一种高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114318091A(43)申请公布日2022.04.12(21)申请号202111604104.XC21D9/00(2006.01)(22)申请日2021.12.24B21C37/02(2006.01)(71)申请人东北轻合金有限责任公司地址150060黑龙江省哈尔滨市平房区新疆三道街11号(72)发明人韩帅吴沂哲臧家吉姜鹏卢潇涵侯兆敏张旭阳李俊林王树国(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人李红媛(51)Int.Cl.C22C21/18(2006.01)C22C1/03(2006.01)C22F1/057(2006.01)权利要求书3页说明书7页(54)发明名称一种高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板及其制备方法(57)摘要一种高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板及其制备方法，涉及铝合金厚板制造技术领域。本发明的目的是为了解决现有的高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板不能兼具高强度、高耐疲劳、高耐腐蚀和高电导率等性能的问题。方法：将铝合金熔液进行铸造、均匀化退火处理，得到均匀化退火处理后的铝合金铸锭；然后经过加热及三次热轧，得到半成品板材；再经过固溶、高温退火和六次控温轧制，得到六次控温轧制后的板材；最后经过拉伸、稳定化热处理及人工时效，得到高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板。本发明可获得一种高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板及其制备方法。CN114318091ACN114318091A权利要求书1/3页1.一种高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板，其特征在于它含有的元素及质量分数：Si为0.27％～0.34％、Fe为2.2％～2.5％、Cu为5.4％～5.8％、Mn为0.52％～0.63％、Mg为1.3％～1.9％、Cr为2.2％～2.7％、Zn为2.2％～2.7％、Ti为2.2％～2.6％、B为0.10％～0.15％和Zr为0.27％～0.32％，余量为Al。2.根据权利要求1所述的一种高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板，其特征在于所述高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板含有的元素及质量分数：Si为0.30～0.34％、Fe为2.4～2.5％、Cu为5.6～5.8％、Mn为0.59～0.63％、Mg为1.7～1.9％、Cr为2.5～2.7％、Zn为2.4～2.7％、Ti为2.3～2.6％、B为0.13～0.15％和Zr为0.30～0.32％，余量为Al。3.如权利要求1至2任意一项所述的一种高纵向载重车辆连接装置用铝合金厚板的制备方法，其特征在于该制备方法按以下步骤进行：一、称取、熔炼：按质量分数：Si为0.27％～0.34％、Fe为2.2％～2.5％、Cu为5.4％～5.8％、Mn为0.52％～0.63％、Mg为1.3％～1.9％、Cr为2.2％～2.7％、Zn为2.2％～2.7％、Ti为2.2％～2.6％、B为0.10％～0.15％、Zr为0.27％～0.32％和余量为Al，分别称取铝硅中间合金、铝铁中间合金、电解铜、镁锰中间合金、铝铬中间合金、纯锌锭、铝钛中间合金、铝硼中间合金、铝锆中间合金和铝锭，然后在724℃～728℃的温度条件下熔炼17h～21h，得到铝合金熔液；二、铸造、均匀化退火处理：将步骤一中得到的铝合金熔液在铸造温度为724℃～728℃、铸造速度为69mm/min～73mm/min、冷却水强度为2.31MPa～2.48MPa以及冷却水温度为24℃～28℃的条件下，按半连续铸造法铸造，得到铝合金铸锭；将铝合金铸锭置于热处理炉中，先加热至697℃～703℃，然后降温至679℃～683℃，并在679℃～683℃的温度条件下保温25h～28h；再降温至668℃～675℃，并在668℃～675℃的温度条件下保温21h～24h，得到均匀化退火处理后的铝合金铸锭；三、加热及三次热轧：将步骤二中均匀化退火处理后的铝合金铸锭铣去表面的氧化皮，然后在500℃～508℃的温度条件下保温3.5h～4.5h，再在490℃～500℃的温度条件下保温4.5h～5.5h，最后降温至485℃～495℃时出炉，得到加热后的铝合金铸锭；在475℃～485℃的温度条件下，将加热后的铝合金铸锭沿长度方向热轧至厚度为400mm～405mm，得到一次热轧后的半成品板材；在375℃～385℃的温度条件下，将一次热轧后的半成品板材沿宽度方向热轧至厚度为300mm～305mm，得到二次热轧后的半成品板材；在345℃～350℃的温度条件下，将二次热轧后的半成品板材沿长度方向热轧至厚度为200mm～205mm，得到半成品板材；四、固溶和高温退火：将半成品板材置于热处理炉中，在456℃～461℃的温度条件下保温72min～77min，然后在472℃～479℃的温度条