一种级进式缓冲液压油缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114278641A(43)申请公布日2022.04.05(21)申请号202210014615.4(22)申请日2022.01.06(71)申请人宝武杰富意特殊钢有限公司地址512100广东省韶关市曲江区马坝镇韶钢特棒厂内(72)发明人杨家满廖子东徐仕华容臻芹方权邓远军吴建成刘路明龙建勇彭科(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463代理人程晓(51)Int.Cl.F15B15/22(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种级进式缓冲液压油缸(57)摘要本发明提供了一种能够减小冲击、避免压力造成波动和元件损坏的具有缓冲功能的级进式缓冲液压油缸；其是通过级进方式利用节流缝隙来调节液压油的流量，利用行程而自动改变缓冲油腔内的缓冲压力，使液压油在腔内形成较高的缓冲压力，降低活塞的运动速度，实现缓冲的目的；同时在活塞后退的方向设置了相连通的油口和泄压孔，在腔内油压较大时，将液压油从泄压孔中排除，在腔外油压较大时，液压油从泄压孔内返流到腔内，实现双向缓冲。CN114278641ACN114278641A权利要求书1/1页1.一种级进式缓冲液压油缸，包括中间缸体，下缸座和上缸座；所述中间缸体分别与下缸座和上缸座通过螺纹连接；所述上缸座上设有供液压油进出的油槽；所述液压缸内置有通过螺纹连接的活塞和活塞杆；其特征在于，所述活塞杆上设有缓冲套，所述缓冲套设置为台梯形筒状结构，通过台梯与油槽之间形成的缝隙实现液压缸的缓冲。2.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述缓冲套为安装在所述活塞杆上的钢套，所述钢套处设置成台梯形筒状结构。3.根据权利要求2所述的液压缸，其特征在于，所述台梯形筒状结构设有三级梯形状台阶，所述梯形状台阶依次向所述活塞杆伸出的方向下沉。4.根据权利要求3所述的液压缸，其特征在于，所述下缸座设置为凹形底座，凹形底座上设有第一油口和泄压孔。5.根据权利要求4所述的液压缸，其特征在于，所述下缸座与所述中间缸体之间形成无杆腔。6.根据权利要求5所述的液压缸，其特征在于，所述上缸座设置为贯通的凹形底座,凹形底座上设有所述活塞杆的导向圆孔和缓冲腔，所述油槽贯通第二油口。7.根据权利要求6所述的液压缸，其特征在于，所述上缸座与所述中间缸体之间形成有杆腔。8.根据权利要求7所述的液压缸，其特征在于，所述导向圆孔外设有防尘密封压盖，所述防尘密封压盖通过螺栓固定在所述上缸座上。9.根据权利要求8所述的液压缸，其特征在于，当液压油从第一油口进入无杆腔时，油压推动活塞使活塞杆向外伸出，在活塞杆上的缓冲套进入到上缸座的油槽时，随着缓冲套与油槽之间的伸入行程，缓冲套的梯形状台阶与油槽之间形成不同的缝隙，渐变节流降低加速度，实现缓冲冲击的减小。10.根据权利要求9所述的液压缸，其特征在于，当液压油从第二油口进入有杆腔时，活塞杆受有杆腔的油压向后收回，活塞将无杆腔的液压油向下缸座上的第一油口排出，当第一油口的液压油压力较大时，液压油从贯通于第一油口的泄压孔泄压返流到无杆腔内，实现双向缓冲。2CN114278641A说明书1/5页一种级进式缓冲液压油缸技术领域[0001]本申请涉及液压技术领域，具体涉及一种具有级进式缓冲功能的液压油缸。背景技术[0002]液压油缸虽然已经被广泛的应用在生产中，但因为液压油缸活塞运动速度较高，再加上质量较大，活塞会与液压油缸缸盖或缸底发生猛烈的撞击，这样就会对机器本身造成损害，因此设计一个良好的缓冲装置是极其必要的，缓冲装置能降低液压油缸活塞的速度，可以减小与液压油缸缸盖或缸底的撞击，便机器的损害程度降低到最小。[0003]目前，为了消除或减小液压活塞冲击，除了可以在液压元件本身结构上采取某些措施。如在液压缸端部设置缓冲装置，或在溢流阀阀芯设置阻尼及在液压系统设计中采用缓冲回路恒节流面积等缓冲装置以达到减速的目的。但是，此类措施在缓冲过程中，由于其节流面积不变，故在缓冲开始时，产生的缓冲制动力很大，但很快就降低下来，最后不起作用，其缓冲效果并不是很好，且该措施结构中的活塞在重新起动时，由于液体压强只施加在缓冲部分装置上，产生起动压力小，从而造成推力不足而产生起动缓慢或困难现象。由于传统设计的束缚，一般的液压油缸大多不具备恒节流缓冲功能，所以当液压油缸的活塞在快速运动到行程两端时，油缸活塞的端面会与油缸的底部或端盖发生猛烈的撞击；如此不仅会产生很大的工作噪音，而且会使活塞损伤变形，导致油缸损坏。[0004]有鉴于此，有必要对液压油缸的缓冲装置作进一步改进和完善。发明内容[0005]本申请为了解决现有液压缸存在的冲击过大等问题，提供一种能够减小冲击、避免压力造成波动和元件损坏的具有缓冲功能的液压