一种集成式多腔缓冲液压油缸及操作方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116006540A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211624346.X(22)申请日2022.12.16(71)申请人杭州铁泰自动化科技有限公司地址311254浙江省杭州市萧山区所前镇新光路1号(72)发明人明瑞龙明德利(74)专利代理机构杭州融方专利代理事务所(普通合伙)33266专利代理师沈相权詹雨露(51)Int.Cl.F15B15/14(2006.01)F15B15/22(2006.01)F15B15/26(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种集成式多腔缓冲液压油缸及操作方法(57)摘要本发明公开了一种集成式多腔缓冲液压油缸及操作方法，包括主缸体，主缸体内部自左向右依次设置有油腔一、油腔二、油腔三和油腔四；油腔一内滑动设置有活塞板一；活塞板一的一侧固定设置有液压主杆，活塞板一靠近油腔二的一侧设置有液压连杆；液压主杆远离活塞板一的一侧伸出主缸体，液压主杆伸出主缸体的端部设置有缓冲槽，缓冲槽内设置有缓冲部件，缓冲部件上连接有液压支杆；液压连杆滑动设置在主缸体内，且液压连杆远离活塞板一的一端伸入到油腔二内；油腔三内设置有用于推送液压连杆的副驱动组；本发明副驱动组辅助驱动，实现对液压主杆的完全驱动，且通过两组驱动可以确保液压主杆在伸出驱动时保持稳定，而不会因反作用力导致驱动移位。CN116006540ACN116006540A权利要求书1/2页1.一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，包括主缸体（1），所述主缸体（1）内部自左向右依次设置有油腔一（2）、油腔二（3）、油腔三（4）和油腔四（5）；所述油腔一（2）内滑动设置有活塞板一（6）；所述活塞板一（6）远离油腔二（3）的一侧固定设置有液压主杆（7），所述活塞板一（6）靠近油腔二（3）的一侧设置有液压连杆（9）；所述液压主杆（7）远离活塞板一（6）的一侧伸出主缸体（1），所述液压主杆（7）伸出主缸体（1）的端部设置有缓冲槽（71），所述缓冲槽（71）内设置有缓冲部件，所述缓冲部件上连接有液压支杆（8）；所述液压连杆（9）滑动设置在主缸体（1）内，且所述液压连杆（9）远离活塞板一（6）的一端伸入到油腔二（3）内；所述油腔二（3）和油腔三（4）相连通，油腔三（4）与油腔四（5）相连通，所述油腔三（4）内设置有用于推送液压连杆（9）的副驱动组。2.根据权利要求1所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述副驱动组包括滑动设置在油腔三（4）内的活塞板三（11），所述活塞板三（11）靠近油腔二（3）的一侧固定设置有用于推送液压连杆（9）的驱动连杆（12）。3.根据权利要求2所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述副驱动组包括滑动设置在油腔三（4）内的活塞板二（10），所述活塞板二（10）通过换位弹簧（13）与活塞板三（11）相连，所述换位弹簧（13）套设在驱动连杆（12）外周，且所述驱动连杆（12）滑动贯穿连接在活塞板二（10）上。4.根据权利要求1所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述缓冲部件包括固定设置在缓冲槽（71）内的固定座板（74），所述固定座板（74）上滑动贯穿设置有缓冲连杆（75），所述缓冲连杆（75）靠近缓冲槽（71）槽口的一端固定连接有缓冲滑板（73）；所述缓冲滑板（73）滑动设置在缓冲槽（71）内，所述缓冲滑板（73）通过缓冲弹簧（76）与固定座板（74）相连，所述缓冲弹簧（76）套设在缓冲连杆（75）的外周。5.根据权利要求4所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述缓冲连杆（75）的长度大于缓冲弹簧（76）的自由长度与固定座板（74）厚度之和，所述缓冲连杆（75）与缓冲槽（71）槽底的距离小于缓冲弹簧（76）的有效作用长度。6.根据权利要求1所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述缓冲槽（71）的槽口处设置有导向套（72），所述导向套（72）与液压支杆（8）滑动连接。7.根据权利要求1‑6任一项所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述主缸体（1）靠近液压主杆（7）的一侧端部固定设置有锁紧罩体（15），所述锁紧罩体（15）外周固定设置有多组锁紧缸（14），所述锁紧缸（14）的输出端固定连接有锁紧压块（16）。8.根据权利要求7所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述锁紧缸（14）包括锁紧缸体（141），锁紧缸体（141）内设置有锁紧油腔（142），所述锁紧油腔（142）内滑动设置有锁紧活塞（143），所述锁紧活塞（143）上固定设置有锁紧推杆（144），所述锁紧推杆（144）与锁紧压块（16）相连。9.根据权利要求7所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述锁紧压块