一种大型铝合金舱段件校形工装及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114289561A(43)申请公布日2022.04.08(21)申请号202111660640.1C21D9/00(2006.01)(22)申请日2021.12.30C22F1/04(2006.01)(71)申请人北京星航机电装备有限公司地址100074北京市丰台区云岗东王佐北路9号(72)发明人李建田伟智段翠媛海永龙赵艳华李秋睿杨茗佳史浩伯高鑫贾毅孔亚璇郭嘉仪周广伟(74)专利代理机构北京天达知识产权代理事务所(普通合伙)11386代理人张同玲(51)Int.Cl.B21D3/16(2006.01)C21D1/30(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称一种大型铝合金舱段件校形工装及方法(57)摘要本发明涉及一种大型铝合金舱段件校形工装及方法，属于机械加工技术领域，解决了目前冷校形或热校形方法不能解决大型铝合金舱段件局部变形的问题。一种大型铝合金舱段件校形工装，包括舱段内壁支撑组件和舱段外壁支撑组件；舱段内壁支撑组件包括至少一个第一支撑工装，第一支撑工装置于舱段筒体内部，用于支撑所述大型铝合金舱段件的内部空间；舱段外壁支撑组件包括至少一个第二支撑工装和至少一个第三支撑工装；第二支撑工装置于舱段筒体外部，用于支撑铝合金舱段件内凹区域外形面；第三支撑工装套设于铝合金舱段件的外形面。本发明的工装及方法，提高了大型铝合金舱段件的精度，满足了其在航空航天等高端装备制造领域的精度指标要求。CN114289561ACN114289561A权利要求书1/1页1.一种大型铝合金舱段件校形工装，其特征在于，包括舱段内壁支撑组件和舱段外壁支撑组件；所述舱段内壁支撑组件包括至少一个第一支撑工装(1)，所述第一支撑工装(1)置于舱段筒体内部，用于支撑所述大型铝合金舱段件(4)的内部空间；所述舱段外壁支撑组件包括至少一个第二支撑工装(2)和至少一个第三支撑工装(3)；所述第二支撑工装(2)置于舱段筒体外部，用于支撑所述铝合金舱段件(4)内凹区域外形面；第三支撑工装(3)套设于铝合金舱段件(4)的外形面。2.根据权利要求1所述大型铝合金舱段件校形工装，其特征在于，所述第一支撑工装(1)包括第一压块(11)、第一螺杆(12)、螺母(13)、第二螺杆(14)、第二压块(15)；所述第一压块(11)、第二压块(15)的外端面和所述大型铝合金舱段件(4)的内壁接触，外端面的形状和大型铝合金舱段件(4)的内壁面相同；所述螺母(13)两端分别和第一螺杆(12)的一端、第二螺杆(14)的一端相配合，实现第一螺杆(12)和第二螺杆(14)同时收缩或伸出。3.根据权利要求2所述大型铝合金舱段件校形工装，其特征在于，所述第一螺杆(12)和所述第一压块(11)之间、所述第二螺杆(14)和所述第二压块(15)之间为凸凹自适应配合。4.根据权利要求3所述大型铝合金舱段件校形工装，其特征在于，所述第一螺杆(12)和所述第一压块(11)、所述第二螺杆(14)和所述第二压块(15)的配合端为球形压头，相应地所述第一压块(11)、所述第二压块(15)中心位置匹配有凹坑。5.根据权利要求1所述大型铝合金舱段件校形工装，其特征在于，所述第三支撑工装(3)由第一舱段外部适配段(31)、第二舱段外部适配段(32)连接组成，所述第一舱段外部适配段(31)两端和所述第二舱段外部适配段(32)两端分别通过螺栓组件连接。6.根据权利要求5所述大型铝合金舱段件校形工装，其特征在于，所述第一舱段外部适配段(31)和所述第二舱段外部适配段(32)连接部位之间安装有限位块。7.根据权利要求6所述大型铝合金舱段件校形工装，其特征在于，所述限位件为空心柱状物，所述螺栓组件中的螺栓内穿所述限位块。8.根据权利要求1所述大型铝合金舱段件校形工装，其特征在于，所述第一支撑工装(1)、第二支撑工装(2)和第三支撑工装(3)材质均采用45#钢，调质热处理。9.一种大型铝合金舱段件校形方法，其特征在于，采用权利要求1‑8所述大型铝合金舱段件校形工装，所述方法包括如下步骤：步骤1、大型铝合金舱段件校形工装设计与制作；步骤2、大型铝合金舱段件校形工装装配及退火处理；步骤3、大型铝合金舱段件校形后测量。10.根据权利要求9所述大型铝合金舱段件校形方法，其特征在于，所述步骤2中，所述退火处理为于室温条件下送入退火炉，以4～7℃/min升温至120±10℃，保温4h，随后开炉门空冷至室温。2CN114289561A说明书1/7页一种大型铝合金舱段件校形工装及方法技术领域[0001]本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种大型铝合金舱段件校形工装及方法。背景技术[0002]铝合金具有密度低、比强度高、耐腐蚀、优良的导电导热性能等优点在