减振器寿命的预测方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114264466A(43)申请公布日2022.04.01(21)申请号202111593018.3(22)申请日2021.12.23(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人韩峰田新伟时胜文(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李慧慧(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)权利要求书2页说明书9页附图6页(54)发明名称减振器寿命的预测方法和装置(57)摘要本申请公开了一种减振器寿命的预测方法和装置，当发动机启动后，对发动机的共振频率进行分析，得到减振器的运行状态。基于发动机曲轴的第一扭振幅值和第二扭振幅值，计算得出第一变化率。在第一变化率不大于预设变化率阈值的情况下，将发动机曲轴在减振器处于稳定工作状态时的发动机转速，标识为目标发动机转速，并将与目标发动机转速同一时刻发生的扭振幅值，标识为目标扭振幅值。从预设数据表中获取与目标发动机转速对应、与目标扭振幅值对应、且与运行状态对应的减振器运行时间。基于减振器的预设使用时间与减振器运行时间，计算得到减振器的剩余寿命，相较于现有技术，较为科学合理，并能够实现对减振器寿命的量性预测，预测结果更为准确。CN114264466ACN114264466A权利要求书1/2页1.一种减振器寿命的预测方法，其特征在于，包括：当发动机启动后，获取所述发动机的共振频率；对所述共振频率进行分析，得到减振器的运行状态；获取发动机曲轴的第一扭振幅值和第二扭振幅值；所述第一扭振幅值为：发动机转速刚从预设怠速提升至预设转速、且发动机扭矩等于第一预设扭矩时所述发动机曲轴的扭振幅值；所述第二扭振幅值为：所述发动机扭矩刚从所述第一预设扭矩提升至第二预设扭矩时所述发动机曲轴的扭振幅值；基于所述第一扭振幅值和所述第二扭振幅值，计算得出第一变化率；在所述第一变化率不大于预设变化率阈值的情况下，将所述发动机曲轴在所述减振器处于稳定工作状态时的发动机转速，标识为目标发动机转速，并将与所述目标发动机转速同一时刻发生的扭振幅值，标识为目标扭振幅值；从预设数据表中获取与所述目标发动机转速对应、与所述目标扭振幅值对应、且与所述运行状态对应的减振器运行时间；基于所述减振器的预设使用时间与所述减振器运行时间，计算得到所述减振器的剩余寿命。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当发动机启动后，获取所述发动机的共振频率，包括：当发动机启动后，获取发动机曲轴在第一时间段所示各个时刻的扭振幅值以及发动机转速；所述第一时间段包括：所述发动机转速由预设怠速提升至预设转速所经历的各个时刻；从所述第一时间段所示的各个扭振幅值中，筛选出取值最大的扭振幅值，作为有效扭振幅值；将与所述有效扭振幅值同一时刻发生的发动机转速，作为发动机曲轴的共振频率。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述共振频率进行分析，得到减振器的运行状态，包括：若所述共振频率大于预设频率阈值，则确定所述减振器处于过阻尼状态；若所述共振频率等于所述预设频率阈值，则确定所述减振器处于最佳阻尼状态；若所述共振频率小于所述预设频率阈值，则确定所述减振器处于欠阻尼状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一扭振幅值和所述第二扭振幅值，计算得出第一变化率之后，还包括：在所述第一变化率大于预设变化率阈值的情况下，向用户发送减振器结构失效的报警提示。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述第一变化率不大于预设变化率阈值的情况下，将所述发动机曲轴在所述减振器处于稳定工作状态时的发动机转速，标识为目标发动机转速，包括：所述第一变化率不大于预设变化率阈值的情况下，获取所述发动机曲轴在所述发动机处于工作状态时的扭振幅值变化率；其中，所述扭振幅值变化率表征：所述发动机曲轴的扭振幅值在预设时长内的变化量；所述变化量为第三扭振幅值和第四扭振幅值之间的差值的绝对值；所述第三扭振幅值为第一时刻发生的扭振幅度；所述第四扭振幅值为第二时刻发2CN114264466A权利要求书2/2页生的扭振幅度；所述第一时刻和所述第二时刻，均为所述发动机处于工作状态时所经历的时刻，且所述第一时刻发生在所述第二时刻之前、所述第一时刻与所述第二时刻之间的间隔时间等于所述预设时长；在所述扭振幅值变化率小于预设变化率阈值的情况下，确定所述减振器在所述第二时刻时正处于稳定工作状态，并将所述第二时刻发生的发动机转速，标识为目标发动机转速。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：在所述扭振幅值变化率大于预设频率阈值的情况下，向用户发送减振器结构失效的报警提示；所述预设频率阈值大于所述预设变化率阈值。7.