的内侧与外部连通，所述第二呼吸孔将所述内芯的内侧与所述腔室连通，所述第一呼吸孔和所述第二呼吸孔均远离所述内芯的底部设置。2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气弹簧，其特征在于，所述内芯的底部的中间位置处设置有凸起，所述凸起形成第一平台，所述凸起与所述内芯的侧壁的内侧形成环形空腔。3.根据权利要求2所述的用于车辆的空气弹簧，其特征在于，所述环形空腔内部设置有多个挡板，所述挡板沿所述环形空腔径向的两侧分别抵接在所述环形空腔的内圆和外圆上，形成多个容沙腔。4.根据权利要求3所述的用于车辆的空气弹簧，其特征在于，每个所述容沙腔的外侧壁上均设置有所述第一呼吸孔和所述第二呼吸孔。5.根据权利要求3所述的用于车辆的空气弹簧，其特征在于，所述第一呼吸孔与所述第二呼吸孔交替设置在相邻两个所述容沙腔的外侧壁上。6.根据权利要求3所述的用于车辆的空气弹簧，其特征在于，所述挡板的底部与所述内芯的底部连接，所述挡板的顶部与所述内芯的顶部连接。7.根据权利要求1所述的用于车辆的空气弹簧，其特征在于，所述空气弹簧还包括封盖，在所述内芯的开口处设置有缺口，所述封盖盖设在所述内芯的开口上，所述缺口与所述封盖共同围设出所述第一呼吸孔。8.根据权利要求1所述的用于车辆的空气弹簧，其特征在于，所述第一呼吸孔相比所述第二呼吸孔更远离所述内芯的底部。9.根据权利要求1所述的用于车辆的空气弹簧，其特征在于，所述内芯的侧壁的外侧上设置有凸起沿，所述防尘罩上设置有凹槽，所述防尘罩通过所述凹槽卡接在所述凸起沿上。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1‑9中任一项所述的用于车辆的空气弹簧。2CN114198448A说明书1/6页用于车辆的空气弹簧及车辆技术领域[0001]本发明涉及一种用于车辆的空气弹簧及车辆。背景技术[0002]随着车辆工业的快速发展，消费者对车辆的性能要求越来越高，相比金属弹簧，空气弹簧有着优良的弹性，并且能随负荷的变化进行空气压力的调整，极大的改善了车辆在行驶过程中的舒适性。同时，空气弹簧能够很好的隔绝高频率的震动，增强乘坐的舒适感并减少噪音，增加零件的使用周期。由此，空气弹簧被广泛应用于车辆领域。受原理和结构的影响，现有的用于车辆的空气弹簧的通风结构不能对空气中的灰尘和沙粒进行过滤，由此会对空气弹簧中的橡胶皮囊造成损坏，甚至失效。[0003]为了解决上述问题，现有的用于车辆的空气弹簧通常采用在进气口处设置过滤网的方式对空气中的灰尘和沙粒进行过滤。[0004]但是，现有的用于车辆的空气弹簧通过在进气口处设置过滤网的方式过滤空气中的灰尘和沙粒通常存在过滤效果较差以及需要频繁更换过滤网的问题。[0005]相应地，本领域需要一种新的用于车辆的空气弹簧及车辆来解决上述问题。发明内容[0006]为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种用于车辆的空气弹簧，包括防尘罩、内芯和皮囊，所述内芯呈向上开口的桶状，所述防尘罩包围在所述内芯的侧壁的外侧上，并且所述防尘罩与所述内芯的侧壁围设成腔室，所述皮囊设